春节刚过，青年才俊猝死消息不断，途牛旅游副总李波心肌梗2月8日晚去世，年青歌手覃帧2月11日晚心梗去世。
英年早逝，令人扼腕。如果不幸发生，他们得到正确急救，生命也许不会那么脆弱；如果意外突发，身边有一台AED，生的希望甚至能提升至60%。
去年中旬，天涯副主编金波在北京地铁站台猝死，他妻子的哥哥邓飞，作为著名调查记者、免费午餐和大病医保发起人，和金波生前一众好友，联合多个机构，与中国社会福利基金会发起成立一支叫心唤醒的基金。
以金波名义，在公共场所添置包括AED（自动体外除颤器）在内的心脏骤停救援设备，建立服务心脏骤停病人的快速应急体系。最终让公共场所配置心脏骤停救援设备和紧急救助体系成为强制性的标准配置。
他表示说，希望当下一个心脏病人晕倒在站台时，能够让他在第一时间享受最专业的救援，最大限度的为他争取生命。
迈瑞董事长李西廷介绍：
AED是一种能够自动监测患者心律、并施以电击使心脏恢复正常运作的医疗设备。
它可提供全程智能语音帮助及智能动画视频指导，即使普通人也能很快上手操作。
通过使用就近的AED设备对患者实施心肺复苏，能够在医护人员到达前为患者争取抢救时间，从而提高患者的存活率。
它主要布置在人流量大的公共场所，以供公众抢救心脏骤停患者时使用。
（图为被称为救命神器的AED，即自动体外除颤器）
伴随着都市生活、工作的节奏加速，我们身边突发疾病甚至猝死的情况似乎越来越多见。
去年，中国科学院院士葛均波在国际著名专业期刊《柳叶刀》发表文章指出，中国心脏猝死的人数每年约55万，每日至少1500人心脏骤停位居全球之冠。其中不足1%的人成功获救，仅仅是美国的三分之一。
两个原因决定了生死的差距：
心跳呼吸骤停大多数发生在医院以外场所，如家庭、外出途中、娱乐场所等，多数场合没有医务人员在场，公众往往是第一目击者。
只有第一目击者在现场施以正确的心肺复苏，才能为抢救成功奠定基础。但公开资料显示，我国目前配备的AED设备主要覆盖首都机场、海口美兰机场、杭州以及上海等。加之我们国人普遍未受过急救技术培训，对AED缺少基本的认识和使用能力。
金波猝死发生，从北京地铁站摄像视频可见，两位素不相识的女士蹲下身，为金波做了心肺复苏，一位外国女医生也参与到急救中。多家媒体采访专家均提出，三位女士虽没救活金波，但不必受到苛责，因为在那种条件下，只有AED才能真的救命。
在实际对猝死者施救中，大概80%至90%的成功案例，都是靠自动除颤器救活的。持续、正确心肺复苏的徒手操作，只能为等来AED或专业急救人员赢得时间。
AED设备操作简便，专供普通民众使用的心脏病除颤设备。医学研究和临床证明，如果在心脏停止跳动的4分钟内，使用AED设备与进行CPR（心肺复苏），能够大幅度地提高救活率（抢救成功率将高达60%以上）。这短暂的“黄金4分钟”，就是急救的关键时刻。
据相关资料统计，各国每10万人配有AED的数量如下图所示。然而，中国每10万人的AED数量，趋近于零。
幸好在社会各界的推动下，一线城市对于AED重视程度日渐提升，预计中国今年安装总量将接近2000台。
譬如走在前列的上海、深圳，公共场所设备安装量也有所提升。
目前上海公共场所已经加大了相关设置，据最新数据显示，AED装备的数量已超过1000台，预计今年将达到1500台，数量位居全国前列。
特别值得关注的是，2016年11月首批25台AED正式入驻深圳机场航站楼，深圳机场也成为深圳首个配置AED设备的公共交通场所，年底前配备数量将达85台。覆盖航空港公共区域，为机场旅客和机场工作人员提供更好的生命安全保障。
迈瑞作为唯一一家可以在国内生产销售AED的本土医疗器械企业，为深圳机场配置了大量AED。无论是出发大厅、值机区、安检区、抑或是餐饮区，隔离区等地方都有AED保障。
2016年底，腾讯公司与中国红十字基金会，联合数据合作伙伴远盟康健、第一反应、心唤醒基金，共同发布“AED 地图”服务。在第一期合作中，“AED 地图”将全面覆盖上海与深圳两个城市。
“AED 地图”上线后，腾讯还将联合中国红十字基金会探索建立持证急救志愿者、应急急救设备、专业救护力量的共享信息平台，构建立体化城市院前急救信息系统。
（图为深圳宝安机场安装的AED设备，迈瑞医疗提供）
AED终于走进公众视野，开始在中国公共场所扮演急救重要角色。但同时，在急救常识和技能培训等方面，我们与一些发达国家相比，还有不少差距，因而造成AED沦为摆设。
根据中国红十字会提供的数据，2011~2015年全国接受红十字会系统救护培训的人员1900万人，进而推算出我国群众性救护培训的普及率达到1.5％左右。
实际上，群众受过急救培训的比例还不到1%，市民的急救知识与技能的相对匮乏，极大限制了院前急救的抢救成功率。
迈瑞医疗充分考虑到这点，在安装设备后，还协助机场对206名工作人员进行急救技能培训，并辅助所有工作人员获得急救资格证书。AED的安装和急救技能培训，意味着深圳国际机场建立心脏骤停（SCA）急救应答体系，在深圳国际机场应急救护层面有了质的飞跃。
此次迈瑞为深圳国际机场安装的这款名为BeneHeart D1的AED设备，拥有CPR全程智能语音帮助及7寸大屏智能动画视频指导，让使用者能够从容应对紧急状况，增加救治成功率。
同时，迈瑞自主研发的AED Alert?维护系统能够通过WIFI实现设备的远程维护，通过信息化方式智能有效的管理AED设备，为机场节省了大量人力成本和管理成本。
（图为迈瑞医疗指导机场工作人员使用AED实施急救）
迈瑞董事长李西廷表示：“随着立法的加快和法律的不断完善，就像灭火器一样，AED必将成为公共场所标配。”为此，迈瑞正在通过政府部门推动，建立公众急救体系。
期待越来越多的人积极参与社会急救培训，会正确使用AED，让“救命神器”发挥更大的作用。总而言之，AED普及任重道远，需要政府及社会各界共同关注，别再让生命等待。
将机器上预连接的电极片按语音指示粘贴到被救者身上。连接电极片后，机器会提示：“正在分析”， 如果探测到了可电击心律，AED会根据当前病人类型自动充电到预先设定的能量值。
同时，心律分析继续进行。充电过程中，系统发出充电提示音。充电完成后，设备前面板上的电击按键开始闪烁。语音提示：“请远离病人”，然后按下放电按钮。
4、放电完成后，根据语音提示的CPR节拍器进行心肺复苏，并且按照机器提示操作直至专业人员赶到。首次除颤后患者没能恢复，AED会自动逐步升级电击能量，开展第二、第三次除颤。
