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| 如何深刻理解库存系数 |
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如何深刻理解“库存系数”？最近各大媒体刊登了一则消息：汽车库存危机袭击车市系数远超警戒线。据中国汽车流通协会获悉，今年3月以来汽车经销
商库存系数呈显著上升趋势，6月已升至2.09，远超库存警戒线。根据国际通行的惯例，库存系数在0.8-1.2之间，反映库存处在合理范
围。在这里，涉及到物流与供应链中一个很重要的概念：库存系数。那么何谓库存系数呢？（库存系数=当期库存量/当期销售量）反映汽车经销商
所经营的汽车品牌当前的库存深度，有利于引导厂家合理安排生产，降低经营风险。根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8至1.2之间，
反映库存处在合理范围；库存系数>1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。然
而，最新公布的库存系数，海马高达6.71，公布的10家库存系数超过2.5的品牌中有的系数超过3，可以想象目前中国车市的库存压力有多
大。按照教科书和大学教学里流行的一致说法，库存系数=当期库存量/当期销售量。在理论教学上，库存系数的计算公式貌似没有问题。当期库
存和当期销售量，无非就是期初加期末，然后除以2即可。但在企业实际中，统一套用这种算法是极不靠谱的。例如，如果数据受到季节性影响，库
存系数能说明问题吗？当数据是离散型时，平均值得出的当期库存量可靠吗？当期的计算，用平均值合适还是中位数合适？关于数据的特性，诸如离
散型和连续性等阐述，尚西博客上有撰文说明，尚西物流数据分析宝典上也有讲述。可以看出，单就这个公式，存在的实际问题还不少，这就是理论
和现实的距离。为此，我把针对库存系数的疑问放在尚西VIP学员交流群里让大家探讨，群里有不少是仓库行业的实战派，对仓储管理和库存控
制有丰富的实际工作经验。大家的激烈讨论，让问题和答案渐渐明朗。大家得出了一些有启发意义的结论：连续库存按平均值算；遇到波动性大的数
据，需要先看方差；季节性和促销性质的波动，需要区别对待了，极端数只能看同期销售对比进行预测了。就像那前年中秋的月饼销量，预测今年的
月饼销量；有时候会遇到一个问题，不管你怎么计算，只能比较精确的预测大类的销量，但是以具体到明细的时候，就会发现，整个大类的销量的确
增加了，但是里面的小类有的降得离谱，有的高得离谱，因此需要细分和比较，分段计算，定性和定量分析相结合，最好是先画图形观察，后视图形
的分布情况再进行物流数据分析；此外，大家还进一步谈到了安全库存系数问题，关于安全库存系数的目的，大家认为，无非就是推测采购量或订货
周期。尚西认为，库存系数和安全库存系数，表现的都是产供销的平衡，也就是供应链的效率。总之，库存是供应链的核心，如同金融是现代经济
的核心，库存是供应链是否高效的晴雨表。所以，深刻理解并结合企业实际去准确的核算库存系数和安全库存系数，是十分有必要的。 |
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