前两天不小心把车的前杠撞了一下，把前杠和水箱框架撞碎了，心疼啊 趁着把前杠都拆下来了，就让师傅顺便给清一下节气门，据说第三代发动机的节气门比第二代发动机的难拆一些，因为位置本身就不太好拆，再加上节气门的位置和水箱距离太近，空间就更加小了。  好了，不多说了直接奔入主题吧——清洗节气门开始啦！首先举升车辆拆下底护板，松开增压空气冷却器上的固定卡箍，然后拔下增压空气软管。因为前杠和水箱框架都需要更换，之前都拆下来了这里就没有详细的图片说明了，抱歉了！  前脸都拆下来了，这回拆着是方便了，看着心疼啊[流泪] 节气门的位置和第二代发动机的位置是一样的 先拆下冷却液管路的固定螺丝，T30固定螺丝一颗 松开节气门下连接软管的螺丝，用7个的套筒即可 拔下增压空气管的插头 拆下上图中-3-位置中的固定螺丝，T30螺丝 拆下-1-位置上的螺丝，螺丝在压缩机下面，同样是T30螺丝向下拔下增压空气软管，可能有点紧，适当的喷上点润滑剂40，喷上之后可能会好拆一些。拔下节气门的插头节气门有4颗固定螺丝，都是T30的依次拆下螺丝把节气门拿下来才跑2W多公里就脏成这样了，大众积碳产生的这么快！！清洗ing ......清洗完之后还是很干净的[嘻嘻]大众零件号开始装了，装之前一定要先看一下密封圈是不是还在原来位置上注意圆圈标注的位置对应进气道上会有相应的位置，位置装不好可能会有缝隙，造成进气部位漏气装的过程中突然停电了，悲催的命运啊[流泪]装好了开始匹配节气门啦！匹配节气门过程中只可惜前杠还没喷好漆，还不能着车呢
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