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最讨厌司机在斑马线前不礼让的人和行为。根本原因很简单，因为对于行人而言，斑马线就是生命线！可是我们国家的交通出行设计的却存在很多问题，马路越修越宽，但是大部分都被机动车所霸占，不仅非机动车道摇身变成了免费停车场，就连人行步道都时常有机动车堂而皇之的停在上面，交通法规明确规定路口不能停车，可是司机们却为所欲为，想停哪里就停哪里，更有甚者，有的司机把自己的机动车停在了马路中间的双黄线上，还有的停在了斑马线上。不管原因是什么，这就是明目张胆的公然违背交通法律法规。你能指望着这样的司机在斑马线前为你停车礼让吗？这就是做梦！这是其一。其二，很多时候，斑马线的绿灯亮起了，大部分只有短短的半分钟，面对越修越宽的马路，腿脚利索的人将将能过去，而腿脚不利索的老人，如果被右转弯的车辆阻挡，则根本无法在规定的绿灯时间里完全通过。这就是我们的所谓的人性化管理！其三，我们国家的法律法规制订及不规范。有法不依，执法不严，违法不究！面对机动车违法，时常被动出击，一阵风似的管理方式，造就了大批顶风而上的违法者，管理方式单一，管理手段落后，以罚代管，以至于违法行为屡禁不止，屡打不绝！针对行人与非机动车的违法，则大部分采取放任的态度，高喊着人性化管理的旗号，对违法者一味地迁就，一味地退让，以至于让很多中国人眼里根本就没有法律意识，也导致了那么多中国人走出国门之后，被人家蔑视和嘲笑！不管怎么说，斑马线前礼让行人是一个司机最起码的教养，不管别人怎么做，如果能管好自己，也是对自己人品的一个肯定，换位思考，希望所有的司机朋友都能在斑马线前主动礼让行人，文明驾驶，文明出行，也希望所有的行人都能遵守交通规则，安全永远都是第一位的。 1 前几天，我遇到一件触目惊心又后怕的事情。 一个下雨的早晨，像往常一样，我拖着两个年幼的女儿，往幼儿园方向走。幼儿园极其近，只要穿过小区门口就到了。门口有个感应杆，汽车只出不进。 早高峰的时候，汽车一部接着一部，感应杆也随之一升一降。趁着其中的空档，我拖着两个孩子穿过路口。由于是下雨天，我们的步行的速度比往常缓慢些。这时，一辆灰色KIA商务车通过了感应杆，而我们母女仨这时刚好走到大门中间位置。 令我震惊的事情发生了：就在我自认为汽车一定会等我们的当口，KIA车非但没有停下来，反而步步紧逼。一两秒的瞬间，车头几乎就要碰到爱美丽的身体！ 我以一位母亲的名义保证，车上的司机非常清楚地看到了我们。因为当他通过感应杆的时候是踩着刹车慢慢通过的，我甚至和他有过一个对望的眼神。但是这个无德的司机，却选择踩了一记油门，用逼停的方式试图让年幼的行人让行！ “你还是人吗？”我当场就爆粗口。虽然我们毫发未伤，但我还是被这样无耻的行径惹怒了。 透过茶色的前车挡风玻璃，依稀可以看到开车的年轻男性，副驾驶座应该是他的妻子，车后座则有一个孩子的身影。“你有胆子给我下来！” 我用尽全力吼道。车上一片沉默，可以肯定他们是决然不敢下车的。 在那一刻，我突然非常理解小白。他有时会对那些不让行人的车辆大吼，甚至会用脚去踢车门。有一次，为了一辆故意加塞又占了两个车道的汽车，他几乎想要下车去和别人理论，被我拉住。 遇到在这样的情况，我一直感到很尴尬，觉得多一事不如少一事，让一让、等一等就过去了。他的理论和我完全不一样：这个司机的不道德行为，如果没有人指出，他会觉得是理所当然的，会不断地重复做。