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汽车扒一扒深扒品牌，随着消费者生活水平的提高，大家手里的积蓄是越来越多，买车也被提上议程，要说买车，恐怕每个人心中都有一个豪车梦，开奔驰坐宝马，官车用奥迪，德系三强在业内的地位也不会撼动，但是就在这时候，总有一些车企想出花花肠子，国产贴牌当德系卖，更是打出了德系四强的名号，这个车企就是北汽福田宝沃，今天咱们就来深扒，北汽福田宝沃，到底跟德国有啥关系 宝沃汽车始于1919年，坐落于德国不莱梅市，德国工业在当年已经算得上是行业顶尖，也衍生出来的很多品牌，奔驰，宝马，新汽车联盟（奥迪），还有一个就是宝沃，在1961年之前，宝沃的确是一个很强悍的品牌，发展的也很不错，至少在当时德国，一度超越了宝马奥迪，与奔驰面对面的叫板，但是在1961年之后，你再也查不到宝沃的任何小心，因为，因为他倒闭了 对，宝沃集团的倒闭是一瞬间的，倒闭原因有很多，大家说的最多的就是：宝沃仗着自己雄厚的资金，从不使用银行贷款，让当地很不满，如此大的商业帝国却不能很好的带动当地经济，由宝马策划的退车事件，当地不审批贷款，导致其资金链断裂，最终不幸破产。 倒闭灭亡之后的宝沃，本不应该问世，但是在2015年法兰克福车展上，宝沃亮相了旗下首款中型“豪华suv”，这是宝沃沉寂了半个世纪之后的首款车型，总部设在德国斯图加特市，但是生产，组装全部在国内完成，首批车型在北京工厂生产，也就是原来的北汽福田工厂。但是他的这种总部在国外，生产在国内的方式，却和丰田大众不同。丰田大众国外总部， 会提供雄厚的技术支持，而且还会严格监管国内生产的品质，同时总会还会提供发动机、变速箱技术。宝沃的海外总部，会不会提供发动机变速箱，会不会严格监管质量体系呢？让我们接着看 一个沉积了50年的车企，动力总成必然会出现断层，现在的汽车更新速度太快，技术突破也越来越频繁，一个半个世纪都没有技术更新的车企，那么他的动力总成是哪里来的，汽车扒一扒分析过，技术断层50年的宝沃，发动机来自北汽福田，对！这台号称德系血统的首款BX7，动力总成从研发到生产，都是我们的北汽福田。 当然了，扒车君不会瞎说，铁证在手，宝沃以BJ6470B1X5和BJ6470B1Y5两个编号登记了BX7的四款车型，BX7名单上列的清清楚楚，BX7搭载一款2.0T涡轮增压发动机，型号为4G20TI，最大功率148kw，最大扭矩300牛米/1500-5000。发动机厂家由北汽福田提供，那么这台数据看着还不错的动力总成，又跟福田有啥关系？ 这台是福田萨瓦纳的入网信息，萨瓦纳2.0T车型编号为BJ6483RD6V，看着是不是很眼熟，好像跟BX7有很大的关系，那么再看看他的发动机型号，这台发动机型号为4G20TI2，最大功率148kw，最大扭矩300牛米/1500-5000，我去！怎么跟BX7一毛一样的数据？其中的奥秘不用多说，作为福田旗下的自主品牌，肯定会优先使用发动机，BX7搭载的也就是福田的在这款2.0T 动力总成由北汽福田提供，那么在哪里生产呢，设备又是谁提供？扒车君了解过，BX7未大面积投产时，当时生产的工厂就是北汽北京工厂，当然为了铺货给宝沃腾出产能。一期计划宝沃BX7准备产出16万台车型，二期计划预计36万台！这样的产能直接叫板主流一线豪华品牌！没有雄厚技术支撑的宝沃，怎能持续蒙骗消费者？ 市场给了北汽福田宝沃一个重重的耳光，在宝沃想要构建四强德系品牌的时候，崩盘随之而来。2016年12之后，宝沃一路高涨的销量不在。销量断崖式下滑，很明显，消费者已经不再信任宝沃汽车，市场已经开始了自己的优胜劣汰法则，卖到20万天价的宝沃，没有过硬的品质跟技术，如何可持续发展？ 因为销量的严重下滑，宝沃开始穷途末路，疯狂的大肆宣传，甚至不惜明着打上德系四强的标签，德系三强大家有目共睹，也就是奔驰宝马奥迪（大众），这三强是公认的，奔驰作为汽车的发明人，在研发的道路上从未停止，宝马最近也迎来了百岁诞辰，进一步突破自己，大众相比于奔驰宝马也有亲民的售价，旗下奥迪更是风生水起。宝沃想做四强？凭的是什么？断层50年的技术？还是北汽福田提供的动力总成？ 而且，宝沃号称德国四强，却是徒有虚名，宝沃BX7号称首款亲民豪华车，听起来挺别扭，但是他的配置实在是支撑不起来他亲民豪车的称号，BX7配置是不错，配备了车身稳定控制系统、电子差速锁、自动驻车、后雷达等配置。高配车型还提供导航、WIFI热点、氙气大灯、LED日间行车灯，但是这些配置最多只能算得上配置良心，豪华品牌中普遍配置的HUD抬头显示器、自适应巡航、行人探测等真正体现品牌技术实力的前沿配置，宝沃 BX7你到底有几个？ 宝沃BX7上市不久，就有铺天盖地的投诉席卷而来，让厂家不知所措，大多数矛头指向了动力总成跟底盘等核心技术，这也验证了扒车君此前的说法，宝沃使用的福田发动机，一辆汽车的核心部件出了多种问题，这还跟异响不同，异响不同只是做工品质又缺失，可以加强品控短时间内提升，但是没有核心技术的宝沃，如何长久的依附北汽福田生存？这也验证了他骨子里，就是一台国产车的事实 再来看看消费者方便，一些消费者更是对宝沃BX7失望至极，这些多集中在动力跟总装水平上，一台号称德国四强的车型，却问题不断，一边想要树立豪车品牌形象，一遍却故障百出，不能很好的解决问题。对于被忽悠的消费者，看似以十几二十万的价格买到了一台豪华SUV，殊不知自己购买的产品除了价格够得上合资品牌，产品质量却低得可怕。是骡子是马拉出来溜溜，宝沃销量下滑，也是自食其果 点评：造车是一个严谨的行业，卡罗拉50年出了10代，在丰田强大的技术支撑下，也才5年研发一代，经过大量的路试， 风洞试验，碰撞实验才会上市，宝沃造出一个豪华车型，也仅仅用了两年时间，这和众泰陆风又有何区别。有没有严格的测试，品质控制的又如何，匆匆忙忙就上市，是不是对消费者的亵渎？说得再多就是一句话，造车是个全民造福的行业，请宝沃用心一点，没有金刚钻就不要揽瓷器活。少一点套路，多一点真诚，摊开自己国产的老底，也许会更容易被接受，因为这个市场，需要真诚《汽车扒一扒 原创撰稿》 |
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