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穿行在杭州湾跨海大桥上，实地观赏其三十六公里长的雄奇壮观景象，着实让人感慨万千！
记得2010年的６月３日上午，我们途经这座跨海大桥时，就因亲眼目睹它那伟岸不凡的雄姿，而一路兴奋着，称奇着，赞叹着。其景其情，至今令人回味不尽，犹如发生在昨天一样。
那天上午，载着我们的旅游大巴，沐浴着已经两树高的阳光，从北往南，即从上海枫泾出发，朝着浙江溪口方向，在高速路上飞奔起来。经浙江的大云、平湖、海盐后，我们便远远地瞧见了这杭州湾跨海大桥。
乍一看，这座大桥，就如彩虹卧波，横空出世在眼前一般，壮美极了！
马上就要在这座大桥上穿行了，顿时让人激动起来。这是我早就盼望着的，可说是迫不及待、翘首以待吧！
记得此前一天，当我们刚一结束对上海世博会的观赏后，就盼着去浙江奉化溪口老镇，游览两蒋故居前，能一睹这杭州湾跨海大桥的风采。因为，早在2008年５月１日的晚上，当央视新闻联播报道这座大桥胜利通车的喜讯后，我就朝思暮想，盼望着能早一天看到这座誉为当时世界最长的跨海大桥，到底是怎样的了不起。
当乘坐的大巴载着我们开上大桥，穿行其间时，车上的人们与我一样，都十分地亢奋、好奇起来。一个个东张西望着，惊异感叹着，恨不得钻出车窗，下到桥上，落脚大桥上，瞧一瞧，走一走，摸一摸，实地享受一下这跨海大桥别具一格、别有洞天的风景。
我抑制着内心的狂喜，静静地、默不作声地、仔仔细细地观赏着这座令国人自豪、世人称惊的跨海大桥。
我欣喜地看到，这座大桥，凌空飞架，气势磅礴，好不奇伟！在其宽敞的桥面上，是双向６车道。来来往往的各种车辆，正撒欢似地在上面南来北往，轻快地奔驰着。坐在豪华空调车里的我，除感受到海风擦着车窗发出呼呼的声响外，只觉得脚下的车轮在平坦的桥面上，也发出了沙沙的欢快声。
透过高高的大桥拦杆，我看到，眼前两边无边无际、水天一色、碧波万顷的海面上，有几艘货轮正朝左边的海洋方向，即东方开去。它们的身后，还各自犁出了两条长长的波涛白线。
我们驱车桥上不久，便见大桥开始慢慢呈“S”型曲线，一直蜿蜒向前延伸着。这让我突然记起，有一篇文章中对此谈到过，这是杭州湾大桥景观设计师们，借助西湖苏堤“长虹卧波”的美学理念，兼顾杭州湾复杂的水文环境等特点，特地将整个大桥走向，设计成了眼前这形状。仔细观赏面前这幅美景，我顿觉这不是座静静不动的大桥，而陡地呈现出似巨龙身躯，霎时扭动起来，好看极了！
正当对此欣赏不已时，又见大桥左边，即东边，旁逸斜出了一段长长而雄伟的引桥。并且，在引桥的远处当头，还闪现出了一座宽阔舒畅的平台，旁边兀立着一座高塔。惊喜之余，我记起来了：这不就是那新闻联播报道中，那叫“海中平台”的景观吗？看样子，可能足足有两个足球场那么宽大吧！对了，正如报道中所说，它不仅是海中交通服务的救援平台，而且是一个观赏大海美景的旅游观光平台！至于平台旁的那座高塔，是座观光塔，大概有100多米高吧？
看到这奇异美景，我更想下车去，脚踏实地感受一下了。然而，遗憾的是，我们的坐车没有左拐去这里停一停的意思。要不然，让我们伫立这宽敞的平台上，远眺一下蓝天白云下面的海面景致，欣赏欣赏一下这“长虹卧波”的大桥雄姿，该是多么地令人赏心悦目、清新宜人、心旷神怡、美不胜收啊！
经过大约半小时的时间吧，载着我们的大巴，才好不容易地跑完了这３６公里长的跨海大桥，继续从南岸的宁波市慈溪，向奉化溪口的高速路奔去。
杭州湾跨海大桥所处位置图(来自百度)
回首穿行这当时举世第一长的跨海大桥，一时竟让我感慨良多。
这，“一桥飞架南北，天堑变通途”，实在是太不简单，太重要了！从有关报道中得知，这杭州湾跨海大桥通车后，一下缩短了上海至宁波间的陆路距离１２０公里！从此后，上海、杭州、宁波之间，就形成了“两小时交通圈”。建这跨海大桥，无论从政治、经济、军事、社会发展上来讲，意义都太重大了！
我想到，在这几十公里宽的海面上，建跨海的高速公路大桥，又是６车道宽的桥面，该是多么地不容易啊！
S形的杭州湾跨海大桥(图片来自百度)
听有关专家讲，建这跨海的高速公路大桥，实在是太难太难了。首要的，它要顶住那大海掀起的、汹涌澎湃的滔天巨浪的冲击！要抗击常常不期而至、破坏力疯狂无比的飓风的摧残！要解决风狂雨暴、潮起潮落、淤泥深深的大海里打桥基、建桥墩、架桥粱的重重险阻难关！这一切的一切，想起来就令人头皮发麻、束手无策，更何况去实际规划，去具体施工了！而且，在此基础上，还要保证大桥抗８级强震、使用寿命百年无忧呢！
好在经过改革开放的艰难洗礼，我国不仅是个桥梁大国，更是一个桥梁强国了！
好在中华大地上，充满智慧的伟大中国人民，在中国共产党强有力的领导下，什么人间奇迹不能创造出来呢？“嫦娥”能绕月，“蛟龙”能下海捉鳖，“神七”载人能出舱太空游，这大海上建几十公里的长桥，几乎就是轻而易举的事情了！想到此，我就感慨：难怪港珠澳三方，在波涛汹涌的南海上，建５０公里长的港珠澳大桥，投资８００亿元，在不动声色中，早于2009年底全面动工，即将建成通车了！
这令世人惊叹不已的杭州湾跨海大桥，这么长，这么难，只用了４年半的时间，着实让我这个凡夫俗子感到太不可理喻了。据说，难度比这更难、工程比这更复杂的港珠澳大桥，完工时间不会比这长多少！而且，今年将建成的港珠澳大桥，设计寿命１２０年，不仅可抗击８级强震，还可抗１６级飓风呢！还有，为保证全世界最繁忙的长江黄金水道航运畅通无阻，去年3月开工建设的沪通公路铁路长江两层大桥，在桥面上有两条铁路，可以并排跑4列火车，同时还有高速公路，是世界上最大的载重大桥的情况下，通过采取325米世界最高的桥梁主塔的斜拉桥、强钢桁梁等先进技术，将使得大桥主跨长达1092米！这桥2019年10月建成后，将是世界最大跨度的公路铁路两用斜拉桥！这桥为世界最长的主跨、最高的桥梁主塔、最大的载重负荷，其三个“最”的数字，听起来就令人叹为观止！
东边的窗外，照耀着我们前行的太阳正冉冉地升腾着。车上，刚刚观赏了大桥后的人们，脸上都绽放出灿烂的笑容。
虽然，我们仅能穿行在杭州湾跨海大桥上，没机会下车好好欣赏它的雄姿，自己未免有些遗憾，可通过这次乘车游历观瞻后，不仅让我从中感受到了祖国工业化、现代化的雄伟步伐，而且令我实实在在地感觉到，我们中国人民实现美丽的中国梦，很快就会扑面到来！
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