而我很凶地指出来，多少会对他有所触动。能影响一个人就应该去影响。 小区门口 2 作为一个经常在中法两国生活的妈妈，最爱国内的便利生活，安全的公共环境，高效的办事效率，方便的生活设施，甚至还有超旺的人气。 我那亲爱的法国婆婆，自从在苏州园区住过几个月后，也是超爱这边的各种生活。但是唯一让她无法喜欢的就是这边的交通。她完全不能理解中国司机不让行人，开车喜欢插队，停车抢车位等我们见怪不怪的行为。因为在法国，他们不这样的。 在法国，汽车是生活必需品，几乎人手一辆。在汽车保有量如此高的国家，道路却不像中国的那么宽阔。不仅多弯道，很多郊区的道路还是单车道。会车时，总让人有要互相碰上的感觉。法国公路上监控镜头很少，测速雷达少见。这样的道路情况下，自觉遵守交通规则就成了他们的共识。 行人绝对优先，必须避让行人。这是铁的纪律。在马路上，行人是弱势群体。法国的司机在通过路口时都会非常小心，无论有没有红绿灯，他们眼里只有行人。很多司机甚至会在距离行人二三十米的时候就放缓车速，非常耐心地等待行人的通行。每次，在法国带着孩子过马路，我心情都挺放松。而一回中国，那真是挑战我的承受底线。 善用灯语。法国人用双闪表示感谢，闪动大灯让对方先行。这些灯语在国内很少有人懂，也不会用到。作为公路上打招呼的方法，他们是用灯光而不是按喇叭的方法来引起对方的注意。 路上的车辆会千方百计避让紧急车辆。必要时甚至会在保证安全的情况下闯过红灯停在路口边上，高速公路的绿色通道，无论是不是堵车，根本不会有汽车随意通过。 法国的乡村公路 中国的司机们，请为行人而等待。当你们在路过人行道口、学校门口，当你看到前方有行人时候，请放慢速度。你等待的几秒钟，在你的生命里并不占有多少时间，却给所有人生命的保障，也给孩子们安全的教育。 至少我，在中国每次遇到礼让的司机，都会给他们点个赞。谢谢你们，你们的行为让社会变得更和谐!你的礼让给别人带来了安全和便利，也给自己赢得了尊重。 你是中国的司机吗？等你当了你就明白了……… 我记得前几天，我过人行道，一台雪铁龙对我猛滴几声然后加油从我旁边擦过去，吓了我一跳，发现是我朋友开的。我马上发了条微信，说：你差点撞我啦。他马上语音回了我，急事，多谢哥们没倒在路边。说实话我并不生气，因为我也是在中国开车的车主 平时太多这种情况了，前车玩手机的，压线慢慢走的，实线突然变道为了三个车身的，突然发现路口要转弯，连胯3个车道的………从新手的害怕，到熟练的躲避，到了老手的愤怒和路怒症，到车神级别心平气和的别回去，教他做人，我经历了这四个阶段。我说实话，在中国开车，你根本不要考虑别人的感受，以前什么让道，让行，以后我再也不会，因为其他司机根本不管你，只考虑自己开的舒服，然后还骂你傻逼，所以我也不想太考虑别人了。既然是这样，大家都做个素质低下的司机吧，反正关我P事，不出事就行了 在中国行人什么时候让过汽车，行人闯红灯横穿马路翻栏杆，自行车电动车和胡乱穿插和机动车抢道，不遵守交通规则的多了去，但汽车就很少闯红灯，为啥？因为汽车违规了有罚款，而行人没有，都说中国人没素质但中国去了欧美国家照样遵守交通规则。香港行人闯红灯罚款2000，美国，行人闯红灯最高罚款1000美元，还跟征信系统联网，对找工作，贷款都有影响。德国 ，银行贷款利息如果是5%，闯红灯者是10%，银行认为闯红灯者危险系数增加，对贷款偿还能力下降。