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用户真正需要的是什么？如何才能了解新型的车身结构呢？ 传统的车身结构并没有完全被新的车身结构所取代，接下来菠菜叔为大家讲解下不同级别的房车使用的是哪种车身结构和材料？ 入门级别房车 ▼ 车身基本还是以传统的木质结构为主：传统的房车车身结构完全可以驾驭平常度假。但是总体来看这种结构还是太过时了并且木质车身结构需要经常护理。不然在做含水量检测时会发现发霉。 中高端品牌房车 ▼ 比如Carthago、 Concorde、Niesmann Bischoff 等高端品牌房车，木质材料基本只应用于家具上 有些房车厂家墙面、地板、天花板使用的材料都是一样的，而有些厂家选用的材料并不相同。各种材料的连接方式技术也根据不同的需要而做特殊定制。 —房车构造— 我们经常会听到这样的讨论：“用GFK材料或金属铝作为房车外壁面材质到底哪种更好？” 注：GFK是“玻璃纤维增强板材”的德文简称，是一种以玻璃纤维、树脂等材料做为原料，采用特殊紫外光反应生产工艺、表面抛光处理工艺制作而成的双面中空、内有支架的新型高强度节能建筑板材。 许多房车厂家同时使用这两种材料进行房车改装。 房车外立面、侧墙贴盖轻金属材质，房顶采用更坚固的GFK材料。由于制造成本增加了，房车价格自然也会提高。 GFK优点：材质坚固，不易变形。（即使下冰雹，车顶也不会留下被撞击的凹痕）如果车顶使用这样的材料，保险就会相对便宜一些。 那么为什么还是用金属铝作为外壁面的房车居多呢？ GFK拥有隔热、难燃、质轻等多种优点，但它风吹日晒后易老化，这是许多厂家不能接受的缺点。 —保温— 保温材料的保温效果固然很重要，但是最重要的是却是保温材料的硬度。房车有时也会出现漏损问题，比如外壁材料老化后，就会导致雨水的渗入保温材料层。 但是要说哪种保温材料是最好的选择，却很难给出准确的回答。 —关于木质材料结构— 木质材料用于地面和内墙墙面，这样整个结构就很稳固，木头边缘相互连接起来也很方便。 但是为什么在中高档房车中却逐渐减少木质材料的使用量呢？ 不少厂家在生产过程中采用焊接的方式来连接墙体构件。如果底面也用人工材料代替木质材料，整个车体结构就是焊接而成的了。用这个方法是为了避免行驶时的房车轮胎压到石头产生颠簸从而发出“嘎吱嘎吱”的声音。 —房车上的材料和用处— 铝：轻金属，用在外表面。容易受到摩损，可循环利用。 EPS：常用的保温材料，质轻且成本低。 GFK：用于房车表面防撞击，可染色，破损后修复简单。 木质材料：窗户、门常用。内外车底也可使用。 PU：多用作墙体隔热材料，较坚固。生产成本较高 Sandwich（三明治车身）：多用于房车车底、墙体和天花板。一般由外表面 隔热层 内表面材料混合结构胶通过特殊工艺一次成型。 Tiefziehteile：由PS（聚苯乙烯）和ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料）构成，常用于灯座材料。 XPS：一般染成蓝色。硬度较高、支撑性好的隔热材料，防水性能出色。 —房车材料问答—  
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