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前不久，京东官方正式对外宣布京东物流将以品牌化运营的方式全面对社会开放。这是京东集团推出“京东物流”全新品牌标识，这不仅变成京东用户体验的核心竞争力，而且对于物流成本也将下降6倍！更方便了大众，为民众提供更快捷的服务。京东为什么会选择在此时将京东物流进行开放？马云的菜鸟物流是否可以超越京东物流？ 对于京东自己做物流的质疑，一直没有断过，因为这是一个跟钱有关的话题。 2007年刘强东赌上了全部身家，做起所有人都不看好的物流体系，一死磕就是十年，京东设计之初的理念，就是减少商品搬运次数，为什么建仓库，光有快递没有什么价值的，根本不值得公司烧这么多钱做。在刘强东之前，全世界没有人做过自然物流这件事，仓储是仓储，物流是物流，第一个吃螃蟹的人总是很难，网上一直流传，京东做物流已经亏损到300亿了，这到底是真是假？ 对于京东而言，物流既是骄傲，也曾是“大坑”。由于自建物流烧钱无数，其承受了包括投资人在内的来自各方的巨大压力。刘强东曾说过，烧钱一定要烧出核心竞争力。“任何一家公司只要烧出核心竞争力就能成功，如果烧钱没有建立任何竞争壁垒，没有核心竞争门槛儿，钱烧的没有任何价值和意义。”而阿里巴巴董事会主席马云说：“我们有一个大胆设想是建设中国智能骨干网，这是一个理想主义项目，让全中国2000个城市在任何一个地方能够24小时，只要你上网购物，24小时货一定送到你们家，这是一个伟大的理想，我们觉得这是一个国家项目。”很明显，马云将京东物流做为自己的对手！ 马云也想做到24小时送货到家，菜鸟在全国范围内低价拿了很多很多土地自建仓储中心，菜鸟不是什么神秘的黑科技，它只是把顺丰、申通、圆通、中通、韵达等快递联合起来，谁也没有吃掉谁，只是模式变了。而且顺丰去年还带头反水马云，将三通一达也拉下水，成立了丰巢科技公司。而京东物流，生下来就是集中配送的模式（自家卖的东西自家配送，要怎么安排都是自己说了算），在当前物流已经布局到这一步，少了内耗，只要自己不作死，菜鸟物流很难超过京东物流，可以说是望尘莫及！ |
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