新加坡，首次闯红灯者罚款一千 ，之后违反，半年或者一年监禁，这些国家行人汽车都一视同仁，有了法律约束行人和机动车自然而然都会遵守规则，所以规矩不是靠素质是靠法律约束的。 其实很愿意让行人，但是现实中情况太多了。 1.你想让，你后面的一溜车都着急啊！比如遇到窄的车道，行人又川流不息又没有红绿灯的那种，对于司机就是噩梦。你后面的车不停地闪你，前面的行人也自顾自地走着，只要你不贴到他衣服边上他可坚决不会停下来让你过一过。你这么堵上三五分钟，后面的车就能把几条车道都堵死。所以只能一点一点蹭过去，不能过于相让。否则会造成更大的麻烦。 2.行人素质真不能算高。在中国闯红绿灯可是不会受到任何惩罚的。行人闯红灯也闯的坦荡自然。前几年佛山申请文明城市，为了路口行人闯红绿灯的问题，不惜每个路口都放四个给工资的红绿灯管理员。结果是什么？任凭管理员哨子震天响，想闯红灯的人还是闯了，你拉得住吗？这样一来，车行速度就慢了，等到红灯来的时候有些车还被行人堵在路口半道，进退不得，你说他除了不让行人抢道快速通过，他能有什么办法？ 3.大城市中堵车的情况越来越严重。我自己都有一条500米的路堵了12个灯位的经历。你说堵到生无可恋了好不容易排到红绿灯的尽头，这时绿闪开始准备变红，行人已经急不可耐地开始准备过马路，拜托司机能怎么样…其实行人也不让车的好吗？ 4.以上都属于借口。按中国的交通法则，司机无论如何都要礼让行人，出了事情百分百司机必须负责任，不管是不是因为碰瓷或者其他原因。所以，开车一定要小心，能不抢还是不抢道，稳稳当当进出每一天，当为自己更好。 谢邀，为什么中国有些司机不让行人，大多的老司机，的士，公交车，大巴……等等，都不会让行人的，等个红绿灯只有短短的几十秒，你若硬要等行人那不急也不慢的通过了，你车子才起步，当下个红灯亮起时，那过这一路口的车，最多只能过三到五台车而已，马上就会造成交通严重堵塞……实际这样虽然说是不让行人，实际是车与行人在抢道，抢路口控制权，不过一点，大可放心，再怎么的，抢道的私家车或公家车，的士什么的，都不会撞到行人的，只是给行人感觉到有惊无险而已，待你还没回过神，人家车早已擦肩而过了，要知道，即然是公路，不是你行人自家一个人的路，不要以为行人自己走路过街口什么的……就天大地大只有你行人最大么，公共道路，还需共同维护，你不急不慢的旁若无人的走着路，试问哪个开车的司机不是紧绷着弦，赶车赶时间的呢! 我是一个用两轮电动车送货的。我来谈谈车和人之间的纠结。 首先从我这店边的马路说起，这是一条批发街，两边有各种摊位，都是巴不得越摆路中间越好的主（城管收钱了），不到五十米长的路一小时一小阻，三小时一大阻。出路口往右手有三轮，两轮电动，的士占了一半路口等客。路口的左右路西是全线禁停，但交警跟违停司机在猫捉老鼠的游戏中显然处于下峰。 右拐后进入第一个红绿灯，汽车在红绿灯摄像头的威慑下还是会等，但电动，三轮车，行人基本上对红灯是视而不见的，往往险象环生。我经常会在心里骂：都他妈的赶去投胎吗？ 再往前有个无红绿灯的道口，过往的司机很少会注意避让走在斑马线上的往人，常常是一路鸣笛呼啸而过，因为避让抢道的车，往人阻马路中间进退不得。 然后有个丁字路口，私家车会等绿灯再往，的士为了抢时间，直接拐上慢车道开过红绿灯再绕上快车道。丝毫不顾慢车道上的电动车和行人。 无论在多么窄小的马路上，无论人流，车流多么拥挤，轿车该乱停还乱停，该掉头还掉头。 一段很窄的路，一个横着的下水道。