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隋唐大运河以洛阳为中心，北通涿郡（今北京），南达余杭（今杭州），全长2700多公里，是中国古代南北交通的大动脉。隋唐大运河的开通，对加强隋唐时期南北经济、商贸往来、文化交流、维护全国统一起了重要作用。近日我们探访了，大运河河北段的'糯米大坝'谢家坝。 '糯米大坝'修建于清朝末年，至今已有逾两百年的历史。位于河北沧州市东光县连镇镇运河五街、六街交界处，南运河东岸。南运河河北段多弯道，致使险工险段众多，连镇谢家坝为险段之一，历史上洪水在此处曾多次决口。 清朝末年，当时连镇镇乡绅谢家（已无后人在此居住，具体名字、事迹无从考证）捐资从南方购进大量糯米，组织人力用糯米熬粥加灰土与泥土混合筑堤，故名谢家坝。 谢家坝为大运河河北段仅存的两处夯土坝之一，坝体为灰土加糯米浆逐层夯筑，故称为“糯米大坝”。夯土以下为毛石垫层，基础为原土打入柏木桩筑成。 整个坝体长218米，厚3.6米，高5米。堤坝整体稳定性好，筑成后，此处再没有出现决堤状况，并留存至今。在运河水势震天的年代，谢家坝对防御洪水起到了重要作用，保护了沿岸居民的生命财产安全。 大坝是先民智慧的结晶，也是中国考古的一个重大发现，再现了中国近代在漕运水利设施中夯筑的先进工艺，同时也为研究清末的夯土技术及南运河段险工护岸的发展过程提供了实物资料。 二百年的时间过去，谢家坝主体基本保存完好，局部裸露区域出现风化现象。据东光县文保所所长李天峰回忆，在2012年曾对此坝进行过整修加固工程，仿照古法采用三七灰土加糯米浆夯筑。当时施工人员都无法用锤子将木楔钉入，必须借助电钻打孔，足可见坝体之坚固。历史上，大运河河北段水量丰沛，通航能力强。但近年来随着气候的变化和河北省因为行洪安全考虑的引水改道，运河河道绝大部分时间干涸，河床内茵草遍布。 2014年中国“大运河”申遗中，谢家坝成功入选重要遗产点。近几年来东光县加大了对运河河道的保护，包括故道维护和周边环境治理。目前运河的最大遗憾是无水，“没有水运河就活不起来”。更多精彩内容请点击关注“河之北”用影像温暖需要温暖的人。原创作品，侵权必究！ |
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