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今天（9月11日）新能源汽车龙头比亚迪股份(01211.HK)，今日开盘股价跳空高开，最高报53.40港元，涨幅7.19%。中国最大的锂离子电池供应商亿纬锂能，今早开盘也是跳空高开，最高报23.5元，涨幅9.32%。 新能源汽车产业链整体大幅拉升，逾十只个股封死涨停，锂电池、充电桩轮番表现。 股票大涨的原因，都是受益于一个消息的影响。 北京时间的2017年9月9日，在中国汽车产业发展国际论坛上，工信部有关负责人表示，中国已启动研究传统燃油车的退出时间表。 也就是说，继法国、荷兰、德国等欧洲国家提出停止销售燃油车计划后，中国也将这一计划提上日程。 多国全面宣布在不久的将来禁售燃油车为实现《巴黎协定》目标，欧洲多国先后表态将在不久的将来全面禁售燃油车，并为淘汰燃油车订下明确时间表。这些国家在未来20年以后只能选择购买零排放车型，如纯电动车或者氢燃料电池车！
中国全面限制燃油车现实吗？ 9月9日，在中国汽车产业发展国际论坛上，工信部有关负责人表示，中国已启动研究传统燃油车的退出时间表，同时备受关注的“双积分”政策也即将发布。 全面禁售燃油车能否实现，新能源车发展的情况是关键。 数据显示，中国从2015年开始跃居全球最大新能源汽车市场，在纯电动汽车分支也是毫无悬念地坐上了头把交椅。根据中国汽车工业协会数据显示，2016年中国新能源汽车销量同比增长53%至50.7万辆，其中，纯电动汽车增长65.1%至40.9万辆，纯电动乘用车则是以25.7万辆的成绩同比暴涨75.1%。今年1-7月，我国新能源汽车累积销量达25.1万辆，同比增长21.5%，其中，乘用车整体销量超过20.6万辆，占新能源汽车销售总量的83%。 不过，全面禁售燃油车，意味着无燃油车时代即将来临，这对于传统汽车产业说是一场重大革命，对于新能源汽车产业来说也压力巨大。新能源汽车不仅要代替传统燃油汽车，还要从电池、电机、电控等方面来提升自身品质。虽然在2016年我国新能源车累计推广超过100万辆，但是和两亿辆燃油车保有量之间还是有很大的差距。
就2016年的市场表现看，中国的乘用车能源消耗量和国际上限定标准还有差距，一次能源比重达到20%。如果中国要在2030年如期达到碳排放峰值，那么按照目前汽车产业的发展速度，达标难度较大。假如按照法国、英国的时间表来退出的话，在中国实施起来根本不现实。 除了两亿辆燃油车保有量之间还有很大的差距外，还有一个不争的事实，中国目前发现的气田，油田并不在少数，随之而来的是化石能源的价格会相对下降，人们更愿意去消费化石能源。 另外，电动车在农村以及偏远地区并不方便，一方面行驶里程不够的问题，伴随着的就是充电桩的问题，另外一方面就是在偏远地区人们对电动车认识不足，且电动车也价格也并不低，人们更愿意选择低配价格的燃油车来代步。 当然了，有专家表示，研究制订相应的计划不仅是顺应汽车产业发展的大趋势，也与环境问题相关。环境问题不可忽视。 但事实真的是这样子的吗？新能源汽车就一定环保吗？ “绿色环保”一直是电动汽车身上的光环，但是下边视频里边这个人的一份计算却指出，电动车不一定就是环保的甚至碳排放更加的多。 戳视频了解↓↓↓ 电动汽车有多环保，还要看它的电池电力来自哪里。如果是煤炭电力为动力电池充电，那还远不如传统的汽柴油车更环保。 只有当电动汽车的电池电力来自清洁能源，它们才会比内燃机汽车更为清洁和环保。例如在以核电为主要电力来源的法国，多驾驶电动汽车上路，就符合清洁环保这一目标。但是在近八成的电力都依赖化石能源的中国，电动汽车不会比传统的内燃机汽车更清洁和环保。生产锂电池的过程中也排放了大量的温室气体。能够将化石能源清洁化使用，才是我们中国目前最应该做的，如果真的全面禁止燃油车也应该在大城市里施行，如北上广这样的城市。 限制燃油车对油企业有影响吗？ 从今天股票情况来看，以三桶油为例，股票波澜不惊，到收盘为止，中石化的收盘价甚至还有很小的涨幅。 燃油只是油企的一部分，并不会给油企造成困扰。对于油企来说，新能源时代的到来，如何将化石能源清洁化才是重要的，毕竟中国还是以化石能源发电为主的国家。 最后，让我们一起欣赏央视发布的：《未来领先世界的中国新能源汽车》 |
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