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关于“法拉利”的八个冷知识

 涂鸦吧 2017-02-07

关于“法拉利”的八个冷知识

1.法拉利总在车型即将换代之际,推出老款的限量版车型

尊敬的先生们、女士们,正在读这篇文章的您,如果是一个温州炒房或者山西挖煤的富商,那你的车库里一定有辆限量版的法拉利。而我要告诉你个不幸的消息,你被坑了!法拉利总在车型即将换代之际,推出老款的限量版车型。比如说2008年年底法拉利推出了499辆F430的限量版-Scuderia Spider 16M,结果09年初他们推出了换代车型法拉利458。14年8月推出了458的限量版-458 Speciale A,15年初又推出了换代车型法拉利488。这样的事情你可以在California&599身上看到,旧款出完限量版新款就上市了。所以小么大胆猜测下,法拉利把还没卖完的量产车型旧款,稍微做点性能升级和改装点内饰、外观,以限量版的名义,用更高的价格卖给某些有钱的蠢货。猜测而已~

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关于“法拉利”的八个冷知识

2.独家法拉利定制车型,有很多!

比限量版法拉利更拉风的车是什么?独家定制版法拉利车型啊!正在读这篇文章的您,又如果是一位阿拉伯王子、日本财阀、非洲酋长、小国国王,买过很多的法拉利。那你只要再花个2,200万人民币和2年时间,你就有一台专属法拉利了。全球唯一的一台,只有你有。目前这些全球唯一的车型有,SP1、Ferrari FX 、P540、superamrica 45、F90、MYTHOS、400i、SP12 EC、458 MM Speciale等众多车型,统统讲完文章都结束了。事实上这些独家车型由法拉利One-Off项目部负责,目前他们的订单已经排到了2021年。到了21年这些有钱人的对话是这样的:“我家刚定制了一台法拉利”“我家已经有3台法拉利独家车型了”

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3.法拉利也参加过WRC

像法拉利这样的赛车出身的品牌,怎么可能没参加过WRC了,只不过历史很短暂。80年代正是WRC的巅峰时期,法拉利也参与了进来。恩佐先生派出了法拉利量产最多的车型308GTB参加Group 4组。1983年FISA公布Group B后,进一步升级的308GTB拿下了两个分站赛冠军和两个分站赛亚军。可惜后来Group B后面竞争愈演愈烈,法拉利跑车竟然不是标致两厢车的对手。于是法拉利离开了,一去不复返。

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4.法拉利阔别40年参加勒芒24小时耐力赛

法拉利可谓是勒芒的资深参赛厂家了,84届勒芒耐力赛中法拉利参加了79届,得过9次冠军。可在这悠久的历史中,法拉利出现了40年的断档期。距离法拉利上一次以厂队身份参加勒芒的最高组别LMP1已过40年,1973年的312PB赛车成为绝唱。事实是自1964年法拉利275P拿下所有勒芒赛组别冠军后,法拉利就无缘在获得此殊荣。直到14年458才拿下LM GTE专业组的冠军,但其16年又被老对手福特GT夺走了。至于LMP1的参加可能性,恩佐-法拉利之子皮尔诺-法拉利在接受采访时说,法拉利不可能同时参加F1和勒芒LMP1。

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5.法拉利从来没有缺席过F1

法拉利是目前F1的10支车队中唯一一支从1950年F1诞生之日起参加了所有赛季比赛的车队,也是所有车队中夺得年度总冠军最多的车队。而法拉利车队的迈克尔·舒马赫更是F1的传奇,从00-04年5个赛季,舒马赫为车队获得了5个冠军头衔。法拉利则付给了舒马赫1.1亿美金,至今没有车队可以超越。

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6.有史以来最贵的法拉利-250 GTO

250 GTO是法拉利历史上最重要的车型之一,60年代法拉利的最高技术水平。最大输出功率达到了302马力,最大扭矩333牛·米,0到100公里/小时只需5.8秒。一共只有39辆,每一辆的拍卖价格都极其昂贵。1989年一台法拉利250 GTO的成交价达到了令人瞠目的1000万美元。2012年一台成交价3500万美元的250 GTO再一次震惊了世界。在2016年,一辆蓝色的250 GTO最终拍卖价为达4500万英镑,换算成人民币3.9亿元!比起中彩票,我更希望有一台法拉利-250 GTO。

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7.一台没有法拉利标的法拉利开创了法拉利MR的历史

很多人不知道法拉利曾经有一个子品牌-DINO,不过不奇怪,因为这品牌只推出过一款车-Dino246。法拉利第一款MR车型,唯一一款没有法拉利标的法拉利。Dino是法拉利创始人恩佐?法拉利先生已故的长子(Alfredino Ferrari)的乳名。Alfredino凭借过人的天赋与能力,成为了60年代法拉利的中坚力量。可惜的是1967年死于肾衰竭,所以有了68年的Dino246。

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8.法拉利至今为止不允许LaFerrari和P1、918正面交锋

三神车到底谁最强?一直是车迷喜欢讨论的话题。比起保时捷随时都能提供测试车辆的大方举止,法拉利就太小心了。不管是laferrari还是488,每次有媒体向法拉利借车。法拉利都得提前派测试团队前往那条赛道,针对车辆进行优化,将性能发挥到最大。但没人敢公开揭露这些行为,除非有人不想试驾法拉利新车。实际上小么也是道听途说的,呃,或许根本没有这回事。法拉利不屑一顾和迈凯伦、保时捷比拼,这行为很法拉利啊。

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