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从巴拿马到京杭,大运河改变了整个世界历史

 平淡水的平凡 2017-06-17



↑献上巴拿马运河花絮小片暖暖场~


上周末,在腾讯视频《我们的侣行》第七期,我们随着张昕宇、梁红一去在中美洲,看到了开闸过船的巴拿马运河,那叫一个气势磅礴。


其实在世界范围内,可能巴拿马运河的知名度都要大过这个国家。其实世界上不止巴拿马运河,还有埃及苏伊士运河、京杭大运河等一些国际大运河,承担着各自的使命,发挥着不可替代的作用。今天,就聊一聊关于运河的那些事儿。



1.巴拿马运河



巴拿马运河横穿巴拿马地峡,

连接太平洋和大西洋,

是世界上重要的航运要道之一,

它也是北美洲和南美洲的分界线。

被誉为世界七大工程奇迹之一的'世界桥梁'。



这条运河是最具有战略意义的人工水道之一,

行驶于美国东西海岸之间的船只,

原先不得不绕道南美洲的合恩角,

巴拿马运河开凿通航之后,

可直接缩短约1.5万公里的航程 。



巴拿马运河连接着大西洋与太平洋,

大西洋海面比太平洋海面高,

两大洋的海面落差将导致运河水快速流动,

船只在运河中航行就容易发生事故。

因此船只通过巴拿马运河时,

必须要使用好几道平衡水位的船闸。


2.苏伊士运河



苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧,

贯通苏伊士地峡,连接地中海与红海,

提供从欧洲至印度洋西太平洋的最近航线。

苏伊士运河是是一条海平面的水道,

1869年修筑通航,全长约163公里,

是全球仅次于京杭大运河的无船闸运河。



当地时间(2015年)7月29日,

新苏伊士运河疏浚工作已正式完成,

已于(2015年)8月6日正式开通。



苏伊士运河连通欧亚非三大洲,

是全球最为主要国际海运航道。

连接红海与地中海,

使大西洋、地中海与印度洋联结起来,

大大缩短了东西方航程,

与绕道非洲好望角相比,

从欧洲大西洋沿岸到印度洋,

缩短5500-8900千米;

从地中海各国到印度洋,

则缩短8000-10000千米。



苏伊士运河在以往的战争中,

有着举足轻重的地位,

它也是在国际航运中,

具有战略意义的海运航道。

中东地区出口到西欧的石油,

70%经由苏伊士运河运送,

每年经苏伊士运河运输的货物,

占世界海运贸易总量的14%。


3.京杭大运河



京杭大运河是世界上最长的古代运河。

南起余杭(今杭州),北到涿郡(今北京),

流经天津、河北、河南、山东、江苏和浙江,

沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系。



京杭大运河的历史,

在春秋时期吴国为伐齐国而开凿,

隋朝时期曾大幅度扩修,

并贯通至都城洛阳且连涿郡。

元朝翻修时弃洛阳而取直至北京。

开凿到现在已有2500多年的历史。

2002年,大运河被纳入了“南水北调”东线工程。



京杭大运河不仅仅只是一条靠人工开凿,

用来漕运和游玩的运河,

它区别于世界上另外一些运河,

有一个很重要的原因是,

一些人赋予了运河丰富的情感和文化的灵魂。

那里有行船、漕运、桥梁、古寺、故居和庙会。




莫斯科运河



莫斯科运河有个前称,

在1947年前称“莫斯科-伏尔加河运河”,

跨越莫斯科、特维尔两州,

水深可通航载重5千吨的船只。

修建于1932年,历时四年零八个月,

完成通往伏尔加河的航道后,于1937年5月竣工。



运河的建成令莫斯科成为“五海之港”,

可以乘船到——

里海、波罗的海、白海、黑海和亚速海。

除了航运、旅游用途,

运河也为莫斯科带来接近一半的供水。


曼彻斯特运河



曼彻斯特运河是英国英格兰西北部的运河,

从东哈姆到曼彻斯特,可通海轮。

1887年开始修凿,1894年通航。



曼彻斯特运河河长58公里,宽14~24公尺,

深约9公尺,有5道船闸。

是近现代工业技术进入后,

开凿的最具现代化的运河之一。

大型远洋轮可以进入曼彻斯特,



无论是古代还是现代,修建一条运河都需要花费大量的人力物力,也有施工牺牲的可能,从始至终不是一件特别容易的事情。即使这样,从历史长河来看,它带给人们更多的是好的一方面:缩短了航程距离,促进了商运效率和沿岸旅游业,还能辅助沿途水利和灌溉。功在当代,利在千秋。


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