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回顾 共享单车的蛋糕能做到多大？ 共享单车蓝海格局  资料来源：网络资料整理 各大共享单车平台融资情况  资料来源：网络资料整理 共享单车利润核算 据摩拜创始人胡玮炜，共享单车利润来源主要为：政府补贴、广告收费、用户账户的沉淀资金。  图为：摩拜创始人胡玮炜 综合向小田10月份于公众号公布的某单车共享平台的利润测算，以及我们对于使用频次和折旧年限的调整，我们认为： 每车每天使用5次，收入5元 每台车采购成本1500元，选取折旧年限为4年，每年使用300天 每台车每天折旧成本1.25＋运营成本0.60（包括车辆损耗、维修费、调度费等）= 每车每天总成本1.85元 每台车拉动10个用户，沉淀10个用户的押金及预付的租金（每个用户算309元） 按照8%的年利率计算，每车每天沉淀的租金收入是0.82 每车每天毛利润5元+0.82元-1.85元=3.97元 按照总投放100万辆计算 每天毛利润397万元 按照每年使用300天计算 每年毛利润11.91亿 骑单车是交通更是运动 NPD数据显示，自行车总销售额占到全球运动市场的12.5%，骑行运动属高频应用场景。然而相比骑行运动渗透率高的欧美国家如荷兰（90%）、法国（78%）、美国（20%），我国骑行运动渗透率仅为7%。而且待开放骑行运动的运用场景众多，共享单车市场仍有大量的细分机会待发掘。 Winter is coming，共享单车市场有哪些潜在风险？ 收益风险 单车使用呈现明显的季节性波动，冬季来临，单车使用频次降至冰点，对单车收入带来极大不确定性风险。同时据摩拜CEO王晓峰所讲，共享单车目前还没有清晰的盈利模式，还需要资本的长期支持。 目前世界各国公共自行车均无盈利的情况：纽约的公共自行车靠花旗银行赞助，依然亏损几百万美元；台北的YouBike, 车辆是捷安特赞助的；而内陆目前上线的共享单车还没有已公布的赞助商。  资料来源：ofo公布的单车全年使用频次 |
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