设计解析 | 新能源汽车的HMI设计与传统汽车有何区别？

好的HMI交互设计不仅仅有显眼的图形设计和全新科技的创新显示方案，它还可以在汽车行驶时的能源回收利用和能源未来可持续发展的过程中扮演着重要的角色。

 

来自德国开姆尼茨技术大学和英国南安普顿大学的研究小组对39名二代和三代丰田普锐斯驾驶者的驾驶行为进行了研究，他们发现即使这类车主用很强的节约能源的意愿，但从节约能源的角度上说，他们的驾驶策略却并不一定显得很成功。对于新能源汽车他们有很多常识性的错误，并且对于其工作机理理解地也并不到位——比如说，对于制动能量回收系统的能力和电动模式下的能量储备就没有一个清晰的概念。

 

根据调研成果，该研究小组在学术杂志Applied Ergonomics上发表了对于设计新能源驾驶辅助系统的几点意见。

 1.综合反馈

新能源汽车的HMI系统上要尽可能全面地体现包括实时的动力系统工作状态、能量消耗和预测信息、能量去向和转化效率等综合信息。

 

2.提供驾驶策略指导

新能源车主大多对能量消耗异常敏感，众多驾驶者希望新能源汽车的HMI系统可以提驾驶过程中精准的节约能源驾驶策略，实时地指导驾驶者如何驾驶才能最大程度降低能量消耗。

 3.结合更多的自动驾驶功能

对于新能源车主来讲，他们更相信汽车的自动驾驶会比人为的手动驾驶更加经济节油——诸如最经济的自适应巡航速度等信息也应该在HMI系统上有所体现。

 4.信息显示清晰易懂

对于复杂的新能源动力系统，驾驶者希望HMI的显示系统可以将发动机工作状态、全车的能量循环过程等原理和信息清晰易懂地展示在屏幕上。

 

新能源汽车的驾驶系统应该帮助驾驶者时刻保持着能源效率最高的驾驶状态，随着交通拥堵状况的不断升级，在未来，汽车的工作数据和工作原理对于驾驶者的驾驶行为有着越来越重要的作用。

 

当然，HMI设计师也在不断探索更加简约、更加高效的显示系统，与传统汽车不同，新能源汽车在能源类别的选择上就决定了其对人机交互的设计有着更高、更远、更深的要求。