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当今天下 主题公园遍地开花！ 迪士尼开业火爆， 更是引得群雄并起、逐鹿中原， 大有跟迪士尼一较高下之势！ 那么，关于主题公园 到底是啥？ 你确定你清楚么？ 跟迪士尼PK的话题充斥着网络的今天 我们不妨也来凑凑热闹！ 话说，到底啥才是“主题公园”？ 别急着百度 我们今天不讲那些陈词滥调的理论 换个角度！ 换个思维！ 往下看就对了！ 从大家都认识的华特.迪士尼说起...迪士尼，就是这位，他的生平我们就不再废话了，重点说两个时间： 华特.迪士尼出生于 1901年12月5日 加州迪士尼乐园开业时间 1955年7月17日 两个时间相差了半个多世纪，也就是说世界第一座迪士尼乐园开园的时候，迪士尼先生本人已经年过半百，而十一年后的1966年，他就与世长辞。 那你要问了：这有啥问题么？ 这里的玄机就是： 华特.迪士尼一生的大多数时间跟主题公园都没关系！ 从1920年迪士尼的美术公司赚到135美元的第一笔业务费，一直到50年代初，进入事业的黄金时期，创作出《彼得潘》、《睡美人》、《森林王子》等一系列大红大紫的作品，这段时间他的人生履历中还没有出现关于主题公园有关的关键字。 说到这里，你大概能理解一个理论： 迪士尼乐园的出现， 其实是对迪士尼之前创作的具象化总结！ 也就是说： 先有了迪士尼的各种卡通形象， 才有了迪士尼乐园！ 然后，再说主题公园！迪士尼成就了主题乐园！ 但是，世界第一座主题公园并不是他建造的！ 在百度百科里面，“主题公园”的词条显示其起源国家是荷兰，是的，百度百科的确有很多不严谨的地方，比如令人捧腹的“十大神兽”事件，但这里小编很负责地告诉各位，主题公园起源于荷兰这个解释，是绝对OK的！ 荷兰的一对马都拉家族夫妇，为纪念在二次世界大战中牺牲的独生子，而兴建了一个微缩了荷兰120处风景名胜的公园。此公园开创了世界微缩景区的先河。 1952年，开业时随即轰动欧洲，成为主题公园的鼻祖。 中国最早的主题公园“锦绣中华”以及后来的“世界之窗”同样也是基于微缩景观的创意。 那么，这里我们又得到另外一个时间： 1952年，人类历史上第一座主题公园！ 1952年，人类有了第一座主题公园，1955年，第一座迪士尼主题公园开业，也就是说，主题公园从诞生到今天，一共也就60来年的历史！ 然后，我们来看游乐场的概念！人类最早的游乐场诞生于什么时候，已经很难去考证，但是有一份关于纽约城市游乐场的历史资料，我们可以用来作为参考。 1850年代，纽约就将在城市内规划了多个提供市民游玩的区域，当时纽约中央公园的设计师奥姆斯特和沃克斯将公园南部的一个小山坡规定为儿童的攀爬区域，被他们称之为“儿童山”，可以算作城市游乐场的雏形！ 纽约人口，在1865年到1895年这30年的时间里从72万激增到180万，大量的儿童和青少年在只能在拥挤的街道和小巷里玩耍，而注意这个问题的纽约进步时代运动改革家们开始呼吁为他们建造一种新形态的公园——城市游乐场！ 城市游乐场和普通公园的区别： 有了专门的设备！ 这张纽约城市游乐场的图片拍摄于1902年 这个时候，华特.迪士尼先生 才刚刚1岁！ 而在国内，较早的游乐场有上海的江湾游乐场、锦江游乐场等，请注意它们跟锦绣中华这类的主题公园的区别。 所以，主题公园和城市游乐场 不能随便划等号！！ 那么，回到开篇关于跟迪士尼PK的问题 您得先确定一点： 首先这得是一个“主题公园”！ 跟主题公园PK，首先您得是一个主题公园吧？ 咱不能因为空调卖得好，就说咱的空调比人家冰箱牛X吧？ 但是，现实的问题就是： 在当下，主题公园的概念的确越来越混淆！ 因为随着科技的发展，与游乐相关的器械也是日新月异，不管是城市游乐场还是主题公园都在更新着自己园区里面的设备档次，然后都给自己打上了“主题公园”的标签！ 六旗的京达卡过山车造价2500万美刀！ “既然都是这些东西，那岂不是没区别？” 错，区别还是很大的！ 如今，主题公园在中国遍地开花，各种相关信息也是铺天盖地，你是否听到过这样的一些宣传词： 最高的XX设备 最大的XX设备 最快的XX设备 如果一旦出现这类字眼的，那说明该项目的建设目标就是冲着高端城市游乐场而去，而弱化了主题公园的概念，因为它的着力点在设备的观感刺激体验，而非场景主题的人文体验。 主题公园贩售的是主题和文化； 而不是帮设备厂商做广告！！ 在迪士尼，你几乎看不到巨大的过山车轨道和雄伟的摩天轮，是因为迪士尼买不起？当然不是，而是因为在迪士尼看来，这些大型的设备一旦缺乏主题文化的包装，反而会影响游客的主题体验。比方说，你在加勒比海盗的区域远远就看到一个现代感十足的过山车轨道，岂不是扫兴？ 我知道，这样解释还是不够直观，那么我们用世界上造价最贵的两台过山车来对比一下！
日本长岛温泉公园的“钢铁之龙”，造价5200万美金，轨道长度2479米，其体验必然惊险而刺激的，但从其设备特性来看，这只能算作是城市游乐场的风格，虽然它也进行了一定的氛围包装和故事背景设定，但整体给人的感觉以及整个游乐体验却就是一台过山车该有的单纯的感官刺激。
再看奥兰多迪士尼的雪山探险，据说造价高达1亿美金，其高度、速度和刺激体验跟“钢铁之龙”比起来却都差了不少，但这台设备的重点并非单纯的刺激，而是在其中设定了一个完整的雪山冒险的情节，乘坐这台设备你得到的不仅仅只是一种感官体验，而是身临其境地经历了一场华丽的冒险！ 迪士尼的大型轨道设备在设计的时候就充分考虑到对周围环境的影响，在进行氛围包装的时候，将整个轨道都完全融入到景观里面，而设备本身也就变成了一道靓丽的背景。 所以，结论就是 城市游乐场注重的是设备的聚合； 主题乐园更注重的是文化的体验！ 既然是文化的聚合！ 那我们来一个一百年的文化聚合，如何？ 1955年，加州迪士尼乐园开业 积淀的是华特.迪士尼30多年的文化底蕴！ 然而，从莱特兄弟的“飞行者一号”翱翔蓝天以来 人类的飞行和航空文化已经有103年的历史！ 那么，理应有一处主题公园 来传承这一段伟大的历史！ 在航空大世界主题乐园， 所有设备都是你梦想成真的工具和载体！
达芬奇构想的那些神奇飞行器，人类环球飞行的起点，航空发展的黄金时代，历次空战的精彩故事，中国航空发展的辉煌瞬间，未来太空飞行的冒险之旅... 来这里，满足你想要的飞翔梦！ （PS：本文内容仅供参考，不代表行业执行标准） |
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