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截至2016年12月30日，国内规模油厂豆粕成交均价约为3490元/吨，较年初上涨910元/吨；最低价出现于4月8日，豆粕价格跌至2420元/吨，较年初下跌160元/吨；最高价出现于7月1日，价格为3570元/吨，高低价差达1150元/吨。总的来讲可分为以下几个阶段：
1月为震荡上扬走势 豆粕均价自元旦之后开始小幅上涨，从月初的2580元/吨上涨至2670元/吨，上涨90元/吨，涨幅为3.49%。 进入春节前的备货高峰后，饲料企业及贸易商开始备货，养殖场在春节期间有大量的出栏计划，在这一时间段内生猪、肉禽等存栏数量较大，对饲料豆粕的需求数量也比较大，但是大豆月度到港数量环比明显下降，油厂豆粕库存不多挺价意愿加强，有利于豆粕价格的上涨。虽说月底豆粕价格出现轻微的回调，但是整体来看还是处于上涨的趋势。 2月至4月初为震荡回落 从2月初开始，豆粕价格出现了小幅的回落，从2670元/吨回落至2420元/吨，下跌250元/吨，跌幅达9.36%。虽说期间出现了几次一天两天的小幅上涨，但改变不了当前的下跌趋势。 春节过后，猪肉需求数量减少，再加上气温逐渐升高不利于猪肉的消费，所以养殖场春节期间的生猪及肉禽等集中出栏使得存栏数量下降较为明显，节前饲料企业和养殖场备货基本告一段落，并且离水产旺季备料来临还有一段时间，对豆粕的需求数量比较有限。再加上南美大豆迎来收割期，大豆质量较好加上产量较高，并伴随着收割顺利且未出现往年频发的物流瓶颈，顺畅的装船速度不利于豆粕价格的上涨。进口的大豆数量与往年同期相比仍偏高，油厂较高的开机率及大豆压榨数量使得豆粕产量比较大，供应充足，但下游需求有限使得豆粕供应转为宽松，进一步打压了豆粕价格的下跌。 4月中旬至7月初的加速上涨 豆粕均价自4月10日后开启了高速上涨模式，至7月初已经涨至3570元/吨，较4月中旬2420元/吨上涨1150元/吨，涨幅达47.52%。在这一时间段内豆粕价格完全是强势上涨，出现一波比一波更高的上扬的走势。 自4月初开始，南美阿根廷大豆产区遭遇了近年来较强的大雨，持续时间长达20多天，并且持续的强降雨天气引发了一系列的问题，阻碍了当时大豆的收割进度，持续性的降雨淹没了还没来得及收割的大豆，雨水的浸泡使得大豆开始出芽，严重影响阿根廷产区大豆的质量和产量，中国贸易商觉得阿根廷大豆质量达不到相应的标准，更倾向于购买美国产区的大豆。在巴西大豆装船即将过去，自己的大豆将要装船的时候，美国农业部抓住阿根廷大雨对大豆产量影响较大这一方面消息，4月月度供需报告大幅下调了阿根廷大豆产量预估。与此同时，美国农业部报告一次又一次下调美国年末大豆库存预估，再加上当时国内生猪消费逐渐转淡，但猪价的上扬使得养殖户有压栏惜售的心理，且国家农业部自3月开始公布生猪存栏止跌反弹后,虽说能繁母猪存栏连续下滑，但是生猪存栏数量连续增加。国内多家媒体以及某知名业内专家也说由于猪价高涨，有人开始用肉用母猪繁殖仔猪，猪价上涨使得养殖压栏心理加强，生猪体重的加大使得豆粕消耗的数量逐渐增加，在上下游供需共振下，再加上到港大豆成本上涨，油厂压榨亏损使得挺价意愿较强，拉升了豆粕价格的上扬！ 7月初至8月初的迅速回落 自7月4日开始，国内豆粕价格从3570元/吨的偏强上扬转为下跌走势，眼看豆粕价格已经逼近3000元/吨，就要进入“2元时代”。