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再见，西仓桥！ 2017年国庆节这天，常州的西仓桥下架了。 吊车将越来的桥梁当中部分下架到便桥上。 不久的明天，将有一座崭新的西仓桥出现。 吊车的钢缆绳已经崩紧 居民在河边观看 桥北侧的工地，老房子已经被拆迁，以后是马路。 桥梁已经下来了 现在架在新的桥墩上做便桥的桥面了 历史悠久，因漕运而建 西仓桥，原为常州古运河西门段的一段三孔石拱桥，横跨古运河，高大雄伟。 500年前，常州已是漕运重镇。每年，运输几百万担大米的漕运船只从大运河上穿行而过。尤其到新粮上征时节，农民们肩挑手推运送粮食到“廒仓”，以尽早完成国家粮食征收。三堡街、西直街、新市路一带店铺林立，旗幡酒幌迎风招展，人流摩肩接踵，挥汗如雨，古运河边车水马龙，俨然一幅真实的“清明上河图”，一派繁华盛景。 为方便行人和客商，明正统十二年（1447年）江南巡抚、清官周忱建广济桥。广济桥开始是木桥，因其靠近西侧粮仓，故常州百姓俗称西仓桥。明成化十七年（1481年），巡抚王恕、知府孙仁重修了广济桥，并将木桥改为三孔石拱桥，重修后的西仓桥，拱券高敞，薄拱薄墩，非常美观，似一座彩虹降临常州。 这座因漕运而建的桥，证明了古代常州在中国漕运史上的重要地位。 历史是时间的痕迹，古桥是岁月的丰碑。运河由漕运中心变成了水上贸易通道，木材，黄沙等建筑材料成为船上主要运输货品，商铺，民居聚集河道两侧，显示出另一种繁忙景象。 但随着河道的日益繁忙以及越来越多大型机动船只的出现，原来的河道已经不能满足更多船只的通行需求。1986年，古运河拓宽。西仓桥从西门被移到了东坡公园。 原址处重建了跨河的新桥，为钢筋桥身，木板铺就的桥面，属于步行桥，至今已有三十多年。 新桥为一座平桥 2017年，运河新城的规划正式提上日程。据《大运河风景路规划》，大运河老线段南岸（五星桥—朝阳桥段）位于老城段的重点区域。这条长约8.3公里的道路，以“钟楼新颜”“龙城风采”“天宁遗韵”为主题，体现运河历史的文化脉络，彰显江南水系的传统风格，打造舒适宜人的慢行环境。大仓路、芦墅路改扩建工程正在进行，西仓桥也将原址重建。
日前，西仓桥的规划正式出炉，从效果图上看，整座桥横跨运河两岸的平桥，风格也充分体现了江南水乡的特色。 一起来看效果图↓↓↓
珍珠吊兰：我小时候就是在那长大的 大观楼：西仓桥终于盼来了新建，好事，好事，好事！ 碧笃洁：今天的拥堵是为了明天的畅通，忍忍吧！ luyangxixi：我记得我小时候西仓桥是木板底面 笑笑2015：拆了造路比桥方便多了，这么陡的桥，自行车都很难推到对面 西仓桥， 承载着过往记忆， 更连通着城市的现在和未来。 拆除，酝酿着新生， 让我们一起期待吧！
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