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劳思基今天跟大家聊一聊汽车保养。一辆车需要我们去爱护它，那我们就需要去给自己的爱车做保养。但是保养怎么做？什么零件需要换？怎么样的保养算是过度保养？让我一一回答这问题。 最直接的方法——跟着保养手册做 汽车出厂都会配有一本保养手册，哪些是每次保养必须要做的项目，保养手册都会写得一清二楚。建议车主们多看看爱车的保养手册，如果不想多花钱，只做手册标记出来的项目即可。 车辆耗材零件更换周期 1 轮胎（5万至8万公里） 轮胎侧面如果出现裂缝，就算是轮胎花纹很深，也要更换。当胎纹深度与磨损标记在同一平面时，必须更换。 2 刹车片（3万公里） 制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全。如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。 3 蓄电池（6万公里） 电瓶通常在2年左右视情况检查更换。平时在车辆熄火后，尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电，可有效延长电瓶寿命。 4 发动机正时皮带（2年或6万公里） 如果正时皮带断裂，那一般情况下就该花大钱了。不过，如果车辆装配的是正时链条，就不必受“2年或6万公里”的约束了 5 空气滤清器（1万公里） 空气滤清器主要作用是组个发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，若滤网长期得不到情节和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。若发动机内吸入了灰尘，会造成气缸壁非正常磨损。 6 汽油滤清器（1万公里） 汽油质量在不断提高，但难免会混入一部分杂质和水分，因此汽油进入汽油泵必须进行过滤，以保证油路顺畅，发动机工作正常。由于汽油滤清器是一次性使用，每隔1万公里需要进行更换。 7 火花塞（3万公里） 火花塞直接影响发动机的加速性能和油耗表现，如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积碳，气缸工作失常。当驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。 这些汽车保养属于“过度保养”！ 1 发动机清洗剂 这是一种用于清洗发动机内部油泥、积碳、胶质等有害物质，保持发动机内部洁净的养护用品。在更换机油前倒入清洗剂，车辆怠速运转几分钟后随机油一起放出。 建议：里程数不多的车辆不会在一个保养周期内就产生油泥，“发动机内部清洗”项目没必要 2 发动机保护剂 这种随机油一起加入发动机的添加剂，宣传说有很大的抗磨损的修复磨损的作用。 建议：现在大部分机油本身就带有各种抗磨损的添加剂，能很好的起到抗磨损和修复磨损的作用，再使用“发动机保护剂”属于画蛇添足。 3 油路清洗 清洗油路有多种方式，向油箱中添加燃油清洁剂、采用免拆洗剂清洗或将油路拆下来清洗。主要作用是清除油路积碳、防止供油系统堵塞。 建议：现在的汽油都是有清洁剂的，哪怕不慎加到劣质汽油，也还有“汽油滤芯”第二道防线。只要没有出现由于喷油嘴供油不畅引起发动机缺缸抖动，就不用清洗。 4 刹车系统深度保养 这个保养项目就是将轮胎拆了，清洗刹车盘、轴承、卡钳、刹车片里碎石子，最后点上防锈油和润滑油。 建议：如果车辆大部分时间都是在城市道路行驶，且没有存在刹车异常、异响等问题，4万公里以下的车辆不用每次保养做此项目。 汽车保养里可能存在的误区 1 机油换得越勤越好 机油换得太勤，其实是一种浪费。新车首保应该按照用户手册更换机油。此后换机油的时间首先看里程，其次看时间。时间和里程，哪个先到算哪个。 2 汽油油品越高越好 汽油标号的选择主要依据是发动机的压缩比，各车型用户手册中标明了该车的燃油标号，只需按标准执行即可。如果使用高标号的汽油，不仅花费更多的燃油费用，也很难发挥出高标号的优势。 3 长途自驾前后必须去4S店保养 自驾游前后的检查完全可以自行完成，检查项目主要包括灯光检查、轮胎检查、雨刮器检查以及发动机舱内各油/液的检查。如果出行过程中遭遇到恶劣的路况，那么在归来后可以去4S店着重检查车辆底盘。 注：准确的零件更换时间，视具体车辆的车况决定 |
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