公路工程水泥混凝土路面施工的质量控制分析

GXF360 2017-06-20

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公路工程水泥混凝土路面施工的质量控制分析

陈玉章

（高台县县乡公路管理站，甘肃张掖 734300）

摘要：水泥混凝土路面是指用水泥混凝土板作面层的路面，整个项目的品质受水泥混凝土施工质量优劣的直接影响。水泥混凝土路面具备耐久性好、稳定性好、强度高应用寿命长等特征，在农村公路中获得普遍的运用。而随着延长的应用时间，水泥混凝土路面的质量病害问题也渐渐凸显出来，关系到农村公路的正常应用，给当地经济发展与人们生活带来很多困扰与不变。

关键词：水泥混凝土路面；施工质量；控制措施

水泥混凝土路面的特征是稳定性、耐久性、抗滑性和平整度好、强度高等，在通村或农村县乡公路上普遍运用，具有显著经济效益与社会效益。确保水泥混凝土路面具备优良的应用功能，不但设计要精心，施工还要精心，在施工程序上狠抓施工质量。文章就农村公路水泥混凝土路面施工质量控制实施探讨。

1 加强基层施工质量的控制

在施工中，假如混合料拌和不平均，形成粗细颗粒离折情况、碾压机具或碾压工艺不当，基层的压实结果会被影响，没有达到98%的压实度。混合料拌和时使用边翻边耙的方法，共翻耙4～6遍，同时应用12t以上三轮压路机碾压，每层不能超过15～18cm的压厚度，并在混合料含水量等于或大于最好含水量1%左右时，马上碾压。直线与不设超高的平曲线段，从边向中碾压，在设超高的平曲线段，从内向外碾压。碾压时都要依照先轻后重，先慢后快的原则，通常碾压6～8遍，表面没有显著的轮迹，路面两侧要多压2～3遍，碾压一直实施达到标准规定要求的压实度为止。

基层平整度直接关系到面层厚度，也是预防混凝土路面面板断裂的一个关键原因。当凹凸不平的基层表面，不但会增大面板和基层间的摩擦力，并且让面板下面的摩阻力产生不平均的片状区，这样在不平均片状区的边缘位置与摩阻力集中的范围就容易产生断板；当基层标高低时，水泥混凝土浇筑的面板就偏厚，而切缝深度又是依照正常板厚进行的，这样在混凝土凝固经过中形成的拉应力的功能下，就会在面板比较薄的部分形成不规则裂缝，基层标高要控制准确，让基层平整度控制在许可偏差规定值区域内。

2 选择路面的材料

水泥材料对混凝土抗弯拉强度具备关键作用，对浇注的混凝土初凝时间、早期收缩裂缝、磨耗等也具备必然的影响。因此要选取具备强度高、发挥快、安定性好、耐磨、抗腐蚀等技术特征水泥。水泥大批量进场时一定要实施试验检验，关键检验水泥的化学成分、物理功能等路用品质要跟标准要求相符，禁止不合格的水泥进场。

控制粗、细集料的质量。作为组成混凝土的关键组成材料之一的集料，要跟规定级配相符、要使用坚硬质地、洁净的颗粒、小于5mm粒径的河砂、TH砂或硬质岩石加工而成的机制砂。在施工阶段要保证材料指标与材料质量跟规范相符，备料组织机构要建设健全，并在四周现场实施实地考查，通过具体调查与材料试验后最终的料源供应材料才可确定，从而使合格的料源全面落实。

3 施工阶段的质量控制

3.1 拌和阶段的控制措施

拌和阶段最关键的是保证各组分拌和平均与应用准确的配比。详细而言要做到下面3个方面：①要依据拌和经过详细状况及时调整加水量。因为农村公路施工条件与集料来源都相对复杂，拌和时的集料功能很难统一，波动相对大，这就需要施工人员要依据施工时的现实状况及时跟进，对加水量进行调整，保证水灰比跟施工要求相符；②一定要应用强制式搅拌楼生产的混凝土，保证混凝土拌和质量；③拌和时间要严格遵循规定。

