首先我说的省油,是相对别人更省油。你再厉害,也就是比别人平均省油20%左右,不可能再多了。所以,选一部相对省油的车是第一位的。 然后,为什么我会写这篇文章呢?因为在我过去的经验里,我开车确实要比其他人省油一点。过去我们做过无数车的长测,长测车在每个人手里每一箱油都会记录油耗。经过各款车、长时间的“大数据”来看,我比其它车评人/同事们用车,百公里油耗大概能低1-2L。我自己的车,BRZ手动挡,作为日常上下班代步车,综合油耗为8.2L/100km左右。我家的奥德赛,日常老婆开假日我开,平均油耗10.5L/100km,高速可以做到7L/100km。我新买的MX-5自动挡,过去几箱油平均油耗7.6L/100km,而一起团购的群友很多都在8-9L/100km。 所以我开车比别人省油,是有“大数据”为证的。是因为我用车的路况好吗?过去几年我也搬了好几次家,换了不同的环境,但依然是我开的车油耗偏低。所以这应该可以用驾驶技术和习惯来解释了。 那YYP有什么省油秘诀可以传授吗?今天我来分享一下。我不会教大家空挡滑行、夏天不开空调这些损招。我教的都是大家可以享受汽车应有的体验之余可以省油的“正路”。 我的“省油正路”,说出来无非就是三条: 一,原地停车,能熄火就熄火。 这是我多年来坚持的习惯。我这人特别见不得浪费,尤其是损人不利己的浪费。停车不熄火就是典型。除非在特别冷或者特别热的环境,必须要开着车上的空调来保证人的正常“存活”,我才会允许别人和自己停车不熄火。而日常绝大多数情况,只要我知道自己停车超过2分钟(等红灯例外),就会熄火,开窗。无论在停车场还是在马路边,这都是利人、利己、利车的事。 熄火对省油的帮助不用我多说了吧。记得很久前看过一款车的用户手册上有这句话:怠速一分钟的燃油消耗要高于重新启动一次的消耗。 二,踩油门要“定”,不要“飘”。 现在的电喷车,喷油量是通过很多传感器计算得出的,其中关键一个是电子油门的开度。当你定住油门时,行车电脑很容易计算出当时最精确的喷油量,进行最精确的喷油。如果你的油门飘忽不定,行车电脑就要一直在计算,一直在改变喷油量,使得燃烧不够精确。 据我长期观察,很多人开车都喜欢很随意地踩油门,踩一脚,松一下,又踩一脚……这种踩油门的方式是不会省油的。我的驾驶习惯就是喜欢找到一个最准确的油门位置,然后尽量保持油门稳定。 有人以为,踩一脚就松开,减少了踩油门时间, 增加了滑行时间,不是更省油吗?过去化油器的车可能是这样,但电喷车肯定不是。只有尽可能保持油门均匀,让电脑轻松计算出最佳喷油量,才能省油。 无数实测经验证明,定速巡航是最省油的。原因就是开定速巡航后,不是由人来踩油门,而是电脑以它最“舒服”的方式来控制油门,这时喷油量最为精准。我们不可能时时刻刻都开定速巡航,但确实可以尽量模拟定速巡航的驾驶方式,保持油门尽可能均匀、恒定。 三,看远。 其实,怎么踩油门,怎么踩刹车,用什么挡位,怎么滑行……这些都只是“战术”层面。下面我要说一个省油的“战略”,那就是“看远”。 “看远”是可以在日常驾驶中无时无刻都被践行的准则。在十字路口,你提前数百米就留意和预测交通灯的变化,看到红灯远远就收油,自然少踩了油门;想要超车时,你要看见前车的前车,早早做好超车所需的距离和速度的预判,自然可以最精确地踩油门,减少很多不必要的加速再减速;在高速上你看得远,遇到下坡、进隧道、车流量大这些情况,你都会下意识地收油。 只要真正做到“看远”,你就基本上不会踩多余的油、刹多余的车,自然减少了很多不必要的油耗。 说到踩油和刹车,想起个真人真事——曾经有位女性朋友很认真地问我:听很多老司机说开车只要做到少刹车,就能省油,于是我就尽量不刹车了……可我还是想不明白,为什么刹车也会烧油呢? 咳咳,她以为刹车是会烧油的,而不知道“少刹车省油”的原理在于提高预判力,从而减少不必要的踩油门…… |
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