被撞的这两艘伯克，修好究竟要花多少钱？

美国海军在对发生撞船事故的DDG-62菲兹杰拉德和DDG-56约翰·麦凯恩进行检查后，初步得出了两舰的修理费用。

DDG-62的撞击事故导致该舰不少电子设备受损，其无线电室进水，右侧SPY-1D雷达受损，根据美国海军的早期估算，修理DDG-62的总费用将达到3.67亿美元，该数字已包含运输和修理费用，修理时间则不少于1年；另一方面，DDG-56的总修理费用则为2.33亿美元，目前在新加坡的樟宜海军基地进行简单修补后，已用半潜船将其运至横须贺以做进一步评估，不过仍未决定是否会将其运回美国本土进行维修。

此前的8月末，美国海军授予位于德克萨斯的爱国者航运公司一份价值310万美元的合同，负责将DDG-62从日本横须贺运回美国本土的英格尔斯，预计11月完成浮起，12月抵达英格尔斯，这比2000年DDG-67科尔的450万美元运输费用要便宜得多。

英格尔斯已经被美国海军指派负责DDG-62的修理工作，并于9月28日授予其一份价值2938万美元的合同，用于初步统筹规划DDG-62的修理工作，预计12月31日前完成，剩余款项舰预计将通过合同修订的方式，在12月发放到英格尔斯手上，目前，DDG-62已经对其水下破损部分进行了临时修补，上层建筑部分的临时修复也在进行中。

2000年在也门吃了自杀小偷的DDG-67科尔修理费用是2.5亿美元，按照现在的币值算也差不多要3.5亿美元了，更多昂贵电子设备损坏的DDG-62的修理费用竟然和DDG-67差不了多少，着实蛮让人意外的；另外，DDG-62的HM&E（船体机电升级）原计划于2019年进行，估计美国海军会在这次修理中一并进行，并算入12月的合同修订中，所以最后的修理费用可能会比现在的数字高。

此前不少传言认为因为撞船事故折损的DDG-56和DDG-62可能会因祸得福，进行基线9升级工作，目前来看可能性不大，只因为两者数年前就因为预算问题就被剔除出基线9升级的候选名单中；DDG-61拉姆齐完成基线9升级后，美国海军已经把基线9升级重心放到伯克IIA上，所以这两舰应该还是会按照原计划，升级为基线5.4，只是可能会因为发生了撞船事故，让美国海军趁机提前让基线5.4上舰。

按照目前公开的资料，基线5.4基本就是一用军规电脑架构的缩水版基线9，将以往独立的宙斯盾基线5.3和BMD 4.1整合在了一起，而BMD 4.1具备BMD 5.0CU的功能，可以发射SM-3 Block 1B和SM-6 Dual 1，虽然不能同时防空反导，但能在俩任务间快速切换，基线5.4是非基线9的伯克I/II加入NIFC-CA（海军一体化火控-防空）的入场券。