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大秦铁路沿线以丘陵和山区为主，60%左右的线路地处山区，其中40%为平原与丘陵交织地带。沿线桥梁多、隧道多、弯道多、长大坡道多，全线有特大桥梁24座，大、中、小桥梁379座；隧道48座，最长的军都山隧道全长8460米。
年运量4亿吨的大秦铁路如同一条每秒12.68吨流量的煤河，源源不断的运送着乌金滚滚东去。 为加快车辆周转，将C80、C76、C70型专用车辆分别编成固定车底，实行“点对点”循环拉运，最短运转周期仅1.375天，通道能力达120万吨以上。 在完善“长交路、车循环、人继乘”模式的基础上，大力推行跨局轮乘和双司机备班单司机值乘模式，拉通了大秦线与其他干线的机车交路，提高了机车运用效率。 为压缩列车间隔时间，列车追踪时间由2009年的15分钟压缩到目前的13分钟，达到了连续均衡追踪运行。 大秦铁路对货车实行了“客车化”管理，所有专用运煤车辆的黄标朝向统一、端位一致，两万吨列车最长达2600多米。 本组照片由铁道部网站刊登，作者不详。 |
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