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要与2016年告别了，都说人一到年底就容易多愁善感，要我说是人们一到了年底就喜欢去回首给过去的一年做总结下定义，总容易患得患失。事已至此，你又能奈何？还不如在年末换台新车，重新出发吧。  买什么车呢？在2016年我们迎来了太多太多的新款车型，可能给我留下深刻印象的并不多，归结起来还是那几款热门车：博越、迈腾、GS8、4008等等。单从这些车型的定价和产品力来说，都是我们比较推荐大家选择的车型。不过就在两天前，一款刚刚上市的换代新车突然就跃上了我们的推荐排行榜的首位，它就是国产全新一代指南者。以指南者15.98-24.18万的定价来看，无论是从产品力、性价比还是品牌等各方面因素来看，都算得上是良心之作了。甚至从某种角度来看，17-25万这个价位区间的合资SUV，指南都堪称创造了新的价值标准。  1.4T手动挡15.98万起，自动挡16.68万起，这恐怕是很多消费者此前没有想到的。以Jeep品牌在中国的影响力，按照“国际惯例”指南者的售价应该要比主流的合资紧凑型SUV要略高一点才对。而指南者的售价不仅比CR-V、翼虎、途观的这些主流车型更便宜，售价甚至比一贯以“低价”抢市场的韩系现代全新途胜还要低。套用网友一句话“指南者老款22万起步，新款15万起步，而且配置全面升级，价位上确实已经做到很良心了。”指南者如此定价，势必会引发后面各大主流合资品牌新车的定价策略，不仅仅说是打算买指南者的消费者受益，即便你是看中的买指南者的竞品，估计往后面的价格也会做调整，合资紧凑型SUV市场应该会因为指南者的低价入市而发生新变革了。  更为难能可贵的是，指南者的这种“低价”非但不是建立在简配的前提下做到的，反而还是加配增值的基础之上得来的。无论是入门版车型，还是中高配车型，抑或是顶配车型，配置能够做到指南者这么丰富完备的，抛开自主，也就只此一家了。途观、翼虎这些售价相对较高的车型自不用说了，就是像CR-V这些日系车型在性价比上也无法与指南者想匹敌。不信？我们拿市场大热的CR-V来做对比： 
 入门版比对CR-V的入门车型，售价16.98万的指南者自动舒享版，比CR-V两驱经典版便宜了1万元，不仅1.4T发动机的动力水平要比CR-V强，配置更是完爆。即便是售价高出2万的CR-V两驱都市版，配置上仍然比不了指南者，就算是把CR-V的终端优惠也算上，性价比依然还是指南者要更胜一筹。而且从指南者自动舒享版的配置来看，基本上大家平时常要用到的该有的都有了。  中配比中配，我们还是挑选了售价比CRV更低的指南者自动家享版来与售价更高的CR-V相比，对比配置表一目了然，指南者的配置到底有多么丰富已无需再用过多的文字来阐述了。指南者自动家享版也是我们极力推荐大家购买的车款，配置几乎就是同级无敌的存在，性价比极高。真皮座椅、倒车影像、GPS导航、定速巡航等配置一应俱全，而全景天窗这项的配置也是这个价位的同级合资唯一。如果手头充足，售价19.98万的自动臻享版则更是享受般的存在了，较家享版还多出的电动后备厢、腰部支撑、驾驶座电动调节、ALPINE阿尔派高级音响、氙气大灯都是既豪华又实用的配置。  当然，如果你的预算足够充足，手上有24万25万的预算想买紧凑型SUV，售价24.18万指南者高性能四驱版同样是一个不可忽视的选择。首先全套最新的安全科技配置已是同级罕有，自动泊车、并线辅助、自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车一个没少。同时，作为一个有着75年造越野车经验和技术的品牌，指南者的专业能力自然是不会给Jeep家族丢脸了。这款顶配车型搭载了同级唯一带低速扭矩放大的Active Drive Low智能四驱系统，以及同级唯一Selec-Terrain?五大路况选择模式，四驱能力横扫同级。加上同级唯一的9AT变速箱加成，指南者高性能四驱版，当说做到了专业越野性能、舒适性与公路节油性的完全平衡。  从17-25万这个价格区间来看，无论是消费者预算几何，都能在指南者的车型中买到一款性价比超越同级的车款。哪怕是预算实在拮据，指南者还提供了售价仅为15.98万的手动挡车型选择。在主流紧凑型合资SUV纷纷取消手动挡的大潮之下，指南者还能为消费者保留手动挡这一选择在我们看来更是一个值得称赞的举动，这不只是说可以拉低入门售价让更多人买到指南者，花低价体会到Jeep品牌车型的魅力，对那些一直衷情于开手动挡的消费者而言也是一个福音。 如此种种，我们仅从全新指南者的产品力上就能感受到满满的诚意，还未聊及Jeep品牌为指南者带来的种种情怀与期盼。以车论车，指南者已可谓之为优秀，若联想到它身上流淌的品牌不屈精神与血液，对手们只怕都恨的牙痒痒了。 |
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