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柴油电控发动机常见的故障分析思路
一、柴油电控发动机不能起动/起动困难
可能原因：1、油路不畅或油中有气，输油泵进油压力不足。
2、起动信号丢失，起动机线路或起动机损坏，或未挂入空挡。
3、气缸漏气压力低
4、 配气相位错误
5、进入热保护状态
6、ECU没上电/蓄电池电压不足
7、同步信号错误
8、喷油量故障或线路损坏
维修建议：1、连接诊断仪读取故障码用于区分电路或油路故障
2、检查燃油油路或机油油路，检查进排气路
3、检查计量阀限压阀是否损坏或卡滞
4、检查油泵是否能够提供足够的轨压
5、检查发动机是否进入热保护状态
6、检查同步信号是否正确
7、具体维修方法和步骤请参加公司柴油电控维修培训会或参考公司维修资料
二、柴油电控发动机限速跛行回家
可能原因：1、计量阀开度过大或限压阀打开
2、曲轴或凸轮轴传感器损坏或线路短路、断路
3、共轨压力传感器损坏或线路断路、短路
4、油门踏板传感器损坏或线路断路、短路
维修建议：1、连接诊断仪读取故障码，用于区分电路或机械故障
2、检查限压阀是否打开，计量阀是否卡滞，开度过大
3、检查轨压压力是否和目标轨压一致，线路是否有短路和断路现象
4、检查曲轴和凸轮轴传感器信号是否丢失或线路故障
5、检查油门踏板传感器是否损坏或线路故障
6、具体维修方法和步骤请参加公司柴油电控维修培训会或参考够公司维修手册
三、柴油发动机排气管冒黑烟
可能原因：1、喷油器雾化不良、滴进气系统堵塞
2、气门漏气，配气相位错误
3、EGR阀故障
4、轨压传感器信号飘移
5、进气压力传感器故障或线路故障
6、温度传感器信号错误
检查方法：1、连接诊断仪读取故障码，根据故障码维修
2、读取轨压传感器，进气压力传感器，温度传感器的数据流是否正确，进气系统是否堵塞
3、更换或调校喷油器
4、具体方法参加公司柴油电控维修培训会或参考公司维修资料
四、柴油发动机功率不足加不上油
可能原因：1、进气系统堵塞，进气不足
2、燃油系统压力不足，轨压不能建立
3、配气相位错误
4、气缸压力不足
5、温度过高，进入热保护状态
检查方法：1、连接诊断仪，初步区分电路和机械故障
2、检查轨压是否正常，高低压油路回油量是否正常，是否有堵塞现象
3、检查是否进入热保护状态
4、检查进气压力值是否正常，进气系统是否堵塞
5、检查配气相位是否正确
柴油电控发动机各个传感器的位置和作用
1、水温传感器：（位于发动机出水口管路上）测量冷却液温度，用于喷油量的修正，扭矩修正，轨压修正以及热保护。
2、大气压力传感器：（大气压力传感器集成在ECU内）检测大气压力，测量海拔高度，用于控制喷油参数的修正。
3、燃油温度传感器：（柴油粗滤器或油泵上）测量燃油温度，用于喷油量修正扭矩修正及热保护。 电控之家，你值得关注！
4、凸轮轴位置传感器：（安装在油泵上时规盖上顶置式凸轮轴安装在气门室罩盖上）用于确定1缸上止点信号。
5、曲轴位置传感器：（飞轮壳上，曲轴皮带轮旁，发动机缸体上）用于测量发动机转速和曲轴转角。
6、机油压力传感器：（在发动机主油道上）用于测量机油压力。
7、进气压力及温度传感器：（进气管涡轮增压器后方）测量进气量及进气温度的高低，用于喷油量的修正及热保护。
8、空气流量计：（空气滤清器后方，涡轮增压器前方的进气管上）测量进入进气管得空气量，用于喷油量的修正。