因为被车压塌了一块盖板，成了一个坑了，行人，自行车，电动车都不好走，但无良的司机却又把没压塌的地方占着，又窄又塌坑的地方留给了行人和别的车子走。 在我们这，可以说，但凡能过车的地方，没有一条路的下水道盖板是完整的。 再说行人。人说二人成排，三个成行。意思就是二个人走路可以横着并排走，上了三个人就必须直着成行走。可放眼当今，哪一个行人不是属螃蟹的，大摇大摆走路。你摁喇叭有吊用，有本事直接轧上来啊！ 一些个老头老太，有个孙子孙女好象特么想显摆似的，放手让小孩街上乱窜，这路，还敢开车吗？ 唉，不说了，上班去。 谢谢问题中对不让行人的司机用了有些两字，这有些很客观，也公正，表明百分之九十九以上的司机还是让行人的。不过，说话得一分为二，对机动车，交规是有相关法律规定，人行道前必须减速，遇有行人必须让行。这是从报考驾校时就已灌输的理论，另外，中国的法律将非机动车和行人定性为弱势群体，就是行人全责，交警在处理事故的时候总要查看是否超速，是否减速、是否制动等等，就是以上全都做到了还得承担百分之十的责任。接下来说非机动车和行人，从没接受过交规学习，但知道你汽车不敢撞我是大多数非机动车及行人的共识，大家不难看到，行人闯红灯、非机动车逆行、超车道上所谓老年代步车慢悠悠行驶.....这对汽车司机来说行车难度可想而知。我认为，归根结底的是，无论汽车司机或是行人，法律意识、道德意识缺失是导致行路难的原因所在，如果人人都按交规参与交通，上述话题就不会存在！ 习惯了这种霸道，所以大部分司机心里根本没有这种认为，每天出门都会看见很多斑马线，交叉路口，人行横道，甚至有的司机横着停在人行横道上，让买菜的，上班的，接孩子的都要绕着才能过，别的地方我不知道，但是昆明就是这样，在昆明，或者说在云南，看见斑马线就加速不可能让人的习惯已经根深蒂固，有时候一个行人在没有红灯的斑马线想到对面只有两种选择，1是在车少或者车离自己还远的时候跑过去，2是一直等，一直等，一直等，这种等需要运气，说不定路过的协管员或者交警看见这种情况会指挥一下，还有就是万里挑一的善良司机自己停车让你过，曾经我在螺蛳湾的广福立交北等了25分钟才过去那条路，路的对面只有8米，在昆明电动车撞汽车也是经常发生的事，但是斑马线压人的事很少，因为大部分人都知道司机不会怕你闯的，再说了自己也不值得去冒险。最近，昆明开始了文明城市建设，在主要的路口开展了交通管制，交警和协管员会在路口用绳子做隔离线，但是在大部分路口一样还是司机说了算，过马路一样需要勇气和运气的，别的地方不知道，昆明的行人都是被车无形中定下了这种不公平的习惯的！ 应该问为什么中国大部分人都不遵守交通规则，虽然我不是司机，但我感觉你的问题很片面，我在日常骑车的时候就能感觉到，很多人都不遵守交通规则，例如，机动车违规停留在非机动车道、机动车违规使用远光、转弯不打转向灯、路口不鸣笛、人行横道不礼让行人、在非机动车道行驶而且好多时候都是逆行、开车门不看行人，还有好多电动车经常乱窜、突然转向、不遵守信号灯、逆行、不靠边行驶等，还有行人根本不理会信号灯、不看车嗖的窜出来、逆行、打闹、横排走、路中间走等等。 应该说是国人规则意识缺失，机动车总认为自己高人一等，行人总认为自己是弱势群体，电动车总仗着自己行动灵活，于是，各种各样的奇怪现象随之出现，再加上我国法律的一些特征，于是逐渐演变成今天的这样。 |
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