|
我希望咱们中国要支持国产车，尤其是像吉利这样认真造车的车企，不得不说现在的吉利真的已经超越很多合资品牌的车了，我开过很多合资车，也试驾过吉利的几款车，确实不错，不论是外观，舒适性，做工用料，还是操控性，都非常不错，我自己也买了一台吉利博瑞，一年多了，天天开，平时基本上都在市区，所以油耗偏高，不过作为一款B级中型车，且又那么重的车，12个油实属正常，年初跑高速回家再回到温州，一共三千公里左右，油耗平均下来五毛多一公里。 宝骏才成立不久的一个品牌，而且产品不多，主要都是10万以下的车，而吉利呢成立时间长，又把沃尔沃和澳大利亚DSI变速器厂全资收购，技术方面肯定要优于宝骏的。 本来不想说，但是看见吉利那么多水军黑宝骏，我站不住了。 首先吉利车，看起来是比宝骏高档，但要论起皮实耐用，宝骏甩吉利几条街。宝骏的上市时间并不短只不过以前是叫五菱而已。 且宝骏的造车技术一点都不比吉利差，你们看看宝骏挂档时那变速箱的顺滑手感，比吉利帝豪的手感都要强烈。 宝骏的发动机怠速大油门时，发动机声音很浑厚，没有松散的感觉。 而吉利的发动机怠速大油门超过4000转，发动机的声音就会变得糟杂起来，声音的浑厚性很差。 我同学就买的吉利那款叫什么gx7的suv，呵呵，我想说一句那是个什么车，做工粗糙，内饰松散，咱就不说了。但是1.8的排量，比雅阁2.0的耗油量还大，到底是什么意思？ 买车千万要理智，消费者不是傻子，宝骏那么多销量不仅是因为便宜，更多的是因为质量也不差。 不要在意别人说什么宝骏是面包车底子，开着丢人之类的话。 其实我想说的是，这么点钱，要比的是皮实耐用。而不是装逼什么的，这么点钱买车要是为了装逼，真的会让别人笑掉大牙。 这要看你买吉利哪个系列的车，吉利的博瑞，博越是在收购沃尔沃之后做的车，沃尔沃的设计师主持的设计，在外观，内饰和动力上都是达到了国内外先进水平，而吉利的其他系列车型都是在“吉利要造出全中国人都能买的起车”的口号下生产的产品，定位低端，舒适性差，动力不足！但是便宜！ 宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌。上汽通用五菱正式发布的新乘用车品牌“宝骏汽车”，标志这个中国微车领头羊开始正式进军方兴未艾的轿车市场。说直接点这就是面包车要换壳了！！！神车五菱，要换高端的车壳了！！ 这个看你的预算和目标车型了。 MPV： 宝骏730 按照目前的市场保有量，无人能出其右。周边朋友走开的，还是挺不错的。对得起这个价钱。 三箱轿车：按照目前吉利和宝骏的车型和市场保有量，吉利可以说是完胜。尤其新款帝豪及帝豪GL的诞生。 SUV：宝骏510又是新一代神车的节奏。 宝骏560，目前市场已经证明了，无需解释。 远景X6，和560价格区间有重叠，但是560的销量碾压了它，而且560对标博越。 博越，无需解释，目前紧凑型车火爆国产代表之一。 市场保有量决定后续维修保养成本，同时决定汽车配件的采购价格高低，从而形成良好的循环。 车，是工具，开着安全、舒服是第一位。按照自己的需求去选车总有一款适合你。 我买的吉利新远景手动幸福型。车子可以。就是吉利服务太差了。我的车子刚买十几天后面被别人刮了，我去4s店维修。修好了刚好那天在下雨，我看了下就开去了。去提车时车子停在垃圾堆旁边。等没下雨后我把车洗干净，发现补过油漆有沙粒在上面。我去找4s店的人。他们说几万元的车就只能这样。我很是无语 宝骏好点吧！一个不好高骛远踏实造车的品牌。路上跑的宝骏马头车越来越多也足以证明它是不错的选择。 买国产车，如果单从品质来说的话，吉利和宝骏都不在考虑范围内，首选车应该是长安。 军工品质，绝对过硬。 长安车商用车卖了很多年，口碑非常不错，一般用户一说到长安车，想象中的就是长安面包车，其实不然，长安除了商用车以外，还有长安乘用车，有轿车和suv。 我这里不是黑谁，长安车虽然我们见到的宣传很少，但是销售状况非常好，这个企业本身就不需要做那么多噱头和广告来烘托抬高自己，大家可以去查查长安汽车的背景就知道了。 当然，如果是单纯的考虑颜值，我个人觉得还是吉利比较好看一点。 这个就要论具体车型了。不同价位之间是无法做比较的。但就我个人而言，更钟情于宝骏多一点（仅仅是我自己的喜好）。 两者定位不同，吉利是以乘用车为主，而宝骏（五菱）是近几年才开始入手乘用车领域，但其在商用车方面的成就真的十分瞩目。吉利3.0时代的产物——博瑞、博越，一直热度不减，现在依旧在排队订车、提车。不管是个别人所说的饥饿营销方式，还是真的受到产能限制，谁也不敢下定论，因为谁也没有十分的把握。但源源不断的订单，良好的口碑，以及作为G20指定用车的博瑞，一直在以自己的方式，向世界展示中国的新名片。 宝骏旗下，可能关注度最高的就是560和730两款车。其实两款车本质一样，都是基于商用车的平台打造，560在撞树新闻之前，长期占据城市suv销量第二，甚至有一个月紧逼常胜将军H6，由此可见其质量水准值得点赞。 个人感觉，吉利侧重于外观、配置，以此来吸引消费者，当然，确实也取得了不小的成绩，但发动机和变速箱的匹配稍微欠佳，以及底盘的调教功夫还不是那么纯熟。而宝骏则在动力方面稍占优势，虽然同等价位中宝骏的舒适度一般，但无论是家用还是商用绝对是你的好帮手（毕竟有通用的底子在） 国产中，个人认为奇瑞应该算是领头者。毕竟前段时间大哥还带着吉利老总出了趟门，又与奇瑞洽谈了有关方面的合作事宜，由此可见奇瑞的技术积累可见一斑。此外，其他国产车企也有着不俗的实力。比亚迪的电动汽车技术在全球都数一数二，长城的H6已经连续几十个月位列国内suv销量榜首位，长安在suv和轿车方面同时发力、均衡发展～～～ 虽然国内汽车产业起步较晚，但发展速度惊人。如今我们欠缺的，主要是装配工艺和调教技术。假以时日，国产车一定会以自己的力量，取得更加喜人的成就。 肯定是吉利好，毕竟是世界五百强，还收购了沃尔沃。中国没有几个民企能进世界五百强。 帝豪作为吉利最成功的产品，销量百万，国产轿车销量第一！性价比超高，性能，稳定指数，质量都相当好，跟合资车不相上下。 博瑞是国产销量最好的B级车，外观设计由欧洲设计师操刀，整车科技完美融合了沃尔沃。 宝骏才刚刚起步，和吉利比有点不自量力。不过如今310趋势猛烈，宝骏霸占一部分低端市场还是完全没有问题的。 |
|
|
