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可是，依然有一部分消费者，有一定的购车预算，但不得不考虑，豪华品牌的门槛有多高？年收入多少买豪华品牌比较合适？“豪车”后期用车成本压力大不大？   奔驰C级 以汽车之家口碑中评价最多的为例，奔驰C200运动型，厂商指导价31.48万，优惠2万，裸车价29.48万，加上税费及保险费用等上牌费用，最终落地价格在32.7万左右   宝马3系 宝马320Li时尚型，厂商指导价32.59万，优惠5万，最终落地价格在30.6万左右 二手车价格  16款C200 运动款的二手价格在29~32万元之间，因为17款新车优惠两万，所以新车与二手车价格差异不大，性价比很一般，不推荐  宝马3系320Li 时尚型，16款二手价格在27万左右，比新车便宜4万左右，如果手头拮据，不妨考虑下 16年3系里程普遍较少，部分为准新车，入手后小保即可。而且，二手车售价基本等同于落地价格，税费等为国家纳税的光荣使命，前车主上牌时已经替你办了  豪华品牌对于很多人来说，已经从“可望不可及”到“加钱可以上”，这种消费是否合理，以30万左右的C级和3系为例： 保守派：车价小于或等于年收入，年收入在30~35万之间 理性派：车价是年收入的1~1.5倍，年收入在23~20万之间 冲动派：车价是年收入2倍或以上，年收入在15万甚至更低 保守、理性消费的标准是满足基本需求且不影响家庭的日常生活，且不至于买车后抗风险能力大幅下降；当车价大于年收入2倍以上时，保养费用的支出会影响正常生活水平，出保后的维修费用，对于车主更是一笔“巨款” 当然，这个还要考虑其他收支情况，举个例子： 小李年收入20万，一家三口，处于每月还房贷、孩子奶粉钱及其他生活开销状态 小张同样年入20万，单身状态，名下有房，处于自己挣自己花的状态 两种状态虽然年收入相同，但在购车时，是两种不同的消费群体 当然，还有那种特别励志的例子 小王月薪三千，在这两年里，他昼夜不休勤奋工作，还报了很多业余课程充实自己扩展人脉，终于在两年内攒下了两万块钱，并最后凭着父母赞助他的500万买了法拉利 （这种父母资助买车或者中彩票不在讨论范围内）  在生活中，你可能会发现有年入百万依然开10万元家用车的低调大亨，也有举全家之力贷款买豪华品牌，一次只加100块油钱，平时不舍得开，放着落灰的伪小资。 有的消费者已经一笔不小的购车存款，只是担心购买豪华品牌后，养车费用会不会有压力？毕竟车辆日常开销也是一笔不小的费用，既要买得起，也要养得起，车子作为工具属性，如果因为买辆车子降低生活标准确实得不偿失，下面来算算豪华品牌基本的用车成本   小保养中，奔驰C级价格最低，为958元。但6万公里保养总费用，3系花费最少，为13218元， 奔驰C级花费最多，主要原因是火花塞更换频次比较频繁，4S店给出的说法是“出于缸内直喷发动机的需要” 油费是养车中必须要考虑的重点，特别是经常听到“喜迎油价上涨”的消息后 数据采集自汽车之家口碑系统数据，均为真实车主填写 按照每年2万公里计算，C级平均油耗为10.4L/100km，3系平均油耗为9.7L/100km，基本与合资品牌2.0T车型油耗相当 上述保险种类只包括交强险、三者50万、车损、不计免赔，属于必备保险项目，如果是新手或者没有安全感的车主选择全险，每年的保险价格在1.1~1.3万之间 按照每年行驶2万公里计算： 奔驰C级总费用26451元，折合每月花费2204元 宝马3系总费用25050元，平均每月花费2087元 以上费用仅为基本的用车成本，在日常中还会有车辆清洗、停车、违章、维修等不确定用车费用支出 “旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”，随着整体生活质量的提高，豪华品牌价格不断下探，购买豪华品牌的消费群体逐渐扩大，人们对满大街的奔驰、宝马已经习以为常 但是，购买一台“豪车”，还是需要承担相较于合资或中国品牌，比较高昂的用车成本，至于是否值得，相信每个人都持有不同的观点。但是否想过，豪华品牌带给你是舒心的用车生活，还是揪心的用车成本？购买豪华品牌的背后，你是否真正进入豪华品牌的消费群体？
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