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▲ 大家好，我是黑露露，一个致力于早日写出10万+，成为宅男女神的软妹纸。 科技改变未来，出行决定我们生活的自由度。真正自由的生活在世界之中这个梦想，在2017年就要实现了。我们为你整理了在2017年马上就要开始重新定义出行与距离的最值得关注的8家公司。 1. Boom！史上最快的超音速飞机 超音速载人飞机“” Boom”将在2017年下半年实现首次试飞，用户将以5000美金的代价4小时往返于中美之间。 去年11 月，总部位于美国丹佛的 Boom Technologyy公司 ，在丹佛的百年机场，首次展示了它的超音速载人飞机原型“Baby Boom”，外观十分酷炫，大小约为拟建的超音速喷气式飞机（“Boom”飞机）的三分之一，使用了通用电气生产的发动机，霍尼韦尔生产的航电设备，腾卡特生产的碳纤维外壳和蓝力制造的复合材料骨架。 实际生产型的Boom会有45个座位。为了节约重量，座位只有标准国内航班的头等舱水平，不能放倒平躺。座位的布置是两列单排座位，这样每个乘客既能一览舷窗的景致，又能尽享走廊的便利。 为了缩短飞行时间，Boom的巡航高度约在18288米。在这个高度上，乘客能够看到弧形的地平线。 最值得一提的是，根据设计，飞行速度 2.2 马赫（为音速的 2.2 倍），是其它飞机所能达到速度的 2.6 倍，能达到约2335公里/小时，那么： 伦敦——纽约，仅需3.5小时 悉尼——洛杉矶，仅需6小时 旧金山——东京，仅需5小时 洛杉矶——北京，仅需4小时 Boom前执行长兼首席执行官和创始人布莱克-舒尔(BlakeScholl)说：“在喷气机时代到来之后的60年里，我们仍然以1960年代的速度飞行。协和公司的设计师没有这种经济的超音速旅行的技术，但现在我们做到了。今天，我为我们第一架飞机的发布感到自豪。” Boom的计划是以经济舱票价提供比以往所有客机都快的飞行体验，努力让商旅人士能“负担得起”，希望 Boom 飞机能在 21 世纪 20 年代以 5000 美元的往返票价运载乘客。 目前Boom尚处于早期研发阶段，11名工程师正在研发第一台原型机，Boom的团队成员来自波音、普惠、NASA、湾流，参与、主导过的项目有美国空军F22、F35，波音787等，在发动机、机身设计有专业的知识储备和实践经验。 而这个项目也引起了 Virgin Group（维珍集团）创始人 Richard Branson（理查德·布兰森）的注意！他表示，一直在关注航空领域的创新，开发高速商业航班是他长久以来的心愿。作为相关领域的开拓者，他的航天公司 Virgin Galactic（维珍银河）在第一时间就做出了和Boom合作的决定。 Boom已经同维珍银河（Virgin Galactic）的制造公司Spaceship达成协议，使用后者的工程、研发和试飞服务。 同时，维珍也已经提前下了一笔20亿美元的订单，订购10架Boom客机。除了维珍外，还有一家欧洲航空公司也向Boom超音速客机发了意向书，订购了15架。 这架被称为“有史以来最快的民用航空器”，将在2017年下半年进行首次试飞。 如果成功投入使用，那么，下面的场景将不再是梦： “早上6点离开北京，到洛杉矶参加下午的会议及晚宴，然后晚上回到北京的家中哄孩子入睡……” 从空中回到陆地，自动驾驶已不再是概念，而是一个完整的产业链。 自动驾驶毫无疑问是当今科技圈最热的话题之一，越来越多的工程师和设计师都投身到这股淘金热之中，在风口浪尖寻找自己的机会。
根据CB Insights的数据，2016年汽车相关领域创业公司的融资与2015年相比几乎翻了一倍，达到了10亿美金级别，其中大部分的资金来源于硅谷。（将这其中四分之一资金抱回家的公司叫做Zoox，它正在设计一辆超前的自动驾驶汽车。）当然，交通运输革命远远不止公共交通服务和物流运输等领域这么简单。
一些初创公司已经受到了媒体的关注 – 比如波士顿的自动驾驶汽车软件公司Nutonomy和位于旧金山给应用程序开发提供支持的地图供应商Mapbox。Mapbox的知名客户包括特斯拉等。还有许多知名科技公司高管也下海创业了：Chris Urmson曾经带领Google的自动驾驶团队，现在正致力于自己公司的秘密研发；Nest的前CEO Tony Fadell，现在也在一家秘密的汽车公司工作。
