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在现阶段，因为新能源车的充电配套设备和售价的原因，混动车型才是作为环保省油的首选。但是混动车型相比普通版车型在售价上又要高出不少，这让不让人因为购车预算的不足，导致无法企及。其实随着各大品牌都在节能环保方面发展，混动覆盖的车型也从SUV和家用轿车，涉足到A0级两厢车。雅力士混动版也于近日发布，该车百公里平均油耗仅为3.3L，并且预计国产化后的售价在8万左右，相比现在日系混动双雄卡罗拉和雷凌，在起售价上进一步降低了门槛，可谓最便宜的混动车型。   外观方面，混动版雅力士相比普通版车型，前脸的下进气格栅采用了更为夸张的造型设计，车标也采用了具有混动身份的蓝色涂装设计，水滴式的雾灯设计也进一步提升了该车的颜值。单单看该车的前脸，或许很多人会认为是丰田普锐斯。车身尺寸方面， 混动版车型车长加长了20mm，宽高分别为1695x1510mm，轴距保持和现款车型一样的2510mm。此外，新车还加入了点状的LED日间行车灯。  内饰方面，混动版车型基本和普通版车型保持一致，在配色上增加了一些蓝色的元素来突出去混动的身份。整体造型依旧是极具个性，层次感鲜明。除了6寸液晶显示屏外，双区空调的配置也相当高。当然，该车还配备了全景天窗设计，打破了该级别车型只有本田飞度拥有该配置的垄断局面。   动力方面，雅力士Hybrid搭载了1.5L汽油发动机，最大功率输出功率为75Ps，与电动机综合输出功率为101Ps，可以实现最高车速176公里/小时，百公里加速约需12秒，相比应用于欧版卡罗拉的混动系统减轻了约20%，传动系统为CVT变速器。  总结：曾有媒体对于一辆行驶了10万公里的雅力士进行了拆解试验，该车除了一些塑料件脱落的问题，几乎没有其他问题。可见雅力士的整体耐久性还是值得信赖，跑上个20万公里都不是问题。混动版车型暂时仍未有国产化的消息，但是随着国内新能源政策的实施，该车型的国产化也成为了必然。8万的售价，3.3L的油耗表现让该车极具竞争力。 |
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