国产最便宜轿车复活比十年的三手普桑还便宜大灯就算先进电器(奥拓是一辆影响了好几代人的汽车)

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奥拓是一辆影响了好几代人的汽车生活的车型,他成就了很多人的轿车梦想。虽然目前国产的长安铃木在产的是外观已经焕然一新的最新奥拓,但是提起奥拓,大多数人首先想到的可能还是最早的那辆有着方正外观,小巧灵活的老奥拓。这一代的老长安铃木奥拓在2008年停产,但是它的复刻版却在隶属于众泰的江南汽车一直生产到大约两年前。而且江南奥拓凭借1.78万的起步价,创造了国产最便宜轿车的记录。

虽然价格已经是白菜价,但是其销量却不是很好,再加上排放不能达到国五标准,最终还是停产了。但是在今年初的工信部第295批新车目录上,江南奥拓的名字再次出现,而且从其申报图来看,外观还是保持了原汁原味,只是发动机的排放已经达到了国五标准。

相信很多70、80人心里都还有一个奥拓梦,而且随着近年来微型电动汽车的逐渐受欢迎,这辆燃油版的江南奥拓燃油成本比电动汽车高不了多少,但是长距离形式又不用担心充电问题,而且停车灵活方便,再加上其比纯电动汽车更低的价格,预计复活之后的奥拓还是会受到欢迎的。在7月份的销量数据中,江南奥拓已经初现,销量为238辆。

不过据悉复产之后达到国务排放的江南奥拓价格会有所上涨,1.78万可能是买不到了,起步价可能要在2万出头,但这也要比三手的捷达普桑还要便宜了。而且现在的新车都是6年免检,2万多的车,开六年也贬值不了太多。

当然估计复活之后的奥拓在配置上不会有太大的改观,之前的低配版的配置可以说是极为朴素的,在车上几乎看不到多余的电器,最低配没有空调、没有电动窗、没有电动助力,可以说大灯就已经算是先进的电器设备了。但是作为一辆可以挡风遮雨的代步车来说,退去浮华,朴朴实实才是真。

而且对于这辆车来说,还是低配的实用性最高,黑色的原生态的前后保险杠不用怕掉漆,就是损坏了也就几十块钱一条杠。而且更多的电气设备也就预示着更多的故障率,手摇车窗不仅可以锻炼身体,基本是没有故障率的。在动力上,复活之后的江南奥拓还是会继续搭载最大36马力的0.8L三缸发动机,达到国五排放,上牌完全没问题。