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博鳌 博鳌亚洲论坛2017年年会，3月23日在海南省博鳌如期举行，主题为“直面全球化与自由贸易的未来”，设置42场分论坛，12场闭门对话，形式多样，内容丰富，议题广泛。3月24日，一场关于汽车召回话题的分论坛在博鳌国际会议中心召开。 3月24日，博鳌亚洲论坛2017年年会“汽车召回 保障安全在路上”分论坛在博鳌国际会议中心召开。 质检总局局长支树平和汽车行业大佬参与其中，他们围绕汽车召回工作成效、企业履行召回主体责任、保障消费者合法权益等诸多议题进行了坦诚对话和热烈交流。 “ 企业召回的是缺陷产品 体现的是责任和担当 赢得的是信誉和市场 支树平介绍汽车召回情况 建立缺陷产品召回制度，不仅是国际通行的做法，也符合中国政府推进职能转变，加强事中事后监管的要求。 2004年，质检总局等四部委联合颁布实施了《缺陷汽车产品召回管理规定》部门规章，成为中国缺陷产品召回制度的开端。 13年来，我国缺陷产品召回工作从无到有，召回制度逐步完善，召回数量逐年增加，政府监管力不断加大，消费者的维权意识和企业主动履行召回义务的意识越来越强。 召回制度在维护公共安全，保障消费者合法权益，倒逼企业主动提高产品安全性、改进产品研发和制造，进而提升产品质量安全水平方面发挥了重要作用。 支树平强调 企业召回的是缺陷产品，体现的是责任和担当，赢得的是信誉和市场。广大企业要主动履行召回责任，不断提高品牌美誉度，增强客户忠诚度。 支树平指出 质检部门将继续用好缺陷产品召回这个重要手段。 质检部门未来努力的方向 加强召回监管技术能力的建设 完善国家缺陷产品召回信息管理大数据系统和信息服务平台 加强国家产品伤害监测体系和车辆事故深度调查体系建设 建设国家产品缺陷工程分析实验室，为缺陷判定和召回决策提供科学有力支撑 加强召回监管，强化行政约谈，督促企业主动履行召回义务，依法查处隐瞒缺陷、不履行召回义务违法行为，当好消费者的质量安全卫士 加强社会共治，督促企业履行召回主体责任 加强部门协作、信息共享、执法互动，共同筑起产品安全防线 加强召回宣传和消费教育 加强国际交流与合作，使我国的汽车召回监管达到国际先进水平，树立起一个负责任汽车大国、汽车强国的形象 国门君还整理了其他与会人员的真知灼见 分享给大家 李骏 中国工程院院士 专家的深度参与，是国际通行做法，对于汽车召回监管来讲，至关重要。 我们国家在汽车召回监管体系中，引入了一种专家评估、认定机制，一旦发生技术难度大的问题，质检总局缺陷产品管理中心就会组织权威专家进行分析判定，要求企业提交技术说明材料，以确保缺陷调查结论的科学性和准确性。 专家的深度参与，是国际通行做法，对于汽车召回监管来讲，至关重要。 专家在汽车召回工作中，一要起到宣传作用，向全社会宣传，召回不是坏事，它是一种有效地保证消费者利益的措施。 二要在缺陷调查中，做出科学合理的正确判定。 三要向企业乃至国家提出有效建议，制定并完善汽车产业的质量标准体系。 同时，澄清一下我国消费者对汽车召回的两大认识误区。 一是认为“召回就是质量差”， 二是认为“哪个企业召回哪个企业就不好”。 数据表明，越是知名的汽车企业，召回事件越多。 如果消费者和媒体对于召回的认识，习惯跟质量的好坏联系起来，会导致企业不愿意主动召回，用户车辆安全得不到保障，消费者成为这种错误认识的“直接受害者”。 安尔翰 戴姆勒股份公司全球副总裁 通过提高设计与制造质量，降低隐患的存在率，做到防患于未然，并能在发现缺陷问题之后，实现快速反应。 戴姆勒-奔驰从用户的视角衡量考核质量，通过引入独立的车型检测设备提高整个工厂和车型系列的标准化水平。 建立“质量感应器”机制，快速响应包括用户在内的各种质量反馈意见以持续的改善质量，保证所有车辆的行驶安全。 