|
炎热的夏天，带着放暑假的娃娃或邀三两好友，去到海边或者开着车、兜着风，畅情在青山绿水间，暂别城市的燥热，不在乎目的地到底是哪里，只要愉悦的过好这个暑期档，而一台功能完备的空调已然成为开车一族最亲密“战友”。但是面对纯电动汽车，人们不免心中嘀咕，这电机的高温加酷晒，车子受得了吗？再说电量不多，开了空调还能跑得动吗？ 其实，与燃油车一样，电动汽车也需要创造一个术士的驾驶和乘坐环境，所以也配备了相应的空调系统，而且还不能使用传统的热电空调系统，因为它工作效率太低、对蓄电池电能的消耗很大，所以电动轿车和电动大巴一般都采用直流电动机驱动蒸汽压缩制冷系统的解决方案。现在小编就为您介绍几款车载空调组口强大的车型。 比亚迪e6电动汽车
比亚迪e6电动汽车 厂商指导价：约23.20万元
比亚迪e6电动汽车 电动车时代网配图 比亚迪e6最早是作为出租车在深圳市亮相，这就使得空调成为的士司机与乘客最为关心的话题之一。比亚迪e6的空调系统与电动机直接相连，在制冷上要略微慢一些，不过效果与比亚迪汽油车没有什么区别，后排乘客不会感觉到车座下的电池温度，在车内需要很仔细才能听到加速至90公里以上时电机的“吱吱声”，司机还可以放心地在车内打盹而无需有中毒的担忧。
不过，比亚迪e6的空调系统可是经历过“考验”的。鹏程公司的出租车师傅刚接手这款车的第一个月，可以说是“被热坏了”，开空调的情况下车辆只能跑150公里，司机只好在没有乘客的时候趴着“等活儿”，行驶时只能开着窗散热。后来比亚迪的技术人员对电池系统进行了检查，目前比亚迪e6在空调全开的情况下也可以跑250公里以上(车内温度20摄氏度)。电动出租车毕竟经常处于极端环境下，将来进入个人消费者家中，应该能够满足日常的需求。
比亚迪e6电动汽车 电动车时代网配图 比亚迪e6的超强续航能力要归功于高达200千瓦的铁电池，不过这也使得车身重量达到2295公斤，如何减重和优化内饰细节是比亚迪目前比较傲迫切的工作。
日产聆风Leaf电动汽车 厂商指导价：约29.80万元
日产聆风拥有超酷的界面 全球销量最大的日产聆风电动车今年有望进入国内销售，它的表现也十分引人关注。日产公司在美国市场现已接到了20000多购车订单，在日本本土也有6000多订单。不过由于日产聆风生产线的产能不足，美国市场现在的保有量仅为452辆。
国外PluginCars网站去年在对日产聆风的续航能力进行考验时，全程开启空调并保持120公里左右的时速行驶，结果这台日产聆风跑出了185公里的好成绩，另一家媒体今年6月底(北美也已进入酷暑)又进行了一次测试，在保持车内温度25摄氏度的情况下，在高速公路上可以连续行驶172公里。开空调肯定会让电动汽车更快地进出充换电站，但由于动力锂电池受到季节、路况等多种因素的影响，每次的测试数据都有一些不同，但一般会减少电动车辆三分之一到四分之一的续航里程。
不久前日产聆风出现了空调系统传感器故障导致的汽车无法重启的问题，日产公司表示“这不是一个安全层面的问题”，希望当它来到中国时，空调方面的问题已经解决。
大众高尔夫电动汽车
大众高尔夫电动汽车的仪表盘 蒋偲佳摄 厂商指导价：预计25.00万元(2013上市)
大众高尔夫电动汽车的仪表盘 蒋偲佳摄
高尔夫电动汽车有三种行驶模式，其实可以用“有”、“没有”空调来简单区分。
大众高尔夫电动汽车的内饰与传统版几无二致 蒋偲佳摄 “舒适”模式下，电动机可提供85千瓦的全负荷最大功率，除了用10千瓦的功率提供给空调系统以外，其余几乎全部用在动力上面，实际驾驶动力感觉相当于一款自然吸气的高转速发动机，持续加速感很然人着迷，两段式油门和汽油版车型一致，但是由于减速器的保护电动版高尔夫同样体会不出270N·m的扭矩，加速度相对于车型定位而言只能用“够用”来形容。在这个模式下，大众高尔夫电动车的空调十分给力，也非常惬意。 “正常”模式下，电动机的最大功率则被限定在65千瓦，这种模式可以保证车辆的一切功能正常使用的情况下，能够行使最远的距离，实际正常模式下的驾驶感受和舒适模式没有明显的差异，只是初段加速感觉有些收敛。 “行程”模式下，电动机的最大输出功率被限定在50千瓦。空调系统也被完全关闭。已达到最长的行程。行程模式相对有些“肉”，也许是前两种模式对比而造成的感觉，不过在夏天没有空调开车还是比较“遭罪”的。
必须要说明的是，大众汽车表明的150公里的续航里程指的是在全程开着空调下完成的，极限行驶里程并未公布，这个成绩是目前许多电动轿车还不能达到的水平。
日产聆风和大众高尔夫都把Iphoe遥控空调作为卖点 大众高尔夫电动汽车的电池容量为26.5千瓦，与比亚迪e6和日产聆风比起来要小得多。不过考虑到它要到2013年才正式投放市场，我们相信届时这款车的续航里程和价格都会更为体贴。
太阳能汽车空调 此项技术是应用上的创新；本系统把太阳能光伏电源储存在电池内，用其提供能源支持所有的车载电子和电动空调装置。科研小组利用太阳能电池板的大功率点跟踪技术和太阳能的特殊充电技术，配合由节能变速驱动器提供的电空调冷冻性能。控制功率及储能调节是采用以双电源模式，一系列的保护控制已全面实施于系统中，使该系统能适用于任何车辆提供电力和空调。它舒适节能的特点，让汽车关上停车引擎等候时，仍保持无间断的空调环境，绝对是创新环保绿色技术。 太阳能供电的汽车空调系统让引擎关上仍保持汽车空调运作的环保科技，其主要的特色与优点应用集中体现在，实现全电动汽车空调，同时不影响空调系统的性能；即使长时间停车，也可维持电池状态；此绿色科技能使每辆汽车每年减少排放4吨二氧化碳；已安装本系统的车辆，每天只需运作行8小时；2年内即可收回投资成本；当引擎关闭时，仍可调节车辆车厢温度；配合最新太阳能充电系统装置有效地提升充电效率；适用于私家车、货车及公共交通车辆；可以在关掉汽车引擎时，利用太阳能电池驱动冷气系统。 |
|
|
