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[汽车之家 专业评测] 买车看花眼的时候，你有没有过这种经历：突然看到一款车，各项指标都挺符合自己要求的，但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足：哎呀！早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次，没听说过日产Pathfinder的话，不怪你。因为它是一辆平行进口车，历经四代车型，从未被官方引入过，自然声音很小。我可以很负责任的说，需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章，因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。
有一个关键点我觉得应该提一下，Pathfinder虽然是一辆平行进口车，但它可不止有背影，它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说，虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司，但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”，而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且，你将会在部分日产的4S店看到这款车，它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务，同时又负责保修，也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来，定能打消许多人的顾虑。 目前，郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型，定价分别为38.8万和39.8万。没错，3.5L版本因为配置比混动版低，所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入，Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思，一般不被用来说 公路，多指无人修筑的那种“野路”，而“find”则是“找到”的意思，加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”，可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思，寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”，挺好听的。 不过，现在的第四代Pathfinder（下文或称探路者）是一台承载式车身的城市SUV，似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗？并非如此，它曾经可是个硬派。 Pathfinder的发展过程很有意思，现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是，它的车身造型比较扁长，看起来没有那么高大威猛，追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车，追求的是公路驾驶性能和舒适性，也就是我们平时说的城市SUV。 你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗？它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56，也就是现在的QX80同平台。纵置发动机，后轮或四轮驱动，装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机，另外还有5.6L V8的版本。再往上捣（二声），第二代车型又是承载式车身，先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身，也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。
随着时间的推移，不管车身形式怎么变，Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的，从一开始4米3的车长，到后来的4米5、4米6，再到第三代的4米7、4米8，直到现在的5米。 在之前的迭代中，它的发动机排量也在不断增大，直到现在的第四代车型，除了有3.5L V6发动机之外，还搭载了混合动力系统，把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大，排量小，这显然是最符合中国人口味的一代车型了。
两款车装备了不同品牌的轮胎，混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配，尺寸为前后235/55 R20，3.5L车型为235/65 R18。 |
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