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克拉运河是泰国的国家梦想。17世纪，泰国纳奈王委任一名法国工程师评估从泰国西南部港口城市宋卡到安达曼海修建一条水道的可能性，但最终被迫放弃这一念头，因为缺乏这样的工程技术。新加坡《海峡时报》4月9日报道克拉运河时评论说，连接东西海岸是泰国古老的国家梦想，这一梦想历经变迁。克拉运河委员会几年前在泰国成立，泰中文化与经济协会副主任帕克蒂是委员会成员之一。帕克蒂接受《海峡时报》采访时说，以往总是没有进展，我们没有修成是因为中国那时候还不够强大，现在克拉运河在中国的丝绸之路上。
中泰战略论坛：泰国方面一批政要和企业家在做克拉运河的课题，已经搞了十几年。这个课题组也得到中国、日本一些企业家和学者的认可。开凿克拉运河是一项非常浩大的工程，技术非常复杂。因为克拉运河两边的海平面高度相差几米，如果开凿成本太大，相应的经济价值就会递减。所以还需要进一步更详细严密的论证。论证目前还是局限在民间层面。在前年和去年的中泰战略论坛上，泰方都详细陈述了这个计划，中泰战略论坛是泰国官方支持的，一些泰国政要比如副总理兼外长会参加。一旦论证成熟，不排除各国官方都会支持推动。
10年、造价280亿美元，长102公里，双向航道，宽400米，水深25米。若动用核能技术等非常规施工方法，7年，360亿美元。航程缩短1200公里，省2至5天航运时间；以10万吨油轮来算，单次能省下35万美元的运费。 克拉运河是泰国的国家梦想。17世纪，泰国纳奈王委任一名法国工程师评估从泰国西南部港口城市宋卡到安达曼海修建一条水道的可能性，但最终被迫放弃这一念头，因为缺乏这样的工程技术。新加坡《海峡时报》4月9日报道克拉运河时评论说，连接东西海岸是泰国古老的国家梦想，这一梦想历经变迁。克拉运河委员会几年前在泰国成立，泰中文化与经济协会副主任帕克蒂是委员会成员之一。帕克蒂接受《海峡时报》采访时说，以往总是没有进展，我们没有修成是因为中国那时候还不够强大，现在克拉运河在中国的丝绸之路上。
中泰战略论坛：泰国方面一批政要和企业家在做克拉运河的课题，已经搞了十几年。这个课题组也得到中国、日本一些企业家和学者的认可。开凿克拉运河是一项非常浩大的工程，技术非常复杂。因为克拉运河两边的海平面高度相差几米，如果开凿成本太大，相应的经济价值就会递减。所以还需要进一步更详细严密的论证。论证目前还是局限在民间层面。在前年和去年的中泰战略论坛上，泰方都详细陈述了这个计划，中泰战略论坛是泰国官方支持的，一些泰国政要比如副总理兼外长会参加。一旦论证成熟，不排除各国官方都会支持推动。
10年、造价280亿美元，长102公里，双向航道，宽400米，水深25米。若动用核能技术等非常规施工方法，7年，360亿美元。航程缩短1200公里，省2至5天航运时间；以10万吨油轮来算，单次能省下35万美元的运费。 |
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