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前段日子，关于对豪华车（130万以上不含增值税）加收10%消费税的新闻被社会各界炒得沸沸扬扬。这可能对我们大多数人来说无关紧要，毕竟自己的购买力无法承受豪车，不在顾虑范围内；甚至对土豪来说也是可有可无，因为多10%的税真的不算什么。
但是作为消费者，任何人都有必要了解每一分钱花在哪里？是否合理？因为无论穷人还是富人，钱都不是白来的。虽然嘿哥目前买不起豪车，但我还是想知道中国的豪车为什么卖这么贵？ 首先，我们先看看进口一辆汽车到底要交哪些税： 一般来讲，进口车的售价中包含了三种税：关税25%，增值税17%，消费税1%-40%。 但是，对于排量大于4.0L的车型来说，需要交纳40%的消费税，而且税率是这样计算的：（报关价+关税）/（1-消费税率）x消费税率。 不过，千万不要以为就是车辆报关价格的40%，大排量汽车的消费税要远高于报关价格的40%；增值税的17%也是报关价格加上关税和消费税总和的17%。 听起来是不是特别带劲？ “嘿哥，你别整这些复杂的计算公式，我看不懂也懒得看！”那我们就用售卖中的豪车一一例举：
比如这款在国内经销商报价为264.8万的路虎揽胜5.0L SC AB 尊崇创世加长版。它在美国的起售价格为14.0995万美元，折合人民币97.27万。 我们按照比较简易的100万人民币计划，想要进入中国市场需要： 先交纳税率为25%的关税，大约25万。 由于排量大于4.0升所以还要交纳40%的消费税，税率是这样计算的：（报关价+关税）/（1-消费税率）x消费税率，也就是（100+25）/（1-0.4）x0.4，最后大概要交83万。 还有增值税，增值税税率17%，税率这样计算：（报关价+关税+消费税）x17%，也就是(100+25+83)x17%，大概要交35万。 最后在销售环节130万(不含增值税)以上豪车还要加收10%消费税（购车价格/1.17*10%），也就是大概21万。 所以购买一台报关价格100万的路虎揽胜，需要纳关税25万+消费税83万+增值税35万+加收10%消费税21万=164万！比车辆本身价格还要高了1.6倍！算上报关价+税费最终等于264万！当然，这还不算提车时需要缴纳的购置税、车船税，豪车消费税，如果统统算在内，稳稳超过海外车价本身的3倍！ 二.保时捷卡宴
我们再用一辆号称SUV界最快的保时捷卡宴Turbo S举例，它在中国的售价为283.9万，美国的起售价格为15.96万，折合人民币110万。 首先，关税需要交纳25%，相当于27.5万。 消费税税率40%，大约是92万。（计算方式参考文章开头部分） 增值税17%，大约需要39万。（计算方式参考文章开头部分） 销售环节加收10%消费税，大约是23万元人民币。 所以购买一台报关价格110万的卡宴Turbo S，提车之前含在车辆售价内的纳税额共计大约181万，再加上提车时缴纳的购置税24.26万（快捷简单的计算方法就是裸车价格/11.7%），车辆总计283.9万，基本相当于海外售价的3倍。
“嘿哥你这些都是SUV啊！大跑车呢？大跑车是不是相比于国外售价就公平了呢？”。好的，比如这辆兰博基尼Huracan LP600-4，它在中国售价350万，美国的售价为19.98万刀，折合人民币137.882万，为方便计算就按140万人民币吧！ 首先，要进口到国内先交纳关税25%，约为35万。 消费税税率40%，大概是117万元。（计算方式参考文章开头部分） 增值税，大概是50万。（计算方式参考文章开头部分） 土豪车销售环节加收的10%消费税，大概29万。 所以购买一台报关价格110万的兰博基尼，需要纳税额大约为230万！加上购置税等费用妥妥超越国外售价3倍以上。
最后，再列举一辆土豪车中的战斗豪劳斯莱斯幻影。在美国一辆劳斯莱斯幻影的起售价为41.7825万刀，折合人民币288.4037万，就算290万人民币计算。 首先交关税25%大约72.5万。 消费税40%，大概是242万。（计算方式参考文章开头部分） 增值税17%，大概需要103万。（计算方式参考文章开头部分） 最后销售时加收10%消费税，大概要缴税60万。 所以，购买一台报关价格290万的劳斯莱斯，需要纳税额大约为477万，所以，在国内仅裸车售价就要700多万，再算上购置税等等，我都没有尊严继续计算了。 总之，在中国购买售价130万以上、排量超过4.0L的车型，包含所有税费之后的价格都是美国售价的3倍左右。写到这里，我突然有些同情那些购买豪华汽车的车主。虽然同样都是买车，但是只因为他们有钱，所以付出的成本就要更大，这样真的合理吗？
另外，嘿哥再怼一下那些“买车阴谋论”爱好者。不管是否支持国货、是否购买日货，别人买一辆日产GT-R就要向国家缴纳超越车辆自身售价两倍之多的税收。而你除了成天在网络上乱咬，贡献点儿电费网费之外，还能干得了什么？ |
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