这个领域有许多低调保密研发中的秘密公司（startups in stealth）正在试图用黑科技让无人车代替司机的工作。
2. DeepMap—自动驾驶汽车的地图
自动驾驶汽车使用的都是高精度地图。自动驾驶的交通工具所需要的地图和人们经常使用的地图非常不一样。专家们相信机器所使用的地图需要达到厘米的精确度才能确保他们可以准确地分辨地面上的车道线，障碍物以及交通指示，而且这个地图需要不断更新来配合使用。
DeepMap由一家著名的风投投资，去年成立，是一家高精度地图公司。这一家由前谷歌，百度以及苹果的地图专家带领的创业公司十分值得关注。这家公司最大的卖点就是其低成本收集数据的方式，以及可以将这些数据无缝的载入自动系统的“运动规划”引擎，或者是载入到其算法当中来决定行驶路线。 但是DeepMap必须先同一个甚至几个汽车制造商达成协议，预先安装在汽车上并且可以大量的采集数据才可以完成其使命。由于自动驾驶领域人才稀缺，DeepMap未来至少会被需要内部测绘专业知识的汽车制造商所收购。
3. Moovit - ‘公共交通领域的Waze’
关于自动驾驶、出行分享、火车以及公共交通的讨论将一直在热门话题讨论的排行榜上出现。即便大量的自动驾驶汽车涌入城市使得城市的交通变好，大多数城市的现有道路基础设施可能仍然无法容纳更多的车辆。
位于以色列的Moovit，是一个为行人提供大城市中实时公交车信息以及火车行程表的应用程序。尽管已经成立了五年，却依然鲜为人知。包括Uber和谷歌等在内的大公司的高管们表示该公司的战略价值已经上升，其每日活跃用户在全球1,200个城市中已达到约500万。国际旅行旅客十分依赖用Moovit计划路线，就像美国的用户依赖Waze来获取包括交通状况以及最佳路线等的最新信息一样。 像Waze一样，只要有一小部分的活跃用户不断提交数据，平台中的其它所有用户就能获得宝贵的实时数据更新。Moovit也能帮助人们更加了解世界的其他大城市的交通状况，划归行动路线。Moovit目前最大的市场在巴西，其次是美国和欧盟的各个大国。
截止2015年年末，Moovit已经融到了8000万美元，估值达到3亿美元。现在Moovit面临的最大问题就是它的商业模式。CEO Nir Erez说他的解决方案是未来将数据卖给当局政府。Moovit可以以2万到5万美元的价格为城市提供价值百万美元的服务，省去了政府亲自动手调查数据的巨大成本。Moovit可以给城市规划系统提供及时更新的信息，并让城市规划者们直接与用户交流。
Moovit雇佣了许多销售人员，在100多名雇员中，将近一半是工程师。很快，它将发布自主服务的网站，用户在任何城市都可以付费使用它的服务。Moovit的终极目标是让所有城市都使用它的软件来追踪自动驾驶车辆的移动状况。
4. Delhivery — 印度电子商务货物运输中的“京东”
这家具有5年历史的公司旨在帮助在线零售商在全国范围内运送和交付货物，是印度科技界的瑰宝之一。它的客户包括素有印度亚马逊之称的Flipkart、Snapdeal等，但是这家公司本身则还没受到太多追捧。这其实蕴藏着巨大的机会，因为据CEO SahilBarua说，Delhivery的营业利润远超其客户，并且即将在年底之前上市。 2015年初公司最近一轮融资后，Delhivery估值为3.86亿美金，这也表明其公司业务处于迅速上升的阶段。截止3月份的财政年度报表显示，Delhivery的收入将从一年前的7500万美金上升至1.2亿美元。在下一个财政年度中，Barua先生表示希望公司的收入可以增加一倍，达到2.3亿美元的预期。
Delhivery收取6%的线上订单费用，并且有30%的毛利率。（Barua说，印度电子商务公司的订单平均是25美金。）Delhivery声称在履行交易、库存管理、仓储以及物流方面占有24%的市场份额，并且在这里领域中排名第一。这意味着在印度每四个电商的包裹中就有一个是由Delhivery寄出的。去年，印度的线上交易高达125亿美元。尽管去年印度电子商务大环境增长放缓，Delhivery的业务依然发展迅速。
Delhivery拥有超过15000名员工，其中大多数是快递员。Delhivery由5名成员联合创立，其中包括Barua以及他另外两个贝恩咨询公司的同事。Delhivery并没有任何房产或者卡车，但是在租赁仓库之内有许多自动运行的分拣设备。Delhivery还建立了一个由它的卡车队以及其他的合伙人来运输订单的机制。 它在全印度范围内运营着1100个不同的仓库，其中大多数都是距离消费者们不足一英里的配送中心。这种近距离的配送场所就是Delhivery成功的秘诀。电动车可以在短时间内往返配送中心多次，有效降低了货物的配送时间。
