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上有天堂、下有苏杭 杭州从来就是一块宝地，一方永未建成的沃土 永远让人充满期待！ 这几年，杭州就像一位赛跑选手 按城市设计师定的路线奋勇向前，一日未曾停歇 而最近，杭州的交通也崛起了 今年下半年一大批交通项目即将实施 杭州交通又将发生翻天覆地的变化！ 一起来看看 公共交通方面 01 地铁线路 截至目前，2号线二期8座车站目前已全部完成主体结构，9个区间双线贯通，正在开展铺轨及车站机电设备安装和装修，以及各车站出入口等附属结构施工。 线路全长11.2公里，共设8个站点，从丰潭路站出发，途径文新路站、三坝站、虾龙圩站、三墩站、墩祥街站、金家渡站到达白洋站，三期将通至杜甫村站。预计今年年底具备开通条件。 4号线的8座车站目前均已完成主体结构施工；6个区间双线贯通，2个区间单线贯通，现有2台盾构正在掘进施工；正在开展铺轨及车站机电设备安装和装修，以及各车站出入口等附属结构施工。 线路全长11.2公里，共设有8个站，从近江站（不含）出发，甬江路站、南星桥站、复兴路站、水澄桥站、联庄站、中医药大学站、杨家墩站，最终到达浦沿站。预计今年年底具备开通条件。 线路全长3.2公里，设置2个地下站（绿汀路站、创新路站）。顺接5号线一期工程中央公园站（不含），终于绿汀路站，与杭临城际和城市轨道交通3号线换乘。 建设周期为2017-2019年，工程将于年底前开建。 线路全长29.53公里，21座车站。其中利用已经运营的1号线临平支线12.54公里、7座车站；新建线路16.99公里，新建车站14座（其中换乘站3座：四季青站、三堡站和钱江站），均为地下站。南段（四季青站～客运中心站）新建线路长10.85公里，设站10座，北段（临平站～昌达路站）新建线路长6.14公里，设站4座。 建设周期为2017年-2021年，工程将于年底前开建。 另外，杭州将启动杭州地铁四期研究，编制杭州地铁四期建设规划。同时，地铁四期也会评估是否规划建设富阳至桐庐、建德、淳安的城际轨道交通。 02 富阳、临安、余杭、萧山与主城区公交一体化 下半年，杭州市区将新辟和优化线路40条，新增更新公交车180辆，提升30条大运量公交线路平均时速，提高50条重点公交线路运营效能，完善公交专用道建设管理。 同时，制定风景名胜区、大江东、城西科创区等重点区域公共交通优化组织方案，进一步丰富公共交通产品。 另外，协调推进主城区和富阳区公交一体化工作，同步推进线网优化、票价（优惠政策）调整，实现同城同待遇；谋划好临安与主城区公交一体化工作，逐步实现萧山、余杭、富阳、临安与主城区公交一体化。 03 运河、钱塘江水上旅游项目开发 在水上交通方面，下半年将着重加大港城融合，完成《钱塘江水上旅游码头布局专项规划》批复，推进钱塘江水上旅游发展，尽快拓展钱塘江夜游项目。 该项目包括码头若干座、船只12艘、水上集散中心、配套商业设施等，围绕商务活动、水上婚礼、亲子乐游和主题航班等方向。 市运河集团也做了预测，一艘游船大概可容纳400至500人，预计年引流游客50万人次，游轮承载游客量将达20万人次。 同时，还将加大杭州港“散改集”物流试点项目立项审批、码头布点等。 铁路方面 01 杭黄铁路86座山体隧道全部贯通 杭黄铁路从杭州东站出发，沿途设10个站点，分别是杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德、淳安、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北。设计时速250公里/小时，到时候，从杭州到黄山最快只要1.5个小时。 目前杭州境内的6个站点中，只有杭州东站投入使用，杭州南、富阳、桐庐、建德和淳安等5个站点正在建设中。
杭州南站位于萧山区，目前杭黄高铁萧山境内最长的双线隧道——石牛山隧道已贯通，整个杭州南站站房已进入扫尾阶段，西广场已完成为期四天的亮灯调试工作，预计最快在今年10月能亮相。 相对西广场来说，东广场的进度有些慢，目前还处于打桩基阶段。计划与地铁5号线的站点同步施工，预计2019年年底建成。
