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漏气一直是宝马车辆比较常见的故障。但发动机漏气在不同的部位，可能造成的故障以及发动机数据流的表现是不同的。一般表现为怠速时，发动机抖动，并亮发动机故障灯。 下面我们看看不同的原因引起的故障现象和发动机数据流。 这个是正常的发动机数据流： 下面几种情况是不同的故障模式下发动机数据流，仔细看看有什么区别吧！ 第一.增压器后节气门前泄露后发动机数据流，空气流量变大，节气门角度变大，氧传感器数据变小。 第二.曲轴箱泄露后发动机数据流，空气流量变小，节气门角度变小，氧传感器数据变大。 第三.应急模式下发动机数据流 第四.应急模式下，增压器后节气门前泄露发动机数据流，空气流量变小，节气门角度变大，氧传感器变大。 下图为不同的故障类型： 针对BMW发动机的这些热点故障，我们如何处理它呢？发动机的故障可能由于车辆行驶里程，年限，驾驶人，地区差异等诸多因素引起，但相同的故障码不一定代表你可以复制别人的维修方案。那么，针对发动机的故障我们如何进行诊断与分析呢？ 例如：针对2A80节气门开度-吸管绝对压力 标准值对比：压力过高 故障码的定义：根据进气压力监控节气门的位置是否可信，如果测出的空气质量超过极限值，则识别为故障。 那么发动机漏气相关的故障，我们建议主要有下面一些处理方式： 1.观察数据流： 节气门前压力，节气门后压力，节气门角度， 前氧， 后氧，空气流量，平稳值。（氧传感器数据影响空气流量） 2.熄火状态下节气门前后2个压力传感器的数值。（检查DME至节气门后压力传感器的线束） 3.删除调校值： 观察删除调校值后的空气流量，因为混合气的偏差能被调校值弥补。在车辆热车后，删除全部调校值，然后着车，在偏差被弥补之前看数据流有什么异常，重点看空气流量和氧传电压。有部分故障在删除调校值后能排除。 4.曲轴前后油封，气门室盖是否泄漏。 5.EPDW控制阀滤网是否堵塞，是否工作不良。 6.做缸压测试，初步判断活塞环的状态。 7.用内窥镜查看进气门积碳，并进行清洗。可以解决大部分故障车辆。 8.检查三元催化器是否堵塞，并清洗。 9.节气门开度对比压力过低和压力过高的故障也多数以连锁故障出现在宝马车辆上，比如：缺火后报压力过低，混合气稀后报压力过高等。 |
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