|
首先我是个汽车工程师，讲的可能会晦涩点，希望你们能听懂，先总结，大众车是烧机油的，而且这个问题，是避免不了的，不是故障问题，而是大众车就是这么设计的。 道理是这样的，全球汽车的霸主一直是丰田，大众集团在和丰田抗衡的时候，想过不少奇招，其中的涡轮增压，平台技术都是大众的，烧机油也是德国工程师的杰作，但是这个烧，是有目的的烧，大众为了提高自己发动机的性能，在采取了涡轮增压后，还想进一步提升发动机的动力，当时有个德国工程师想了这么个办法，如果说空气压缩比，燃烧率想要有技术性的革新比较困难，那么我能不能通过提高气缸的运动来增加动力，而这个增加气缸的运动，其中一个途径就是增加润滑，减少摩擦，从而使发动机在相同的时间内能提供出更多的动力，依据这样的构想，大众集团的汽车工程师就在发动机内壁制造出了花纹（这个制造工艺很先进，并且这些所谓的花纹是看不清楚的，只是起个引导作用），花纹会引导机油进入发动机内壁，从而减少活塞和发动机内壁的摩擦，而活塞的往复运动又会产生热，热量会蒸发掉进入内壁充当润滑作用的机油，所以，为什么说这个烧是有目的的烧，就是因为这个烧机油是为了提升发动机的动力而存在的技术性故障，大自然中，能量是固定的，要想增加某一方面，必须牺牲某一方面，在没有大的技术革新的前提下，只能如此，这个就是大众车烧机油的真相，希望各位看官能看懂
二。 若在头条里问大众怎么样，那肯定是最垃圾的。发动机漏油烧机油，变速器也不行，底盘也不行，做工也不行，总之哪都不行。可事实上国内的销量最近几年一直都是大众遥遥领先。如果大众的车做的真如头条里说的如此之差，还能卖的出去？不要给我说因为大众进入中国市场早怎么怎么样，之前在国内日系车的销量最好的时候能占到百分之六十，还不是自己作死。真实车主的口碑影响了越来越多的人的购车。04年创业之初购买了一辆1.8t的帕萨特，09年事业逐渐起步需要换车的时候，这辆帕萨特已经跑了54万公里，怎么就没有你们说的各种问题呢？不得不说日系这两年在网络上下了很多心思啊，下面我就列举一下经常在网上看到的评论（我有一个朋友有个十几万公里的日系车一个螺丝都没换过。我有个朋友买了大众车各种毛病后悔的要死并表示下一辆一定要日系车。我有个朋友之前开的日系专修一家人没差点饿死，后来听了朋友的建议换成了大众专修果然一两年就换了车在城里买了房。）可是事实上和我差不多时间买车的朋友们，第二辆车除了一个换了日系的雷克萨斯，第二辆第三辆全部都是德系美系。头条里都说日系车最安全，各种美国的碰撞测试都是五星四星，为什么不拿中国的测试？最直白的就是去现实生活中，看高速路上的连环撞，看看是哪些车三厢变两厢，车里人受伤最多。最有可信度的就是去保险协会看统计，死亡率最高的五款车日系车包揽三个。日系集体碰撞造假这么快就都忘了？都说大众公关做得好，日系不会做公关。反而是速腾上了一次315一直没骂到现在，断轴鼻祖凯美瑞却无人所知。大众DSG双离合有段时间被投诉直到现在也是被骂的一无是处，反而事实上国内丰田CVT的投诉率比大众高的多。刹车门爬坡门气囊门如此多的事件，在国内有几个登上了新闻头条？你告诉我大众的公关做得好，脸呢？
三。 我的是新帕萨特，16款1.8T！烧机油和漏机油不一样，都是机油减少，但漏机油是可以修复的，烧机油的话修起来很麻烦！理论上大众烧机油的发动机EA888为典型，在新款3代EA888发动机改善了一点，但是是2.0以上的发动机，在活塞上多加了一个刮油环，这样可以降低烧机油的几率，小排量的大众发动机烧机油的几率会很小，关-注：两个d，两个u 后跟数字120 ，了解更多莮仁问题，让自己像发动机尤其是好车一样，要时常保养一下。好车费油，教你怎样做真莮仁1.6是个线，排量越大越严重，改不了！但是别的车系也烧机油你了解吗？我单位的凯美瑞就烧机油，没事就加半桶！日产也烧！我感觉为什么烧机油，是在于保养发动机，个人的车一般都精心保养，而大众的车很多都是机关单位用车，使用量大，保养差，你懂的，根本没法跟自己的车保养比！还有一点我感觉，个人观点，仅供参考，涡轮增压发动机的涡轮对机油要求都是5w40，0w40等，尾数都是40，这样高温油膜后，会使新发动机零件间隙大，所以声音要比刚从4s店出来的新车大，这是我首保后的体会！间隙大以后烧油的可能性就更大！
四。 本人从事大众4s点维修工作，实话实说大众发动机就那么几款，ea111，ea113，ea211，ea888，只有迈腾和cc搭载ea888发动机（gti和gli还有几款不常见车型不计算），烧机油只是出现在888的发动机上，而且不是每一台发动机都烧机油，可能是因为出厂是的什么原因吧，但是888的发动机烧机油是因为缸壁上用激光打了许许多多的小点，这些小点可以储存机油以便更好润滑和活塞之间的摩擦，这样做发动机到报废都不用换活塞环，我指的是第二代和第三代888发动机，不用喷我，我不是大众的水军，只是个人见解，要是我买车我也不会买大众，原因方方面面。
