干货 行车记录仪安装小姿势，成也走线败也走线

不要认为购买到合适的记录仪后就万事大吉了，实际用车过程中记录仪裸露在外的线又会成为我们头疼的一个问题。秉承安全方便的用车理念，这一期将为大家讲解一下车内走暗线的方法和注意事项。

车内走暗线是否复杂

没有经验或动手能力较差的车主往往会觉得这是一个很复杂的问题 ，实际上将裸露在外的线埋藏到车内饰板内并不难。

常见的走线按照取电来源不同，包括三种：接点烟器电、接阅读灯/天窗电和接保险盒电。这三种方式各有利弊，这里先简单的分析一下，仅供大家参考，更多请详情了解后根据自己的实际情况选择合适的走线方式。

接点烟器电

（黄线为走线）

实际上这是使用最广泛也是最便捷的走线方式，基本所有的行车记录仪原厂都采用点烟器接电的方式，相对而言点烟器接电安全便利，不用对线束进行改装，是三种走线方式里最易操作的。但这种方法因长期占用点烟器也会在日常使用中造成一定的不便。点个烟什么的还好说，但如果想再接其他外接设备就有些不方便了。

接保险盒电

优点是既不占用点烟器，线束又能全部隐藏，很多人认为这种走线是性价比最高的。实际上接保险盒电有利也有弊，这种方式需要对线束进行改装，并且还需要对车内保险盒电路有一定的常识基础，一般车主自己动手时会遇到一定的困难。

我们知道记录仪一般采用5V的供电电压，使用时需要通过12V转5V变压模块进行电源变换，原厂记录仪的变压模块一般位于点烟器接头内，当然也有部分品牌直接集成在线路中。如果选择走保险盒接电的话，为了节省空间，提高安全通常，通常会外接一根降压线为记录仪降压。

接阅读灯/天窗电

这两种走线方式取电位置基本一样，并且是三种方式中距离最短的。不过实操中也需要对车辆线束进行改装，牵扯到拆卸阅读灯和天窗模块，并且还要判断区分车辆的常电线和门控线等，没点手艺和电学常识还是建议各位不要自己尝试。

走线过程中最重要的电学常识

简单的说ACC电源是指汽车还没有发动前，由车钥匙控制为汽车音响、点烟器等部分器件供电的电源。ACC电源在钥匙打到ACC档时有12V电压，LOCK档时断电，汽车启动瞬间ACC电源也会断电，启动完成后再恢复供电。

常电是指从电瓶正极接出来不受任何开关，继电器等控制的正电源，简单点也可以理解为一直和蓄电池正极保持通电的线路。只要电瓶有电，保险不烧就一直有电。

搞懂这两种电对我们安装走线事关重要，如果想让记录仪在夜晚我们离开车辆仍继续工作的话，就需要将电接到常电上。如果只想记录仪在车辆工作时才起作用则只需接ACC电即可。需要说明的是，我们购买的记录仪大部分都不带电压监控功能。如果接常电的话，就有可能造成蓄电池亏电缩短电瓶的寿命，不小心把电瓶电力耗光的话，汽车就无法正常启动了。因此非特殊情况下一般不建议大家选择接常电。

如何判断常电和ACC电

明白接电走线的基本原理和电学常识后，接下来的操作中，则要判断哪些电源供给是ACC电，哪些供给的是常电。就拿点烟器来说车辆品牌不同，供电方式也不相同，大部分品牌这里采用的都是ACC电，而福特等几个品牌则使用的是常电。

对电源采用哪种供电方式不清楚的话，可以借助测试电笔实际测试一下。测试的方法非常简单，将电笔夹子夹在负极上，用电笔端测点烟器正极，熄火状态下电笔不亮，接通ACC电源后发亮，则证明是ACC电。反之熄火和ACC接通状态下都发亮则证明为常电。保险盒阅读灯等测电也可采用此种方法。