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中国将在智能汽车领域立法，众多企业纷纷加快无人驾驶汽车的战略部署。9月9日，国家发改委表示，根据智能汽车业快速发展需要，正在组织起草国家智能汽车创新发展战略，使其成为引领我国智能汽车业发展的行动纲领。同时还将加快智能汽车领域立法，对公共道路测试和驾驶人的责任划分做出规范。 据央广网9月9日报道，工信部消息称，《智能网联汽车公共道路适应性验证管理规范(试行)》初稿已经完成，正在论证修改。 目前，越来越多国家为无人汽车上路扫除法律障碍。英国从2015年起开始出台有关自动驾驶的政策。近日，美国众议院也通过了一项无人驾驶汽车监管新规提案，并禁止各州自行颁布无人驾驶相关的禁令。 作为全球第一大车市的中国，虽然尚未对无人驾驶立法，但众多企业对中国智能互联汽车发展前景看好，不管是传统汽车企业，还是新型科技企业，都在抢未来市场的蛋糕。 日前，东风启辰与高德地图达成战略合作，双方未来将围绕在线服务生态构建、高精度地图与ADAS以及大数据应用等板块，展开全面合作。此外，东风启辰与科大讯飞在智能语音识别等方面也进行紧密合作和技术融合。 东风启辰接受采访时表示，东风启辰在无人驾驶方面将分阶段推进，计划先从在高速公路上的单车道开始，两三年后再做到双车道，逐渐做到在高速路上可变道。 据相关机构预测，未来三年内，中国车联网市场整体规模将达338亿美元，2025年或将达到2162亿美元。迅速扩大的车联网市场，必将是车企大展身手的必争之地。 现在，多家自主品牌已在电动智能互联汽车领域发力抢道，欲弯道超车将外资品牌甩在后面。去年完成2000公里超级无人驾驶测试项目的长安汽车，当前携手华为、百度、蔚来、科大讯飞等科技企业朝智能互联电动汽车发力。 许多合资车企皆暗地里为下一个战场储备技术。东风悦达起亚总经理苏南永近日接受采访时表示，对于无人驾驶，该企业将采取阶段性的发展。最近比较流行车联网，互联网汽车是一个趋势，再下一个阶段就是无人驾驶。 |
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