截止8月4日豆粕跌至3020元/吨，下跌550元/吨，跌幅为15.41%。在近一个多月的时间里，豆粕价格的下跌幅度和前期的上涨一样迅猛。 豆粕价格在7月初涨至3570元/吨后，由于之前人们比较担忧的拉尼娜天气并未到来，整体来看天气状况较好，大豆生长状况较佳，加上种植面积增加，市场对后市豆粕的担忧心理逐渐降温，再加上国内多个地区的暴雨及高温天气交替，猪场损失较大且管理困难，豆粕需求有限使得之前的利于豆粕价格上涨的因素逐渐消失。由于豆粕价格并未如市场预期继续上涨，在当时需求消费的清淡季节，养殖业遭遇重创后恢复不易，并且由于饲料厂及贸易商在之前豆粕逐渐上涨的时期内备了一定量的库存，豆粕价格转为下跌之后需求端以消耗库存为主，豆粕现货成交较为清淡。油厂的豆粕库存从上月的紧张变为积压，有个别油厂出现豆粕胀库情况，并且范围有所加大，到后期为缓解当前的库存压力，出现停机停产及限制生产压榨等情况。 8月初至年底的震荡上扬走势 进入8月大豆生长关键期之后，豆粕价格自3020元/吨逐渐反弹，至年底已经即将突破7月初的高峰达3540元/吨，上涨520元/吨，涨幅达17.22%。期间也出现了多次小幅的回调，但仍阻挡不了豆粕价格一路震荡偏强的涨势。值得一提的是，自11月底中央环保督查小组开始抽查油厂的排污是否达标以来，以广州为中心的珠三角和山东及京津唐地区的油厂也受环保压力的影响，停机检查后当地现货豆粕价格短时间内涨至3800元/吨，单日涨幅居然接近10%，但后期供应好转后逐步回归理性。 自8月初开始，虽说是进入美国大豆生长期，但天气方面的因素明显不配合，较高的大豆生长优良率及产量预期使得豆粕反弹乏力，另一方面，今年大豆进口成本较往年同期明显偏低，在利润为先的驱使下，中国买家不断的购买美国大豆装船，再在生猪存栏数量逐渐增加、水产需求进入旺季，豆粕比菜粕性价比高的前提下，水产饲料厂家也大规模的利用豆粕替代菜粕，使得豆粕价格在高产量及高需求的情况下展开拉锯。 随着第四季度需求旺季的来临，下游的生猪养殖、禽类养殖等需求出现一路好转，对饲料豆粕的需求逐渐增多。可人民币贬值、美国大豆种植户惜售及海运费上涨使得大豆成本一路飙升，而国内生猪养殖及禽类养殖对豆粕的需求一路高企，加上部分贸易商因巴拿马运河海运费上涨开始绕道南非的好望角来降低成本，但是需要增加运输途中的时间，再次加剧了国内豆粕供应进度跟不上需求的好转。第四季度的气温下降使得运输变得困难，国家货运限制重量的出台加剧了豆粕供应不及时，再有就是今年环保压力从猪场拆迁蔓延至饲料厂以及部分地区的油厂排污问题，涉及的油厂需要停机整顿，等符合国家规定的排污标准才能开工，这无疑是雪上加霜，使得豆粕供应紧缺推上白热化阶段，也出现了一天就上涨350元/吨的情况出现。 伴随着环保风的继续蔓延，华北等地区因为雾霾现象也开始限制产量，但是伴随着进口打斗的大量到港以及元旦前饲料企业和养殖场的备货告一段落，需求逐渐下降，豆粕价格开始回归理性，随着时间的推移，并且春节前出栏的生猪及肉禽数量较多，后期需求逐渐下降，价格开始出现缓慢的的回落，至年底已经回落至3490元/吨，并且油厂以执行前期的未执行合同为主，现货成交数量较少。由于年底降雪及雾霾等天气影响，仍发生许多车排队等待提货的现象，伴随着需求的降温，后期豆粕价格将出现回落，预计保持在3000-3500元/吨。 |
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