3.2 运输阶段的控制措施

水泥混凝土拌和后存在非常大的不稳定性，让混凝土运输变成混凝土施工质量的关键影响原因之一。装载前要仔细清洁车厢，并合理的进行洒水，让车厢壁有着相当的湿度，防止干扰混凝土水灰比。在运输经过中要使颠簸减少，避免震动导致混凝土离析。

3.3 路面平整度的质量控制

水泥混凝土路面应用质量的最关键指标是平整度。提高路面平整度能够使通过能力提高的同时也能够使经济效益提高，面板的冲击力也能够减少，从而能有效的延缓或避免错台、断裂情况，最后能有效的延长路面应用寿命。水泥混凝土平整度的指标要控制好，要做好收水抹面与表面拉毛工作；要摊铺平均并对水灰配合比进行严格控制；保证混合料中分布平均的浆体，要控制好最佳混凝土拌制时间；不准许把振动棒作为布料项目应用，振动棒的走向和布料厚度要清楚确定控制，避免漏振、过振，振捣一定要到位；要控制好真空脱水时间，防止导致边部与下层依然是弹软状态时，而中部与表层已达到塑性强度，导致剩余水灰比分布不平均的状况。

3.4 摊铺和振捣的质量控制措施

混凝土摊铺前要检验模板。要实施检验模板支撑、标高、间隔等，在完成装配模板之后要进行涂刷脱模剂。

对钢筋的部位与传力杠装置进行检验。项目设计中钢筋网片要在混凝土下部铺设一层，为确保钢筋保护层厚度应用了25mm预制垫块。当安装好两侧模板之后，传力杆需要在胀缝或缩缝部位上安设。传力杆安设的方法有几种，项目在模板的中部挖成等距离的双圆孔，传力杆等距离地在圆孔中通过，再在钢筋支架上固定传力杆。准备妥善并检验摊铺机具后，就能够实施摊铺。摊铺时混凝土的坍落度要一车一车检验，坚决不应用坍落度跟要求不相符的，直接向坍落度相对小的混凝土中加水要坚决杜绝。假如确实偏小的坍落度不容易施工，可以把减水剂加入罐车内重新进行搅拌。假如自带震动装置的摊铺机具，振捣的密实状况要随时检验，如果效果不好，要进行人工振捣。模板顶的石子和灰浆要及时清除，由于都是沿模板滑动的摊铺机具，如果清理不干净模板顶，会关系到摊铺面的平整度效果。为确保摊铺面平整度，摊铺后能用塑钢直尺实施刮平，便于及早发现问题及时解决。摊铺进程中，模板要有专人看护，如果有变形、漏浆、移位时要立即终止摊铺处理模板，防止发生质量问题。完成振捣后能撕开模板预留孔上的胶带放置纵缝的拉杆，制作拉杆时要依照设计要求把防腐处理做好，放置时要确保拉杆平直，准确的部位。施工时如果遇到特殊状况造成摊铺不可以继续，要根据混凝土的初凝时间判断是不是需要设置施工缝，一定要清除掉超过初凝时间的混凝土。

4 做好水泥混凝土路面养护

在抹面大概2h后，混凝土已有比较硬度的表面，通常用手指轻压没有痕迹，就能用湿草垫或湿麻袋覆盖。每天用洒水车勤洒水，使草垫或麻袋保持湿润，洒水养护时要留意不可以直接在混凝土表面上浇水。在达到设计强度80%的混凝土强度以上时完成养护，通常为14～21天，热天最少要14天，冷天最少要21天。混凝土强度前7天增长最快，增强养生。混凝土加入减水剂的强度5天能达80%以上，这时能撤掉草垫或湿麻袋，放行通车后，依然要洒水养护2～3天。