对于召回工作，戴姆勒-奔驰一向“未雨绸缪”，通过提高设计与制造质量，降低隐患的存在率，做到防患于未然，并能在发现缺陷问题之后，实现快速反应。 大到整车设计、小到零部件的研发，都有质量管理部门的参与，以此来确保产品质量的安全可靠。 张夕勇 北京汽车集团有限公司总经理 在履行汽车召回制度上，车企责无旁贷。 对于车企而言，召回制度就像一条高压线，谁碰触了这条“高压线”，就会有“生命危险”。在履行汽车召回制度上，车企责无旁贷。 如今，自主品牌汽车召回的态度已经由最初的“闻之色变”、“避而不谈”，逐步转变为如今的“坦然面对”，作为责任主体，主动履行责任的意识持续加强，主动强化质量的意识持续加强，主动沟通用户的意识持续加强。 北汽集团制定了完善的质量管理体系，制定了产品开发质量门（BPQG）流程，严控每个阶段质量问题，从根源上杜绝缺陷存在。北汽以问题为导向，依靠体系的保障力，依靠精准的执行力，把质量问题解决在研发设计过程中，促进质量水平持续提高。 格兰特·麦克弗森 捷豹路虎全球董事 出现问题时积极主动地实施召回，是尊重消费者，对消费者负责任的表现。 我们一直认为出现问题时积极主动地实施召回，是尊重消费者，对消费者负责任的表现。 为了避免产品质量问题以及缺陷的发生，捷豹路虎主要从三个步骤开展工作。 一是研发环节，捷豹路虎通过模拟驾驶等技术，避免掉未来可能发生的质量的问题。 二是生产环节，捷豹路虎通过不断的工艺和技术创新，改进生产线和生产过程，并通过大量真实性测试，提前发现可能出现的问题以及潜在的风险，确保车辆出厂前质量达标。 三是销售环节，加强对供应商的控制和管理。 对于已经在市场上销售和使用的车辆，捷豹路虎还将采取包括大数据分析在内的多种手段，实现对缺陷问题的最快速反应。 捷豹路虎也会通过设在各地的授权经销商售后服务部门，了解客户车辆在使用过程中出现的问题，同时，关注各个国家和各个地区质检或其他相关部门的信息反馈，经过对问题的分析和论证，最终决定是否实施解决问题的召回行动。 捷豹路虎非常重视中国市场，重视售后召回工作。愿意配合质检总局，积极主动地实施召回行动，确保消费者安全行驶。 萧达伟 福特汽车公司全球副总裁 召回是主动保护消费者的手段 福特已建立全球统一流程，确保任何安全隐患可以依次通过以下五个步骤得以解决：1、检测评估 2、方案提议 3、方案确定 4、实施方案 5、防范措施。 召回范围内车辆不论因何种原因送修，福特要求经销商主动维修车辆相应问题部件。 我们也鼓励消费者一旦收到召回通知应及时将车辆送检维修，确保妥善维护车辆。 我们重视与政策制定者开诚布公的对话。这既是一种合作，又是共建信任、巩固关系的过程。 车辆召回是汽车行业不可避免的重要一环，需要与管理者一同努力，改善中国对车辆安全召回的认知。出于安全考量进行车辆召回是在对消费者负责，无过之有。希望我们能与政策制定者合作，提升车辆召回意识，帮助中国消费者更好地理解为何召回车辆，及如何通过车辆召回保障消费者安全。 西林隆 日产汽车集团理事 日产汽车的召回活动尽量在全球范围内同步开展，同时申报。 日产汽车的召回活动尽量在全球范围内同步开展，同时申报。 例如，在中国与美国市场申报的时间是一样的，哪怕这两个地区有着明显的时差，我们都会加以克服而做到同时申报。 再者，确立独立的专项工作机制，迅速应对汽车召回事宜。 我们以客户利益为最优先，就安全风险给予专业的判断，并由质量负责人针对是否召回，迅速作出独立的决策。 未来，我们希望政府与汽车企业一起，切实的开展一些召回知识的启蒙工作，让客户理解召回是为了客户的安全，以及切实遵守法律法规而采取的行动。 主编：曲实强 副主编：曾星 本期小编：孙平 |
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来自： 祥雲山人杨克昌 > 《159地铁、各种车、动车、购车、车祸》