富阳站位于富阳春江街道和大源镇的交界处建华村。目前，富阳主线隧道工程已全线贯通。路基桥梁工程也已完成95%，目前正在辅轨作业中。
桐庐站位于城南街道东兴村蒋陆家自然村，截至目前，桐庐段路桥隧主体工程已完成， 隧道工程正在进行洞门防护工程施工，已完成26座洞口，剩余2座洞口正在施工。桐庐站站房建设还在做前期准备工作。
杭黄铁路经过途径建德钦堂、乾潭、杨村桥、下涯、莲花5个乡镇，站点设置在杨村桥镇。 杭黄铁路建德境内的21座隧道工程全部贯通。建德站连接线及站前广场PPP项目已完成初步设计批复，站房进入施工图审查阶段。
杭黄铁路淳安站的站点设置在文昌镇文昌村北侧，毗邻05省道，距县城约20公里。截至目前，隧道、桥梁已经全部贯通，预计今年年底完成主体工程建设。 站房建设还在做前期准备工作。但周边配套设施，如杭黄铁路千岛湖站广场及配套设施、场站物业楼与站区配套、站前广场和停车库、千岛湖东北湖区码头、跨302省道互通立交工程等项目，均已进入建设阶段，部分今年就可亮相。 02 萧山机场将引入3条高铁
萧山机场将要引入3条高铁，分别是杭长铁路、杭绍台铁路二期和刚才提到的杭黄铁路。 杭绍台二期从绍兴北站向北引出，接入萧山机场，出机场后经规划建设的江东站，一路向北进入桐乡站，和规划建设的沪乍杭铁路会合。再往北将连接规划的通苏嘉铁路。 杭长铁路和杭黄铁路则是从杭州南站引出，因此又计划了一条萧山机场至杭州南站的高铁连接线。 随着杭长铁路和杭黄铁路的进场，完成了杭州火车东站、火车南站、萧山机场和上海火车东站、浦东机场的高铁对接，萧山机场到浦东机场，全程不超过1小时。
杭绍台二期建成后，萧山机场旅客坐上高铁，沿杭绍台、沪乍杭铁路可到上海浦东；沿杭黄高铁一路可到富阳、桐庐、建德、淳安、黄山；沿杭长高铁一路可以到南昌、长沙、贵阳、昆明；沿杭绍台铁路可去往浙江宁波、台州、温州，以及福州、厦门、深圳、广州等东南沿海地区。 03 杭州西站下半年将启动建设
杭州火车西站建设将于下半年启动，拟选址仓前北，建设规模上比杭州东站略小，是一座集铁路、公路、航空、地铁等多种交通方式为一体的大型综合交通枢纽，是除萧山机场、火车东站之外，杭州第三大交通枢纽。 未来火车西站向北将接入商合杭高铁通往合肥、郑州、西安；向东接入沪乍杭铁路通往上海浦东；向南接入杭温高铁到温州；向西接入杭武高铁到武汉等地。
作为杭武高铁的组成部分，杭临绩铁路也将加快建设研究。 这条由火车西站引出的铁路，经临安至安徽绩溪县，与规划中的安池绩（黄）高铁、武安高铁等共同组成杭武高铁。建成后杭州又多一条通往中部、西南方向大通道。临安市民往西可到武汉、贵阳、昆明等地，往东可到杭州、上海。 此外，根据《安徽省现代铁路交通体系建设规划（2017―2021年）》，未来还将规划建设安徽宁国―临安城际铁路。 高速方面 01 杭州“中环”已进入论证阶段
“中环”是指在杭州绕城高速和杭州二绕（含绕城西复线）之间，再规划修建的一条绕城通道，也称城市组团环线。沿线串起临平副城、瓶窑组团、良渚组团、余杭组团、临浦组团、瓜沥组团、大江东新城、副中心城区以及绍兴、海宁等都市圈城市。预计明年开建。 绕城西复线在今年年初，已开工建设，它起于德清与余杭交界处，终于杭金衢高速公路直埠枢纽南侧，沿线经余杭区、临安市、富阳区、萧山区、诸暨市，总长98公里，预计2020年建成通车。 02 临金高速、千黄高速已经开建 “畅通西部”的临金高速已经开建，千黄高速（淳安段）也将在这两个月开工建设。 临金高速即临安至金华高速公路，是宁金高速公路的一段，沿线经过临安、桐庐、建德、兰溪、金东等5个县（市、区），建成后将大大缩短浙中、浙西地区至杭州的距离。 千黄高速其实是杭新景高速千岛湖支线，从建德经由淳安通往安徽黄山，杭州至淳安千岛湖段已于2006年10月28日通车，也就是我们常说的杭千高速，现在要修建的是千岛湖至黄山段。
另外，杭金衢高速至杭绍台高速联络线、杭绍甬高速公路杭州段等项目也已经准备进入前期审批阶段。 当然，小卡要自豪地说一句 这只是截止今年年底杭州交通的变化 等到了2022年亚运来临之际 杭州的交通将会有一个质的飞跃 我们一起期待吧 素材整合自：杭州发布、杭州头条等 |
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