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对于很多人来说，买车=纠结，从几款甚至十款车型中纠结，到几款配置中纠结，完全无止境，令人特别纠结的是：到底是买低配后期加装呢？还是一步到位买高配呢？ 在同发动机、变速箱和底盘的情况下，很多车型的高低配价格跨度非常大，什么电动加热通风真皮座椅、多功能真皮方向盘、全景天窗、换挡拨片、自动空调、大尺寸轮毂、LED大灯、后排出风口和中控大屏等这样的「高大上配置」，高配有的，低配可以说是通通都没有，甚至低配的安全气囊还要比高配的少几个。  马的...写完上面这段话，我都开始纠结了...  其实，上面所说的那些舒适性配置，还真的推荐你后期加装，什么真皮座椅方向盘还有轮毂，只要用点心找个好的货源和汽修店，用起来的效果搞不好比原厂高配的都要好，而且真能省钱「身边有个开CLA的朋友在车友群淘了一套车友闲置下来的AMG轮毂，那价格美得呀...」  再打个比方，一般十五万左右的车，价格差2万多的两款车型通常会多出真皮电动座椅、GPS和氙气大灯等常见的配置，这几个东西通常在后期自己改下来的价格是1.5万左右，所以省个五六千那是随随便便的事，甚至你拿着这五六千还可以升级成更好的真皮，颜色还任你挑，自主权MAX。  「哇，可以省个五六千啊？那我赶紧去订个低配！」 慢着！先听我把话说完。  如果一款车的高低配所相差的东西不止上面说的那些配置，还少了几个安全气囊、ESP和那些自适应巡航、偏离预警的高科技安全装置，这些东西我倒是不建议后期加装的。  后期加装这些安全性的配置除了价格上不划算外，还会涉及到一个适配性的问题，因为这些配置都是要根据行车电脑的原厂设置走的，比如ESP，不仅在轮子上要装传感器，还要适配行车电脑上的数据，一整套的程序+硬件的调校下来，钱花了，效果还很有可能还没原厂的好。 总结一下：如果一款车的高低配只是相差那些舒适性配置，你大可以买一台低配车，然后再在后期加装上你想要的配置；但如果是涉及到影响安全性的配置，建议还是咬咬牙一步到位，买到你所需要的车型，后期加装不仅不划算，而且有可能不安全。 |
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