新加坡地铁平均每行驶39万公里发生一起超过5分钟延误 香港和台北呢？

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新加坡地铁平均每行驶39万公里发生一起超过5分钟延误 香港和台北呢？

• 港铁平均行驶 170 万公里才会出现一次 5 分钟以上的延误

• 台北捷运去年达到列车平均每行驶100万公里发生一起超过5分钟延误

初步数据显示，新加坡地铁网络今年上半年的整体可靠度与首季相比有见改善，延误超过30分钟的事故也比去年同期显著减少，但这些都不包括因地铁南北线测试新列车信号系统所造成的延误事故。

 

今年上半年，列车平均每行驶39万3000公里发生一起延误超过5分钟的事故，比首季度的35万4000公里来得高。去年全年的地铁可靠度则是每17万4000公里发生一起事故。

 

滨海市区线除外，其他地铁线的表现都有进步，其中以东北线最为出色，平均每行驶97万8000公里发生一起事故。

 

至于列车延误超过30分钟的严重事故，今年上半年发生了三起，去年同期则有10起。

 

不过以上都是初步数据，而且并不包括地铁南北线测试新列车信号系统所造成的延误事故。

 

新信号系统在两个星期前更新软件后运作已更顺畅，但偶尔还会出现列车与轨道信号间断的问题。

 

鉴于台北捷运去年达到列车平均每行驶100万公里发生一起延误超过5分钟事故的佳绩，新加坡把原本每行驶80万公里发生一起事故的2020年目标，也增至100万公里。

素材来源：引自联合早报   顶图by搜索引擎推荐