机场与航空公司各自的隶属关系以及相互关系

一、机场和航空机场和航空公司之间没有归属关系，是相互合作的关系。

机场是为航空公司服务的，航空公司是为旅客服务的。公司从行业管理上都属于中国民航局管理。

从资产来说，航空公司有国有的、地方的、股份制的、民营的；机场现在基本上都由地方管理，也有股份制的。

航空公司向机场租用场地使用以及购买一定的服务完成自己的运输合同，并给机场带去人气；机场向航空公司提供起降场所和航空相关服务，并利用航司起降带来的人流开展一系列非航业务赚取非航收入；两者应该可以算一种共生关系机场为航空公司服务好了，旅客多了，航空公司才愿意飞那个机场，要不没有航空公司来飞航线，机场就没收入了，因为航空公司要支付费用给机场的。

二、机场、民航、航空公司的关系拿公路营运来对比就是车站、交通、汽车运输公司的关系。

民航是一个行业，这个行业的政府管理机构是民航局。 

机场是为航空公司服务的，为航空公司的飞机提供起降、加油等，为货物提供装卸服务、为旅客提供上下飞机、休息、候机等服务。 

航空公司是运输企业，将旅客、货物从一个地方运到另一个地方。

三、以前机场都是由民航总局管理的，2003年底开始进行民航机场体制改革，实行机场属地化，全国除首都机场、西藏自治区境内的机场外，其他机场都下到机场所在地方，由地方政府接管。各省基本上都组建了机场管理公司，如广东省机场管理集团公司、湖南省机场管理集团有限公司、江西省机场集团公司等等，代表当地的省政府管理、经营本省的机场。贡嘎机场和林芝机场都是西藏自治区境内的机场，还是由民航总局负责管理，民航西西藏局是民航总局的下属机构，负责西藏地区民航行业管理，所以贡嘎机场和林芝机场是由民航西西藏局直接管理的。 还有，有些新机场在建设时就是由各方投资建设的，当然，这些机场就由投资方组建的公司经营 、管理了，如深圳机场就是一家股份制的公司。