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近日，小编与一位老司机探讨了一下德系车与日系车的方方面面，今天就以老司机的口吻讲一下德系车与日车车。 我19岁学车然后一直以此谋生，20年驾龄。人生的第一台轿车普桑。四个前进档，提速非常的快，但那时候普桑转向没有液压助力。这车开了半年不到，就换过一次变速箱的同步器，总的感觉挺好开的。 再后来去跟老板开车了，是一辆本田雅阁，后来才知道，那是第四代雅阁。人们当时都叫它本田王。虽然是一辆手动低配的车，现在我都还记得当时开它的感觉，那时候觉得这才叫汽车啊。当然那时候安全意识不够（初生牛窦不怕虎），每次去武汉来回都是180km/h，开慢了老板还不高兴。 从武汉东湖宾馆到沙市只要一个半小时，现在想都后怕，不过那时候车也少，关键是不限速。。经常在网上看到说日系车高速发飘，说实话这个真没感觉到，包括现在的合资日系车。 当然下雨天和横风路段除外，雨下得大或有横风的时候开快车，连君威、奥迪都会飘，但的确比日系车飘的幅度要小一点，毕竟车重和轴距有差别。这辆本田二手车买来的时候已经五年了，从公安局卖给包工头在到我这里是三手了，又在我手里开了四年。除了正常的保养换油外，从没有换过一个保险或者灯泡。老板也喜欢这个车，在我的推荐下又换了佳美自动顶配。同样是好车，同样是180公里甚至暴表也不觉得有任何不适。反正我一直是觉得一辆车好不好或者车况好不好，通过拉高速就能看出来。 再接下来开的是手动挡的奥迪。车的确是重，转速不上两千转换档都会拖档。奥迪也什么没大毛病，唯一缺点就是烧机油，之前开雅阁和佳美的时候都没有这种现象。开奥迪后没事就要看看机油，还养成了我加机油的习惯。开日系车我总是会让油面在机油标尺上下限的正中间。多了影响动力产生积碳，少了温度过高，润滑不到位损伤发动机，但奥迪时间开久了，出门就把机油加到跟上限齐了。 后来换了老板，这个老板开得是帕沙特。也是旧车，但变速箱明显不如日系车。由N转D或P转D震动很大，后来又换别人开了几年的GL8，也有这种现象。 德系车里给我印象最好就是途观了。起步虽然有点肉，但速度跑起来可真是激情啊！去年开了一次长途跑上海，大雨天跑160觉得还行，过了多次积水居然也很稳，这是我认为日系小车都达不到的。汉兰达就不说了，也是差不多的大雨，110就明显开始显飘了。 我也经常看到你们探讨关于日系和德系车谁更耐撞的的话题。反正我觉得这种争论很多余。这方面我有两个想法。一，开车因人，大多事故都是因人而不是因车。二，不差钱我肯定买德系车，可我差钱，所以我现在的自用车是花冠。 |
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