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顿挫是有的，二降一，特别是有速度的时候，车速不变，高档减抵挡是需要补油的，需要练习，而且正常开车也没有二减一这么玩的，一般五降四，四降3 3降2 就够了，一档没有同步器，车走起来就很难挂了。哪怕真要降一，有一种降法叫“补油降档” 降档补油的作用在于匹配现有车速下的档位和发动机转速。降档和升挡都可以补油，一般来说，降档需要的补油更多。原因是当踩下离合后，发动机失去负载，此时车轮带动离合器的另一端空转。发动机转速会从正常行驶时的几千转掉到怠速转速。当松开离合器后，离合器接合，发动机的转速会被车速再次带到几千转，这个过程中，如果离合器接合迅速，发动机从低转速突然上升到高转速，对车轮突然产生阻力，就会产生窜动。为了避免窜动，就需要补油，也就是踩油门让发动机的转速和现有车速匹配。一般来说从低档到高档，发动机转速会下降，这时需要补油较少。但是降档，从高档到低档，发动机转速会提升，需要补油就多。另外，补油多少和换挡快慢也有关系，新手换挡慢的话，发动机转速掉的就多，往往需要补油就更多。换挡快的转速掉的少，补油就少。 再有就是，驾校教的是慢慢抬离合，这样可以让发动机转速从低慢慢被车速带起来，抖动就会少很多。但是这样比较伤离合，因为老是半联动，磨得快。所以学学补油还是有必要的，也比较好玩，这也是手动挡乐趣所在吧。最近刚换了台手动的，再开以前的自动挡就觉得，无聊。手机打的，就这么多吧。 |
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