西子（西子奥的斯、优耐德、富沃德）曳引机抱闸间隙调整方法

• 安装使用及维修保养手册

•                                                                                  

• 制动器DZD1–500(DZD1-653)型调节说明（详见附录B）

• 制动器调节说明

• （适用于DZD1-500型制动器）

• 警告：安全说明

• 1）非专业人员严禁操作。

• 2）安装、使用及维护保养前，请认真阅读本手册，以免发生设备损坏，引起人员受伤，甚至死亡。

• 3）安装、使用及维护保养过程中请严格按照规程操作，以确保设备正常及人身安全。

• 4）调节操作时注意安全，在无机房条件下应尽量站在曳引机安装架两侧操作。

• 5）本说明中介绍了部分零件的调节方法，未说明的部件严禁调节。

• 6）本制动装置需维护，每次维保中均需确认气隙值，气隙需重新调整的周期一般为半年。

• 

• 基本工作要求：

• 要求制动器动板和静板间的气隙：DZD1-351型为0.30mm～0.40mm， DZD1-500型为0.25mm ～0.35mm，DZD1-653型为0.30mm~0.40mm。

• 一、      工具：

• 16#开口扳手（2只）、塞尺

• 二、      制动器常见故障：

• 1、     制动器摩擦片摩擦主机转子

• 2、     制动器噪音超标（≥65dB）

• 3、     制动器无法吸合

• 三、故障检测及处理方法：

• 1、制动器摩擦片摩擦主机转子（根据步骤诊断问题，解决问题）

•    检测措施：塞尺沿转子与刹车皮接触面穿过，要求刹车皮与转子之间的间隙≥0.05mm

• 1）检查导向螺栓①紧固情况（顶靠机座表面）

• a.  螺栓拧紧则不需调整，

• b.  螺栓没有旋紧则沿图一所示方向拧紧

2）启动曳引机检查摩擦情况

   检测措施：

①.    听声音。如有摩擦，则会有断续的“嘶嘶”声。

②.    观察转子表面是否有光亮的摩擦痕迹。

③.    塞尺（0.07mm）沿相对曳引机旋转方向动作，看能否穿过刹车皮与转子接触面。

（1）无摩擦现象，调整完成

（2）有摩擦现象，继续调节

判断产生摩擦的制动器数量，具体情况有

a.      单只制动器摩擦

检测措施：用方法③进行判断，塞尺在一侧刹车接触面处无法通过。

b.      两只制动器摩擦。

检测措施：用方法③进行判断，塞尺在两侧刹车接触面处均无法通过。

3）根据检查结果对相应的制动器进行调整，

具体方法是：

a.  逆时针轻微转动螺栓②30°,达到松动螺栓的效果（如图二）

b.  然后顺时针旋动导向螺栓①紧顶机座表面（如图三）。

4）启动曳引机检查摩擦情况。

a.  无摩擦表明调试成功，

b.  有摩擦则查明产生摩擦的制动器，

c.  对应制动器的调节重复上述调整步骤3）进行。

注意：

1）调节制动器上各类螺栓的幅度要尽量小。

2）两制动器须分别进行调节，切勿同时进行。

3）在调节过程中要同时兼顾制动器噪音和微动开关工作问题。

4）制动器调整完毕，每个螺栓都须处于锁紧状态。

2、制动器噪音超标（≥65dB）（根据步骤诊断问题，解决问题）

检测措施：用噪音仪进行测试，看是否超标

1）首先使用塞尺判断哪一个制动器静板③和动板④间的气隙较大（超出基本工作要求）

2）对气隙大的制动器，松动螺栓②和导向螺栓①，步骤如下：

（1）先逆时针轻微转动4个螺栓②（如下图五示）

（2）再逆时针轻微转动4个导向螺栓①（如下图六示）

（3）然后将螺栓②和导向螺栓①顺时针配合旋转（如图七、九）将静板③和动板④间的气隙调整至0.35mm左右（如图八）

（4）调整完成，按照下图用塞尺检查制动器四角的间隙大小是否满足要求

（5）启动曳引机检测制动器抱闸声音是否超标。

3）如果超标则按照上述步骤调节另一只制动器气隙至0.35mm左右，测试噪音是否超标。

（若问题仍然存在可将制动器上端部分气隙调整到0.30mm，可满足噪音要求。）

1、制动器无法吸合（开关不动作）

1）先测量制动器输入电压是否为额定电压，若低于额定电压则调整输入电压至额定电压

2）制动器通电后判断制动器有无磁性产生

（可用扳手，螺丝刀等简单的金属件触碰制动器感觉有无磁力）

3）若有磁力，将制动器静板③和动板④间气隙调整到0.30mm～0.40mm, 制动器一般可正常吸合。

注意：

制动器紧固过程中，螺栓②和导向螺栓①要拧紧，调节要同步。