9、油门踏板位置传感器：（油门踏板上）测量踏板行程，反映司机意图，用于喷油量计算。
10、爆震传感器：（发动机缸体上）检测发动机燃烧状态，精确控制预喷。
11、共轨压力传感器：（共轨管上）测量共轨管内的燃油压力保证温压控制稳定。
12、含水率传感器：（安装在粗滤上）检测燃油中水德成分，并预告司机及时防水。
柴油电控发动机的各种开关信号位置和作用： 1.制动开关信号，在刹车踏板上方，用以控制发动机的减速断油控制； 2.离合开关信号，在离合器踏板上方，用以给电脑离合器的结合分离信号，发动机用以控制发动机减速和喷油器断油； 3.启动开关信号在点火开关上，启动时给电脑信号，用以增加喷油量和预热装置； 4.空调开关信号，位于仪表台上，用以给电脑空调开启信号，提升发动机转速； 5。动力转向开关信号位于转向器上，用以给电脑转向信号，增加负荷提升转速； 6.空挡开关信号，在变速器上，用以给电脑空挡信号，便于启动，否则无法启动； 等开关信号
测试原理
压缩测试的原理
如果气缸有漏气的现象，活塞运动速度在上止点前会因漏气，阻力变小而加快。相反活塞速度在上止点之后会因漏气膨胀能量损失而减慢。通过计算活塞在上止点前后一定角度间的经过时间，可以反映出该缸的密封性。
急速测试原理
加速测试是对每缸工作性能进行评估。车辆静止状态，测试中关闭某一缸喷油的同时触发发动机加速，可以得到失去该缸的加速数据，同样道理可以得到其他缸的数据，这些数据可以拿来对比，评判某一缸性能。
高压测试原理
高压测试是ECU按设定的诊断程序来对轨压进行升高和降低，观察系统的执行能力。通过结果数据来综合评估系统的各液压器件的性能。
各车型电控诊断座的位置
1、东风天龙 圆形16针 诊断座位于中控台右侧保险丝盒内
2、东风康明斯原动力 3针 诊断座位于发动机左侧ECU旁边
3、福田欧曼 标准OBD 诊断座位于换挡杆后方
4、柳汽霸龙 圆形16针 诊断座位于驾驶员座椅左下方
5、解放赛龙3 圆形16针 诊断座位于仪表板左侧方向盘左边
6、解放赛龙2 圆形16针 诊断座位于仪表板右侧鼓风机下方
7、东风小霸王 圆形16针 位于仪表板左侧下方离合器踏板上方
8、华泰圣达菲 标准梯形16针 位于仪表板左侧下方离合器踏板上方
9、韩国双龙 标准梯形16针 位于仪表板左侧下方离合器踏板上方
10、长城哈弗 标准梯形16针 位于仪表板左侧下方离合器踏板上方
11、江铃全顺 标准梯形16针 方向盘左下方离合器踏板上方
12、一起大众宝来 标准梯形16针 中控台左侧下方离合器踏板上方
13、东风多利卡 圆形16针 方向盘左下侧的面板上
14、东风风尚/超龙 三插小插头 有三个位置 1、是方向盘左下侧2、是中控台中间的盖板下ECU旁3、是副驾驶座前面的盖板下面
15、少林厢货 三插的小插头 中控台中间的盖板下面
16、一汽新大威 圆插头(电装系统） 方向盘右下侧控制台上
17、宇通大巴 标准梯形16针 驾驶员后面的中央配电器盒里面
18、五岳吊车 标准梯形16针 副驾驶后面中央配电盒里面
19、徐工吊车 标准梯形16针 方向盘左下侧
20、中联吊车 标准梯形16针 驾驶室前面的盖板里面
21、重汽豪沃工程车 标准梯形16针 方向盘左侧的控制台上
22、厦门金龙中巴 三插的小插头 副驾驶前面的盖板里面 电脑板旁
23、福田欧曼ETX 圆形16针（玉柴6 J 博世系统） 方向盘右下侧的控制台上
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