冷却液的原理和作用冷却液主要能起到保护发动机良好运行，在发动机冷却系统内循环中有防冻、防沸、防锈、防腐蚀的作用。 发动机冷却液存储位置一般有两个： 1、水箱（也叫散热器），在冷凝器后面，电子扇前面。 2、副水箱（也叫储液罐），一般在发动机左侧，期平衡水箱冷却液的作用。 一般来说，发动机冷却系统在出厂时已经添加原厂四季可用的防冻冷却液（-35°C）。防冻液本身就含有防锈和防腐剂，因此不需要再添加其他冷却系统添加剂。 冷却液型号及更换周期冷却液的更换周期每个厂家的型号不同会有一些差异。一般来说： 强效防冻液的更换周期为8年或16万公里，第二次更换的时候周期就减半，也就是4年或8万公里。 非强效防冻液更换周期为4年或8万公里，第二次更换的时候周期就减半，也就是2年或4万公里。 除了根据周期以外，我们还需要定期观察一下液位。车辆在正常运作过程中，冷却液收高温汽化会存在减少的情况，不过消耗的很缓慢，不管冷车或热车，只要液位低于储液罐中最低刻度（MIN）时，都需要添加补充。这样可以避免发动机水温过高。 无水冷却液是否有必要不少车主保养的时候都会遇到有人推荐无水冷却液的。说可以零腐蚀，添加以后就像打鸡血一样，动力提升、油耗降低、噪音都会降低，而已一次加入永久免费。听起来好像很不错的感觉。 下面老张给大家讲一下无水冷却液的优缺点： 1、优点：不挥发、低腐蚀，不用经常补水；沸点高，高温时冷却系统蒸汽压力低，不容易撑爆水管。 2、缺点：传统水基冷却液比无水冷却液的散热性好，所以有些V6车型使用后水温反而会跟高，电子散不等不长期工作。 总结：无水冷却液性能好一些，但是性价比偏低，而且V6发动机车型不推荐使用。 车辆有问题，欢迎关注：隔壁店老张，解答各种疑难问题 |
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