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【轮机】MAN-ME-C柴油机排气阀的日常检查及解体检查

 北极熊1818 2017-04-28

日常检查:

(1)主机运转中检查排气阀,确认:

·温度、声音正常,无跑、冒、滴、漏;

·阀杆动作指示器有规律地动作;

·油管畅通(必要时松开导套的润滑油进口接头,检查确认有滑油流出)。

(2)每次主机完车后,检查确认反馈探头上的插头 连接紧固。

(3)每运转约500小时,拆检导套润滑油进口接头,清洁,检查单向止回过滤的长螺栓。

(4)每运转约2000小时,停主机滑油泵,泄放排气阀空气弹簧系统的0.7MPa压缩空气,在主操作屏(MOP)上,检查各缸排气阀空气弹簧的气密情况,排气阀位置反馈电流值保持8~9mA至少十五分钟。若发现异常,首先检查进气止回阀;若确认排气阀本身故障,择机解体排气阀,换新相关密封件。

(5) 每运转约16000小时,排气阀解体、清洁、检查、测量、换新密封环,视情修复有缺陷的部件。


解体检查:

排气阀解体后,应该首先检查阀线内接触还是外接触、是否连续,然后再清洁、检查阀头、阀座和其他部位。

(1)阀线正常状况应该

有明显的连续阀线和内接触痕迹,允许有少量小麻点,不应有烧蚀、龟裂。若一切正常,该阀座、阀头可以继续使用;若有明显磨损、烧蚀,必须仔细测量,超出说明书要求的送专业厂家修理。

(2)阀杆、导套及其上的密封环

·阀杆和导套,不应有明显腐蚀,接触部位不应有明显的拉伤、磨损。若有,应查明原因并消除之。

·导套,若上、下内径测量值超过规定,换新。

·导套上的密封环,不应有明显的拉伤和过量磨损。若有,应换新并查明和消除损坏的原因。

(3)阀壳

应无漏水迹象,无火面烧蚀,无水面过度腐蚀,尤其不应有点蚀。

若有,应查明原因并消除之。

(4)空气弹簧气缸上的安全阀

使用随机的专用工具,泵压检查(2.1MPa)。

(5)排气阀上部液压油缸、活塞、活塞环

按说明书的要求检查、测量,若有明显的拉伤和过量磨损,修复或换新,查明原因并消除之。

(6)滑油出口管路上的两只止回阀

检查,功能试验,调整或修理。

(7)排气阀座和阀头

阀座与缸头的结合面,清洁、检查,若有损伤,视情研磨(通常该结合面均良好,不需研磨)。

阀座和阀头上的阀线,通常有磨损、烧蚀缺损,密封不良者需要磨削。


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