五。 我认为自己开过才能来说这个事。我家第一辆车是速腾1.6手动，我爸开，开始几年皮实厚重，确实不错，后几年毛病开始多了，现在气囊灯还长亮；我的第一辆车是迈腾B6，开着真是不错，就是有点烧机油，也还好吧，5000公里内加小瓶机油的70%，现在用金美孚，效果也不行。变速箱很好，没有新款的毛病，1.8T这个发动机的优点就是油耗不高，市区9个左右。我身边一个同事跟我同款，也烧，一个科长迈腾旅行版进口的也烧，还有个途观1.8T也烧，所以不烧机油的，概率很低，要么是没看过，因为5000去保养未必能烧没，而且如果不总是高速和高转速，烧的比较慢，可以当作正常消耗。后来的毛病就开始多了，什么天窗漏雨，后悬架弹簧塌陷等等吧，这两年修车花了小四万，确实很闹心。最近换了雷克萨斯es，刚开，还不知道怎么样，要是这个车再有各种毛病那只能说明我天生没有开车的命了。为什么不考虑bba，看了些关于欧洲工业的东西，也就那样了，实在提不起兴趣了，国产的各国的车，都不是很信任，比如315的麦当劳，典型中国人欺负中国人。合资车厂中国占51%股份，挣钱还好说，有点什么毛病，亏的也多，所以出了问题，中国企业第一个站出来说没事。车这个东西不要管它是什么日系、法系、美系、德系，就去试驾就去开，多开一些，自然就什么都明白了，不黑不吹，评判自在人心。
六。 这事我正好有发言权 ，14年4月提的1.8T豪华版迈腾 现在跑了4.5万了 。机油损耗确实存在，但是，主要是单身，损耗快的那个是原厂机油，也就是初装油，但是首保5000公里也没到标尺线下，只是排气管很黑很黑，然后我就开始这样办，去4s保养，然后马上回家到家对门的维修厂把机油放出来装桶里，然后给我爹的小车换上，迈腾换上0w40的全合成机油，100度粘度一定要超过13，我现在一万一保养，菊花现在看里面有一圈水锈，跟哈尔滨的酒精汽油有关，很能喷水。现在机油用的是0w40力魔能量，声音很好听。机油滤和空气滤曼牌，两箱油加一次红线。现在怠速油耗0.7L。对于DSG，只要觉得有点顿挫，就5053数据线重制一次DSG，然后就会如丝般润滑。有人说你闲的，错了，谁都有闲着的时候，摆弄车就是乐趣，很开心，很满足。跟喝酒打麻将斗地主有什么区别么？
七。 看车型吧，老款的大众涡轮车烧机油的情况比较多，就像我朋友的1.8T帕萨特就有这个现象。其实烧机油这个说法是不对的，任何汽车在行驶中，都会消耗机油，如果消耗过快就俗称“烧机油”。我身边很多朋友开的大众车，从来没听说有烧机油的情况，朋友的凌渡230 加的0w30机油，每1w公里换一次机油，没有出现过烧机油情况。德系车还是选择黏度高一点的机油保险一点。
八。 这个不能说烧不烧机油，大众之所以那么多人买，是因为它有老一辈的老司机们作为坚定的基础，捷达作为最早一带出名的大众车，皮实，稳定，是早些年给老司机留下的印象，而且，早期留下的口碑，已经成为它在国内热销的主要原因，其次就是逼格啦，毕竟，它是国外品牌，在国内基本家喻户晓，说回来烧机油这件事，只是一小部分，并不是所有买大众车的车主，都有烧机油的现象，因为只是少数，所以带来的影响，并不严重，而且，奔驰宝马奥迪路虎保时捷沃尔沃，哪个品牌的车没有出过发动机或者变速箱故障的，所以，人家买车的都有一种侥幸心理，我买的车，没毛病最好，这样一来，你就是烧机油，也阻止不了大众粉买大众车
九。 烧机油是确定的事，但是也漏机油，主要体现在第一代第二代EA888发动机上，第三代有所好转，但是仍然烧，只是烧的烧了，一个保养周期内不太容易发现，大众为了减轻烧机油产生的积碳对发动机的影响，将火花塞的更换里程数调整到建议20000公里更换，可见还是有烧机油的隐患的。大众之所以卖的好，时机很重要，当年国家落后没人来建厂，大众来了，又恰巧大众投入的捷达和桑塔纳以优异的性能占领了国内市场也让国人认可了大众品牌。那是我们对汽车不懂，当年的两款车型如果将数据只能是很一般，但是很皮实，故障率低。现在的大众已经今非昔比了，实在很烂，烂到如果中国人不买大众，马上迭出世界前十的水平。不知是国人懂大众还是用了几十年甚至上百年汽车的外国人更懂大众，个人观点不喜勿喷
十。 第一跟机油有关系，需要用粘度高的机油，像1.8t 2.0t最好用0w40像嘉实多或者美孚这种品牌机油，而且4s店也给提供,一问就知道4s店里卖的最贵的就是这种机油了，但是一般都会推所谓的大众牌原厂机油，这种油估计是厂家和4s店的劣质调和油虽然粘度标的也高但是最好别用。其次就是加油的时候最好和自己的排量相适应的汽油，高标号汽油最好，不过中国油品清洁度确实太次，乙醇含量高，配比各方面和进口油确实差距大，同样的油颜色和国外的都不一样国外的颜色更清，中国的油颜色重闻着刺鼻要冲得多。最后就是平时用车习惯其实中国路况和开车习惯开车素质不如国外，国外的车车速都快，像我去泰国平时公路上的车车速都很快基本没有变道超车的情况更没有横穿马路的情况车流有序。车速快了车子性能就出来了，对车也好，不像国内走走停停一会启动一会轰油，车子无法匀速行驶这也是为何大众车跑高速的比跑市区的车况好的原因。
追求巅峰感受，缔造幸福人生，让你的LP冲上云霄，关注鹏又圏dduu120 |
|
|
