如果发生小事故,车辆尚可移动,应把车移至应急车道,这时该这样做—— 首先要把车辆熄火,这么做的目的就是防止车辆被二次追尾时有车辆起火的隐患。 双闪提示灯就是在车辆遭遇不好的行驶情况或者车辆出现问题的时候提示后车注意用的。 同时,在事故车辆后方200米以外的位置放置三角警示牌,如果是夜间,至少要放置在250米处。 如果事发地在坡道处,须将警示牌放置在坡顶或坡底,因为车辆行驶在坡路上会产生盲区。如果是在弯路区域,须将警示牌放置在入弯前的道路上,告知车辆提前减速。 在高速公路右边护栏位置上每隔100米就会有一个巴掌大的标牌,有的是百米桩,有的是公里桩。报警时,必须说清楚自己从哪儿来要去哪儿,先报路名,再报车辆行驶方向,然后报车辆所处位置的百米桩或公里桩,这一点很重要! 比如:从长沙到益阳,走的是长张高速,到宁乡段车辆发生抛锚,正确的报警方式:“我从长沙到益阳,现在长张高速上,往益阳方向。大概在33公里位置车辆发生抛锚。” 这样高速交警或施救车辆就能在最短的时间内找到你了。 车速120以上,前方突然发现障碍物,怎么办才能保命? 有个细节,请大家仔细回忆一下,高速公路上开车突然发现前方有杂物,或者前车突然变道,车主的第一反应是什么? 绝大部分的人是打方向,最要命的是,打方向之前不会看后视镜。在紧急情况下先动方向绝对是陋习,在高速行驶的状态下,方向盘微微的晃动,都会让车体有巨大的偏移,如果车主养成了大幅度急打方向的习惯,高速上绝对致命。 下图中,左前方的黑车不明原因导致零件飞出,此时白色轿车速度很快,选择急打方向躲避杂物,最终导致车辆严重失控 让速不让道。 下面这张图中,大货车为了避让右侧黑色小轿车急打方向,撞上了左侧正常行驶的白色小面包。大货车应该将刹车踩到底抱紧方向盘,以避免更为严重的碰撞。其违反了让速不让道原则,害人害己。 同时,要抱紧方向盘。在高速上一定要双手开车,3-9点握盘,并且出现任何事情的第一反应一定是紧握方向。有车友问,4-10点握盘可不可以?这是一种老式握法,问题的关键是,车主能否在慌乱的情况下回正方向? 看了上面这些做法,你应该对在高速上出了事故该怎么办有个大致的了解了吧。 来源:安全驾驶梦飞 |
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