Barua先生表示他的目标是要在第四季度让公司上市，但是上市地点尚未确定。它的IPO对于美国的投资公司Tiger Global将意义重大。Tiger Global拥有该公司22%的股份。
5. Innoviz—车载固态激光雷达传感器
目前市场上有超过10家创业公司正致力于为自动化汽车制造更好的光学工具。这一市场在未来的几年之内将轻松产生打入数十亿美元级别的独角兽公司，上升空间巨大。一个对该公司了解颇多的人表示，Innoviz正在努力追赶早期的私人激光雷达制造商Velodyne的脚步。
Innoviz是由几名以色列前军事情报官员所创立。他们致力于光学技术，并且创造了一种高性能的固态激光雷达。在上个月的消费电子展上，一些观看了这款激光雷达演示的参会者表示这款雷达十分惊艳，感叹Innoviz才成立了仅仅一年，就制造出了如此精湛的产品。 固态激光雷达长期以来都被视为现有的机械激光雷达的升级版。机械激光雷达由马达驱动，可以快速旋转并且将激光360度辐射到车辆上。Innoviz的固态激光雷达原型使用一个震动的小镜子作为发射激光的工具。这种方式意味着固态激光雷达比机械激光雷达更耐用、更有效。（硅谷一家名为Quanergy的固态激光雷达初创公司，尽管还没有任何产品面世，但是声称他们使用了另外一种被称为光学相控阵列的方式来发射雷达。）
Innoviz在以色列拥有40名员工，并且希望在2018年之前完成其第一台激光雷达的开发并以100美金的价格出售给汽车制造商以及汽车供应商。 这个价格比当今市场上的高端产品便宜了两个数量级。它预想汽车上可以安装数个激光雷达，这样便可以捕获更全面的视野。它最近达成一项非独家协议，将设备出售给大型汽车供应商MagnaInternational。
6. 神秘激光雷达公司Luminar
Luminar是另一个激光雷达公司。这个极其神秘的创业公司在硅谷的一所房子内工作。据知情人士透露，它的工程师把他们的激光雷达绑在特斯拉车上进行测试。首席执行官奥斯汀·罗素表示，该公司还在开展所谓的超光谱成像技术研发。这项技术可以实时识别在特定视野内的对象的各个组成部分。
7. Nuro—追赶‘Jetsons-级别的机器人’的脚步
上文曾经提到谷歌自动驾驶的工程师离开谷歌。值得注意的是，离开谷歌的工程师中有六个人目前正在这家极其秘密的公司工作，而Nuro也是一家致力于研发自动驾驶的公司。这家公司由朱建军带领，他曾在开发谷歌地图街景的团队工作，之后加入到了谷歌汽车项目创始团队。（谷歌的这个项目已经更名为Waymo，成为了Alphabet的一个独立业务部门。）
Nuro的野心是开发Jetson级别的机器人。这项研发所依赖的基础技术与自动汽车极为相似。Nuro这个名字的由来是神经 “Neuro”这个词以及短语“新机器人（New robot）”。该公司雇佣了大约30名软件以及硬件工程师。尽管Nuro还没有声名大噪，但是如此大批的人才在短时间内聚集在一起，对投资人来说是一种十分安全的赌博。即使该团队还没有任何产品落地，工程师们本身的价值就足够支持一笔成功的收购。
8. Vinli – 汽车软件物联网 Vinli这家位于达拉斯的公司已经销售了几千台设备。该设备可以插入仪表板下的汽车数据端口，让司机轻松访问第三方应用。
该公司将这套设备称之为“云端的汽车连接操作系统”。一些应用程序会向司机提供关于汽车的各种系统的健康状况信息，或者提供wifi让乘客可以在汽车内使用手提电脑或者其他电子产品。还有的应用程序可以让父母们追踪他们未成年的孩子的驾驶状况，包括是否超速等。该产品不同于谷歌和苹果的汽车软件，它不仅让司机可以接入互联网服务，并且可以提供车内数据访问。
去年秋天，Vinli叫停了其业务线中的零售服务，专注于面向汽车维修供应商的销售，并且成功打入了经销商销售的汽车升级包的一部分。该公司目前至少在准备融资1200万美元，其中约一半正在洽谈中。
如果Vinli在几年内没能在百万辆汽车上预装其产品，它也可以选择被尚未独立开发应用程序的汽车制造商、保险或者电信公司收购。 转载自公众号“ 硅兔赛跑”，ID：sv_race  露 透 社 推 荐 全网低价包邮中 |
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