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很多新手小白刚开始上路，都会犯很多错误，但其实这些错误也不只有新手才有，很多老司机也会有！！！ 先踩离合后刹车？NO！加档超车？NO！油表灯亮再加油？NO！ 下面小编就给你们具体讲几个既伤车又危险的做法。 ▌误区一：磨合期车速越慢越好 磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000-3000转之间，柴油发动机在1000-2000转之间 ▌误区二：先踩离合后刹车 开手动挡车型时，有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。 ▌误区三：转弯同时刹车 车辆转弯时切忌踩离合！更不能同时踩刹车！因为，一旦动力脱开，轮胎就会失去抓地力，在车速较快的情况下很可能会因惯性使车辆侧滑，发生事故！ 正确的做法应该是在进弯之前（直道）应该松油门减速，在进入弯道时，稍加油门让车辆匀速通过，这样，你会发现，你的车子在弯道上会稳稳地行进，没有一点漂移的感觉！如果前方发生了情况，在你必须踩刹车的时候，也切记不能踩离合，要带挡刹车！这样，可以保证在你刹停之前不会发生漂移。 ▌误区四：加挡超车 新手驾驶人超车经常会加档提速，这其实是误区。新手通常认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上，车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力来实现，高挡位扭力较小，油门反应迟滞，加速反而比较迟钝。 正确的做法是减一档，然后加油门全速超车，虽然此时发动机转速较高，噪音较大，但超车所需的时间较短。如果是自动档车辆，只需将油门深踩，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力减档。 ▌误区五：油表灯亮才加油；加高标号油 按照说明书上的要求，根据的压缩比来选择燃油的标号，要与的相匹。尽量不要等油灯亮了再加油。因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵。 汽油标号与发动机压缩比是相匹配的，选择合适标号的汽油才是最重要的。 |
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