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机动车礼让行人，这个看似天经地义的交通问题，最近却突然火的不行。不少省市甚至针对这一点开展了专项整治行动， 主要针对两种违法行为： · 机动车行经人行横道时，未减速行驶的 · 遇行人正在通过人行横道时，未停车让行的 简单来说，如果你开车过路口，斑马线上有行人在走，你就要放慢车速，礼让一下行人，不要硬往前挤。否则，交警会毫不留情地—— 罚款200元并记3分！ 新规一出，行人派和开车派就开始撕起来了。  开车派： 看到那些明明是红灯还大摇大摆地过的人，有时就想一脚油门轰过去碾他。交规总是罚开车的，行人就能肆无忌惮了？像这样的行人和非机动车，谁真心实意地去“礼让”呢？不过是因为怕赔钱，才踩下刹车罢了。  行人派： 赞！太赞！想过个马路真的太艰难了。你看啊，很多红绿灯不科学，转绿灯后没走两步就得让右转的车；让了右转的车再走几步又得让左转的车；左转的车让完了，灯已经变红了，卡在路中间特别尴尬！冲过去吧，你以为我想闯红灯吗！ 看看两派各不相让所带来的后果： 公安部：中国3年间近4000人在斑马线上遇事故丧生 据公安部交管局统计，近3年来，全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起，造成3898人死亡，其中机动车未按规定让行导致的事故占总量的90%。
不少人觉得条例都是给司机制定的，对行人和非机动车没有半点约束。不然为什么那些横穿机动车道的、闯红灯的、碰瓷的，一个个那么嚣张？在错误的时间走上斑马线，这时候出了事算谁的？ 随着讨论的深入，我们对斑马线让行背后的问题也有了更多的思考：斑马线上，机动车和行人的路权该如何分配。 礼让行人，是确保行人安全正常行走的优先路权，不代表行人在斑马线上就享有“特权”。归根结底，行人、非机动车的违法成本太低，就算闯红灯出现意外，机动车都得负一定责任。如果只用不公平的规定约束司机，就是在鼓励行人肆无忌惮行走。行人闯红灯也只能忍气吞声礼让的话，那估计有些路段根本就没法开车了。凭什么所有人都得给不守规则的人让路？ 要想维持好正常的交通秩序，对机动车管理只是其中的一部分，对行人也要做出必要的规范，这样才算是完整的。 还有个别情况，司机违章不是故意的，是因为他们对规则不是很熟悉，自己违章了还不知道怎么回事，下面我们就来看看，礼让行人有些什么门道。 情况一：机动车行经人行横道  根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条：机动车行经人行横道时，应当减速行驶。 行人步入斑马线，第③车道车辆必须让行，行人开始通过斑马线，所在车道车辆和下一车道车辆必须让行，行人到达中央绿化隔离带或双黄线，下一车道车辆必须让行。 情况二：机动车遇行人正在通过人行横道  根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条：机动车行经人行横道时，遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。 道路中央有双黄线或隔离栏，无绿化隔离带，行人步入斑马线，车辆必须让行。 情况三：机动车、非机动车混行  行人步入斑马线，车辆必须让行。 情况四：无交通信号或斑马线 据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条：机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。 情况五：道路中央有绿化隔离带 道路中央有绿化隔离带，当行人未跨越图中绿化带虚拟延长线，②车道上的机动车需要停车让行，当行人跨越图中绿化带虚拟延长线，①、②车道上的机动车应当停车让行。 情况六：交叉路口右转车辆 《<中华人民共和国道路交通安全法>实施条例》第三十八条：红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。 遇到有行人通行时，应当停车让行。在有多相位信号灯的路段，红灯亮时，右转弯车辆也不得通行。 行人步入斑马线，车辆行经交叉路口转弯时，右转车辆必须让行。 情况七：交叉路口左转车辆
行人步入斑马线，车辆行经交叉路口转弯时，左转车辆必须让行。 规则不能只有一部分人遵守，否则规则就永远没有意义。争论谁该负更大责任，不如先从自己做好更实际。 对于此条规定，大家有什么看法？欢迎到留言区说说你的意见！
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来自： litianhe_001 > 《汽车》
